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  • 淺談物聯(lián)網(wǎng)對機場周界安防報警系統(tǒng)的影響

    當前，作為航空運輸重要基礎(chǔ)設(shè)施的民用機場不僅僅是航空運輸?shù)钠瘘c和終點，更是現(xiàn)代城市重要的交通樞紐。隨著國內(nèi)大部分機場年旅客吞吐量的逐年攀升，越來越多的機場邁入一類機場（年旅客吞吐量超千萬人次）的行列，隨之而來的機場周界安全隱患也越來越多。根據(jù)《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》的規(guī)定，一類機場應(yīng)該設(shè)置周界安防報警系統(tǒng)。機場周界安防系統(tǒng)作為民航機場安全防范系統(tǒng)的重要組成部分，該工程的建設(shè)得到了各方普遍的重視。周界安防系統(tǒng)主要包括2 個部分，物理圍界和技防設(shè)備，技防設(shè)備即周界安防報警系統(tǒng)。物理圍界的功能非常簡單明了，在機場飛行區(qū)周界處設(shè)立有形物理障礙物，阻擋入侵者的入侵，延長其越過或通過圍界的時間。物理圍界在機場的應(yīng)用主要采取2 種類型，金屬柵欄和磚墻。周界安防報警系統(tǒng)的功能簡述為根據(jù)安裝在圍界上的探測器發(fā)出的信號判斷是否觸發(fā)報警信號，同時聯(lián)動視頻監(jiān)控系統(tǒng)及聲光輔助報警系統(tǒng)，來恐嚇入侵者以及通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對現(xiàn)場的復核來判斷是否

  • 火災自動報警系統(tǒng)在城市管廊中的具體應(yīng)用!

    綜合管廊是建于城市地下用于容納兩類及以上城市工程管線的構(gòu)筑物及附屬設(shè)施。地下綜合管廊亦稱“共同溝”，即把電力、通訊、燃氣、給水、中水、排水、熱力等各種市政管線集于一體，在城市道路的地下空間建造一個集約化的隧道。

  • 清華同方推出城市火災自動報警聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)

    為響應(yīng)國家城市應(yīng)急聯(lián)動系統(tǒng)規(guī)劃，清華同方于近期推出“城市火災自動報警聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)”，以提高火災處置工作的快速性和準確性，促進消防管理由被動的分散式向主動的集中多層式轉(zhuǎn)變。 “城市火災自動報警聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控管理系統(tǒng)”是一套與119消防指揮系統(tǒng)相并行的系統(tǒng)。它包括火災信息自動接收、單位地理信息、氣象信息以及消防安全應(yīng)急救助等10多個子系統(tǒng)。該系統(tǒng)要分為兩層結(jié)構(gòu)：重點單位和城市消防。在沒有建立火災自動報警聯(lián)網(wǎng)的城市，重點單位可獨立建此系統(tǒng)，改進目前消防設(shè)備獨立分散的應(yīng)用現(xiàn)狀，加強消防監(jiān)控，直接接入城市消防119指揮中心，一旦城市建立起城市級的系統(tǒng)，便可并入上一級的火災自動報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)里，形成一個多層次的報警聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要包括三個大的功能：消防設(shè)備故障報警、火災報警、消防主管部門網(wǎng)上隨意上查詢和檢查。 目前很多重點消防單位建筑物群多且較分散，雖然每棟建筑通常都配置有消防自動報警系統(tǒng)，但由于通訊標準不一，信息不能互連互通。單位應(yīng)用了此系統(tǒng)后，可將多個獨體建筑中的消防監(jiān)控系統(tǒng)無縫連接，管理者只需在單位的中控中心，就可對轄區(qū)內(nèi)的消防情況“一目了然”，一旦這些預警設(shè)備發(fā)生故

