錨噴技術(shù)在邊坡防護(hù)中的應(yīng)用

掛網(wǎng)錨噴技術(shù)在邊坡加固工程中的應(yīng)用

近年來，由于受全球氣候變暖和厄爾尼諾的影響，普通公路發(fā)生水毀的范圍和損失數(shù)量越來越大，每年造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)近億元，尤其是高邊坡路段，受災(zāi)嚴(yán)重。高邊坡防護(hù)成為公路災(zāi)害防治工程中的重點(diǎn)。福建省三明市境內(nèi)的國道205線梅列路段高邊坡眾多，其中K2213+203~K2213+280和K2216+700~K2216+780兩段近年來地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生最為頻繁，為提升該路段設(shè)施的抗災(zāi)和抗毀能力，并結(jié)合現(xiàn)場工程條件及工程地質(zhì)條件，參考省內(nèi)高邊坡處理情況，決定采用掛網(wǎng)錨噴技術(shù)對該處邊坡進(jìn)行加固處理。 本文以國205線梅列路段高邊坡掛網(wǎng)錨噴防護(hù)工程為例，重點(diǎn)介紹了掛網(wǎng)錨噴技術(shù)工作原理和施工技術(shù)，闡述了有關(guān)的質(zhì)量管理和檢測方法，為類似工程提供借鑒。 1 工程概

某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿

圖紙簡介： 某工程的邊坡防護(hù)，打攔桿，共3張圖，節(jié)點(diǎn)做法。 投稿網(wǎng)友： laoliu.163 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份

某高速公路挖方邊坡生態(tài)防護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

邊坡工程及其防護(hù)措施小結(jié)

三維網(wǎng)邊坡防護(hù)技術(shù)研究

論文簡介：高速公路在修建過程中, 不可避免地破壞了沿線的植被, 同時高速公路路基由于坡度大, 易受雨水的沖刷, 造成路基塌陷等安全隱患。三維網(wǎng)邊坡 投稿網(wǎng)友：iibobo 上傳時間: 2013-07-31

7米邊坡防護(hù)這樣做安全嗎

高差7米的土質(zhì)填挖，采用漿砌片石方格網(wǎng)植草護(hù)坡安全嗎，方格為2米，片石骨架50cm。沒有設(shè)二級邊坡。道路兩側(cè)的土地快要開發(fā)了，本來不考慮防護(hù)的，但考慮邊坡高度太大才加的臨時防護(hù)。沿線土質(zhì)工程性質(zhì)良好無軟基。如果不用片石骨架有什么更好的方案來做防護(hù)嗎，因?yàn)槭桥R時防護(hù)，盡量節(jié)約成本，當(dāng)然還是安全最重要。

黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

知識點(diǎn)：黃土高邊坡防護(hù)方案優(yōu)化

膨脹土邊坡工程防護(hù)與加固

膨脹土路塹邊坡防護(hù)與加固措施，可以分為表水防護(hù)、坡面防護(hù)和支擋防護(hù)三類，工程中大多是三種結(jié)合使用。    1．表水防

邊坡防護(hù)之柔性防護(hù)系統(tǒng)！

邊坡防護(hù)之疏排水方式分析！

邊坡防護(hù)之常見坡面防護(hù)設(shè)計(jì)！

膨脹土邊坡與植被綜合防護(hù)

1．膨脹土邊坡不宜采取單一的防護(hù)措施    由于膨脹土干縮濕脹的特殊性，單一地采用剛性防護(hù)措施如漿砌片石護(hù)坡，在雨水的作用下，坡面上的保護(hù)層會發(fā)生鼓肚、開裂、變形、外擠等現(xiàn)象。    植被防護(hù)是膨脹土邊坡防護(hù)的重要措施之一，植被生長能夠保持土壤溫度和水分的相對穩(wěn)定，減少膨脹土干縮濕脹現(xiàn)象的發(fā)生。植被還能緩和雨滴的沖擊，減少徑流量和流速，根系等能夠束縛土壤顆粒，使土壤不易流失。植被

邊坡防護(hù)技術(shù)的研究現(xiàn)狀

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與邊坡防護(hù)

植被混凝土邊坡防護(hù)綠化技術(shù)

植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)：是采用特定的混凝土配方和種子配方，對巖石邊坡進(jìn)行防護(hù)和綠化的新技術(shù)。植被混凝土邊坡防護(hù)綠化技術(shù)具體做法是：先在巖體上鋪上鐵絲或塑料網(wǎng)，并用錨釘和錨桿固定。     將植被混凝土原料經(jīng)攪拌后由常規(guī)噴錨設(shè)備噴射到巖石坡面，形成近10cm厚度的植被混凝土。噴射完畢后，覆蓋一層無紡布防曬保墑，水泥使植被混凝土形成具有一定強(qiáng)度的防護(hù)層。&

邊坡防護(hù)：錨索與錨桿框架格梁

在巖土工程領(lǐng)域，邊坡失穩(wěn)往往會引發(fā)滑坡、坍塌等地質(zhì)災(zāi)害，對工程安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每年因邊坡失穩(wěn)造成的經(jīng)濟(jì)損失超過百億美元，僅在我國，每年因滑坡等地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失就十分慘重。錨索與錨桿框架格梁作為主動加固技術(shù)，通過 “ 柔性錨固 + 剛性骨架 ” 的組合，將邊坡表層巖土體與深部穩(wěn)定地層緊密連接，形成整體性強(qiáng)、抗力均衡的防護(hù)體系。這種技術(shù)尤其適用于巖質(zhì)邊坡、高陡邊坡及地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域，既能控制邊坡變形，又能兼顧生態(tài)綠化需求。本文將系統(tǒng)解析兩種框架格梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)，揭示其如何實(shí)現(xiàn)邊坡的長期穩(wěn)定。

高邊坡防護(hù)加固處理問題

現(xiàn)有一個17m高的土質(zhì)邊坡，上面有一段公路交通，原有扶壁式擋土墻有問題，已經(jīng)發(fā)生傾斜，現(xiàn)在需要加固處理，需要怎么處理，求大神指導(dǎo)，集思廣益。