  • 關(guān)于火災報警系統(tǒng)的設(shè)置？

    規(guī)范對于二類的說明中，24米以下單層大于2000小于3000的公共建筑需要設(shè)，如果小于2000的是不是不用設(shè)了呢？對于空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是什么概念，該怎么理解？

  • 城市火災自動報警監(jiān)控管理系統(tǒng)

    淺談城市火災自動報警監(jiān)控管理系統(tǒng)2007/1/19/15:3 來源：消防技術(shù)與產(chǎn)品信息 作者：張?zhí)锢?王向宇 一、前言 1.1火災自動報警系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀 火災自動報警系統(tǒng)是以被監(jiān)測的各類建筑物或場所為警戒對象，通過自動化手段實現(xiàn)早期火災探測、火災自動報警和消防設(shè)備聯(lián)鎖聯(lián)動控制的自動消防設(shè)施。當火災探測器檢測到火災產(chǎn)生的煙霧、高溫、火焰及火災特有的氣體等信號并轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)過與正常狀態(tài)闞值或參數(shù)模型分析比較，給出火災報警信號，通過火災報警控制器上的聲光報警顯示出來。同時，通過火災報警控制器啟動警報裝置，告誡現(xiàn)場人員投入滅火戰(zhàn)斗或從火災現(xiàn)場應(yīng)急疏散；啟動斷電控制裝置、防排煙設(shè)備、防火門、防火卷簾、消防電梯、火災應(yīng)急照明、消防電話等減災裝置，防止火災蔓延、控制火勢和求助消防部門支援；啟動消火栓、水噴淋、水幕及氣體滅火系統(tǒng)裝置，及時撲滅火災，減少火災損失。 目前國內(nèi)應(yīng)用的火災自動報警系統(tǒng)基本上以區(qū)域火災自動報警系統(tǒng)、集中火災自動報警系統(tǒng)和控制中心火災自動報警系統(tǒng)為主。

  • 什么時候做消防聯(lián)動報警系統(tǒng)呢

    大家好 我剛畢業(yè)做電氣設(shè)計 現(xiàn)做11層得住宅 1,2層為商業(yè)上邊為住宅 用作消防聯(lián)動系統(tǒng)嗎 還有個11層得住宅下邊是儲藏間就有個1300*650的電井 沒有進線間 我看別的圖上有進線間 不明白是意義是什么 還讓建筑留塊地方做進線間嗎

  • 松江3102報警系統(tǒng)的問題

    工程概況：主機3102柜機，總共21個回路，3塊回路板。故障現(xiàn)象：6回路開關(guān)量信號正常，模擬量故障； 12回路報“開路” 13回路開關(guān)量、模擬量報故障。檢查經(jīng)過：各回路在回路線連接后接線端子處電壓25v，在斷開回路線后回路板端子處和回路線上都沒有電壓，控制器柜機外殼接地0.1V電壓。 將6回路線接到5回路口上，信號正常；將5回路線接到6號回路板口上，5回路開關(guān)量、模擬量均報故障。 將6、7回路在回路板上的接口對調(diào)后，6、7回路模擬量均報故障； 將6、8回路在回路板上的接口對調(diào)后，6、8回路模擬量均報故障； 將12回路連接到回路板20號接口后，12回路信號正常；20號回路線連接到12號接口后報故障。 13回路接到20號口后煙感溫感故障。請問以上問題的原因和檢查處理方法

  • 火災自動報警系統(tǒng)的疑問

    火災自動報警設(shè)計圖里聲光警報器和火災顯示盤在同一組線里，同時還接有一個不知名設(shè)備，矩形方框里POW是什么設(shè)備？另外，這條線就是通訊總線嗎？求高人解答，小弟謝過[ 本帖最后由 zwq54argfun 于 2012-11-20 13:52 編輯 ]

  • 關(guān)于自動報警系統(tǒng)的幾點討論

    本人最近在做一個33F、純住宅的塔樓群設(shè)計，其中遇到這樣幾個問題跟大家討論一下，希望論壇有高人可以解惑。 1、什么情況下設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)？《高規(guī)》GB 50045-95 9.4.2“ 除住宅、商住樓的住宅部分、游泳池、溜冰場外，建筑高度不超過1OOm的一類高層建筑的下列部位應(yīng)設(shè)置火災自動報警系統(tǒng)" 本條是否為設(shè)置報警系統(tǒng)的依據(jù)？如果按此來設(shè)計則33F、純住宅單體是不需要設(shè)計報警系統(tǒng)的，而《火規(guī)》GB50116-98 3.1.1建筑高度不超過100m的高層民用建筑 的系統(tǒng)保護等級為一級。既然根據(jù)高規(guī)不需要設(shè)計報警系統(tǒng)，那么火規(guī)為何又提到保護等級？2、正壓風機的聯(lián)動問題 假設(shè)按照高規(guī)

  • 消防報警系統(tǒng)的接線問題

    看到一張設(shè)計圖紙是，消防電話至消防端子箱的接線為RVVP線，但是消防端子箱至消防主機間并沒有這一種線型，只有RVS線，是不是一定得有RVVP線？新手請教大家一下，多謝！

  • 城市雨水收集系統(tǒng)的做法

    處理和使用城市雨水收集系統(tǒng)的目的是通過存儲和處理來增加降水的價值，并緩解當前城市發(fā)展所困擾的水資源危機。這是一種開源、約束、突破性的實用技術(shù)和系統(tǒng)。城市雨水收集系統(tǒng)可以成功。使用雨水補給，再滲透和補給來保存和恢復地下水資源，并減少在城市發(fā)展中地面沉降和海水入侵的實際威脅。 城市雨水收集系統(tǒng)可以通過雨水存儲減少城市水的滲透。城市雨水收集系統(tǒng)除了洪災的威脅，城市雨水收集系統(tǒng)它還可以提高城市作業(yè)的安全性，并達到確保生產(chǎn)和生計的目的。城市雨水收集系統(tǒng)可以通過整合自然和人工水體，濕地濕地，城市徑流，水環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)來改善城市發(fā)展。如何詳細支持城市。我應(yīng)該如何處理城市雨水收集系統(tǒng)系統(tǒng)？ 我們知道，城市雨水收集系統(tǒng)在解決城市地下水短缺，水生生態(tài)環(huán)境和城市洪水方面發(fā)揮著重要作用。那么，城市雨水收集系統(tǒng)應(yīng)如何解決水資源短缺，水生態(tài)和城市洪水的問題呢？第一：最大地發(fā)揮城市濕地建設(shè)潛力 城市雨水收集系統(tǒng)濕地的作用不僅是使景觀美化和調(diào)節(jié)氣候，城市雨水收集系統(tǒng)而且還具有蓄水和防洪，水質(zhì)的作用凈

  • 智慧城市---智能供熱系統(tǒng)

    智慧城市---智能供熱系統(tǒng)   隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、邊緣計算和云計算技術(shù)已經(jīng)逐步成熟，利用先進的工業(yè)4.0技術(shù)和架構(gòu)

  • 這個報警系統(tǒng)到底設(shè)不設(shè)？

    本單位最近做的幾個工程都碰到了施工圖審查的意見，感覺很是難處理，上網(wǎng)來問問大家的意見。舉三個例子：一、11層的小高層住宅，沒有電梯前室，也沒有防煙樓梯，樓梯間自帶窗戶，沒有正壓送風系統(tǒng)，說白了就是一個普通樓梯加一個電梯。按照《火規(guī)》表3.1.1二類高層屬二級保護對象，再看附錄D3.12、D3.18條，樓梯間不用設(shè)探測器，好像只有電梯機房要設(shè)探測器，可是難道就只在頂層的電梯機房設(shè)一個探測器？是不是有點太夸張了？到底要不要設(shè)報警系統(tǒng)？審查意見只說了一句話“按《火規(guī)》附錄D3.18條電梯機房要設(shè)探測器”，可真不知道這一個探測器怎么設(shè)法？二、丙類生產(chǎn)廠房，按《火規(guī)》表3.1.1屬二級保護對象，按附錄D要設(shè)探測器，可是看到的工程有很多不設(shè)。到底怎么回事？三、一個三層學校食堂，一層面積為3300平方米，2、3層面積均小于3000平方米，沒有集中空調(diào)，按《火規(guī)》表3.1.1只有一層要設(shè)報警，按《火規(guī)》附錄D3.15條用燃氣的公共廚房要設(shè)報警?？墒菍徍说恼f不用設(shè)，于是不設(shè)，結(jié)果施工圖審查、消防建審全部通過?？晌液芤苫螅降滓灰O(shè)。

  • 火災自動報警系統(tǒng)的設(shè)計

    火災自動報警系統(tǒng)的設(shè)計火災是發(fā)生頻率較高的災害，無論電氣設(shè)備、專修材料、內(nèi)部陳設(shè)都能引發(fā)樓宇的火災，導致人員傷亡和財產(chǎn)損失。而火災最容易發(fā)生在人群周密和物資集中的地方損失尤以高層和超高層建筑最大。所以，智能建筑的防火系統(tǒng)技術(shù)，火災自動報警系統(tǒng)是智能建筑中建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的重要組成部分。智能建筑中的火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計首先必須符合GB50116-98《火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》的要求，同時也要適應(yīng)智能建筑的特點，合理選配產(chǎn)品，做到安全適用、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理。首先讓我們來看一下智能建筑中火災自動報警系統(tǒng)的設(shè)計形式以及它的劃分和設(shè)置。從設(shè)計而言一般分為三種：區(qū)域火災自動報警系統(tǒng)，集中火災自動報警系統(tǒng)和控制中心報警系統(tǒng)。就從現(xiàn)在的智能建筑基本特點來看，最適用的方式還是控制中心報警系統(tǒng)。劃分和設(shè)置方面：探測區(qū)域的劃分與探測器的設(shè)置，報警區(qū)域的劃分和報警控制器的設(shè)置，消防聯(lián)動設(shè)備及其控制，當然提出火災自動報警系統(tǒng)設(shè)計時一定要考慮它在聯(lián)接界面上與智能建筑的適應(yīng)性。接下來介紹智能建筑中火災自動報警系統(tǒng)

  • 地鐵監(jiān)測及自動報警系統(tǒng)

    地鐵的運營涉及眾多人員和先進的設(shè)備。車輛因素、線路問題、信號標志等設(shè)備都直接關(guān)聯(lián)到列車的安全運行。車輛所使用的阻燃材料是否合格，安全裝置是否充足有效，車輛是否符合運行要求，車輛技術(shù)狀況的好與壞，都會直接影響到地鐵的運行安全。 地鐵發(fā)生意外導致緊急斷電，在突如其來得黑暗狀態(tài)下人員極易發(fā)生混亂，造成傷亡。在斷電情況下能持續(xù)提高光源十分關(guān)鍵。自發(fā)光疏散指示系統(tǒng)完全解決了這個問題。這些安全標志在完全失去光源的情況下仍然能夠利用自身的蓄能發(fā)光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。 北京地鐵設(shè)有雙組變電站供電、緊急照明和應(yīng)急通風設(shè)施，即使在出現(xiàn)兩個主變電站同時停電，列車失去牽引力最終停車時，也不會導致出現(xiàn)地鐵“失控”現(xiàn)象。地鐵的指揮系統(tǒng)，如調(diào)度電話、通訊系統(tǒng)等，在失電情況下仍能正常使用，它們?nèi)坑尚铍姵毓╇姟?上海地鐵有兩套自動防火設(shè)施，兩級自動監(jiān)控系統(tǒng)，一級設(shè)在車站，一級設(shè)在中央控制室。自動滅火噴淋系統(tǒng)，有水噴和氣體噴兩種，可以針對不同的火災原因進行調(diào)控。地鐵隧道里還設(shè)有專門的排煙裝置，一旦發(fā)生火災，隧道內(nèi)的事故風機系統(tǒng)就會啟動，在最短時間內(nèi)排出有毒煙霧，防止窒息

  • 火災自動報警系統(tǒng)的形式

    4幢小高層，設(shè)一個消控室，由此消控室中的消控主機JB－3102（三節(jié)臺式，帶聯(lián)動，廣播，電話）引出數(shù)個回路進行保護。這種形式應(yīng)該屬于區(qū)域報警呢還是集中報警或控制中心報警？這三種形式應(yīng)該如何區(qū)分呢？

  • 關(guān)于火災自動報警系統(tǒng)的概述

    火災自動報警系統(tǒng)的組成形式有多種多樣，尤其是近年來，各科研、設(shè)計單位與廠家合作推出了一系列的火災報警設(shè)備，同時也創(chuàng)造出一些新的系統(tǒng)。 火災自動報警系統(tǒng)的發(fā)展目前可分為三個階段： （1）多線制開關(guān)量式火災探測報警系統(tǒng)。這是第一代產(chǎn)品，目前國內(nèi)除極少數(shù)廠家生產(chǎn)外，它基本上巳處于被淘汰狀態(tài)。 （2）總線制可尋址開關(guān)量式火災探測報警系統(tǒng)。這是第二代產(chǎn)品，尤其是二總線制開關(guān)量式探側(cè)報警系統(tǒng)目前正被大量采用o（3）模擬量傳輸式智能火災報警系統(tǒng)。這是第三代產(chǎn)品。目前我國已開始從傳統(tǒng)的開關(guān)量式的火災探測報警技術(shù)，跨人具有先進水平的模擬量式智能火災探測報警技術(shù)的新階段，它使系統(tǒng)的誤報率降低到最低限度，并大幅度地提高了報警的準確度和可靠性。 目前火災自動報警系統(tǒng)有智能型、全總線型以及綜合型等，這

  • 聯(lián)網(wǎng)煙霧報警器是如何報警的？

    聯(lián)網(wǎng)煙霧報警器又稱煙霧感應(yīng)器，可以與與火災報警控制器聯(lián)網(wǎng)、通訊組成一個報警系統(tǒng)，當發(fā)生報警時，現(xiàn)場無聲音，主機有聲光提示，根據(jù)傳感器的不同我們將聯(lián)網(wǎng)煙霧報警器分為了離子煙霧報警器和光電煙霧報警器兩種，其中： 1、離子煙霧報警器：離子煙霧報警器有一個電離室，離子室所用放射元素--镅241(Am241)，強度約0.8微居里左右，正常狀態(tài)下處于電場的平衡狀態(tài)，當有煙塵進入電離室會破壞這種平衡關(guān)系，報警電路檢測到濃度超過設(shè)定的閾值時會發(fā)出報警。 2、光電煙霧報警器：光電煙霧報警器內(nèi)有一個光學迷宮，安裝有紅外對管，無煙時紅外接收管收不到紅外發(fā)射管發(fā)出的紅外光，當煙塵進入光學迷宮時，通過折射、反射，接收管接收到紅外光，智能報警電路判斷是否超過閾值，如果超過發(fā)出警報。 聯(lián)網(wǎng)煙霧報警器，小小的一個設(shè)備是如何做到有效報警的，接下來小編就

  • 請教消防報警系統(tǒng)的問題

    濕式報警閥的供水控制閥的關(guān)閉信號如沒有接到消防控制室，將無法做到 以防止檢修濕式報警閥時，關(guān)閉此閥后未復位 請教如何理解這句話？ 提前謝謝您的回復。

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