隧道噴射混凝土質(zhì)量控制措施的探討

隨著高速公路的迅速發(fā)展，公路隧道明顯增多，隧道施工質(zhì)量、安全問題也不斷凸顯。作為隧道初期支護(hù)的一項重要組成部分，噴射混凝土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道整體的施工質(zhì)量和施工、運營安全。下面我將根據(jù)在某高速公路的實踐，與大家共同探討一下隧道初噴混凝土施工質(zhì)量控制措施。通過在張涿高速公路南安莊隧道的生產(chǎn)實踐，總結(jié)出了隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制要點，從而大大提高隧道噴射混凝土施工質(zhì)量及安全保障。 一、技術(shù)要求及工藝流程 南安莊隧道初期支護(hù)噴射混凝土設(shè)計厚度14～26cm，設(shè)計強度等級為C25。噴射混凝土的設(shè)計應(yīng)滿足：強度、不發(fā)生管路堵塞、能向上噴射等要求。在隧道初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝，其噴射混凝土工藝流程是：在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采

隧道噴射混凝土質(zhì)量控制措施的介紹

隨著高速公路的迅速發(fā)展，公路隧道明顯增多，隧道施工質(zhì)量、安全問題也不斷凸顯。作為隧道初期支護(hù)的一項重要組成部分，噴射混凝土的施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道整體的施工質(zhì)量和施工、運營安全。下面我將根據(jù)在某高速公路的實踐，與大家共同探討一下隧道初噴混凝土施工質(zhì)量控制措施。通過在張涿高速公路南安莊隧道的生產(chǎn)實踐，總結(jié)出了隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制要點，從而大大提高隧道噴射混凝土施工質(zhì)量及安全保障。 一、技術(shù)要求及工藝流程 南安莊隧道初期支護(hù)噴射混凝土設(shè)計厚度14～26cm，設(shè)計強度等級為C25。噴射混凝土的設(shè)計應(yīng)滿足：強度、不發(fā)生管路堵塞、能向上噴射等要求。在隧道初期支護(hù)噴射混凝土采用濕噴工藝，其噴射混凝土工藝流程是：在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采

夏季混凝土施工質(zhì)量控制措施

本帖最后由 csccbjs 于 2013-6-24 13:26 編輯 夏季混凝土施工最顯著的特點是環(huán)境溫度高、相對濕度較小，這些對于新拌以及硬化后的混凝土?xí)a(chǎn)生許多不利影響，因此我分部對混凝土夏季施工采取如下控制措施： 1、夏季墩臺身混凝土的開始澆筑時間，安排在下午5：30分以后。澆筑時間避開炎熱的白天，嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)外溫差。 2、控制混凝土拌合物溫度，切實采取有效降溫措施。降低混凝土拌合物的溫差，首先降低原材料的溫度，特別是降低比熱最大的水和用量最多的骨料的溫度。 (1) 粗骨料降溫 采用提前淋水散熱效果較好，此方法是最經(jīng)濟、最有效的。要嚴(yán)格控制含水量，調(diào)整施工配合比。 (2) 細(xì)骨料降溫

隧道噴射混凝土施工的質(zhì)量控制措施

橋梁護(hù)欄混凝土外觀質(zhì)量控制措施

預(yù)拌混凝土質(zhì)量控制流程圖！

預(yù)拌混凝土原材料質(zhì)量現(xiàn)狀與控制措施

淺談加氣混凝土質(zhì)量控制

加氣混凝土砌體今年來廣泛應(yīng)用于建筑承重墻或填充墻砌筑工程，但在目前使用情況并不理想，其原因主要為：1、設(shè)計單位未能掌握加氣混凝土砌塊的有關(guān)設(shè)計要點，構(gòu)造補強措施未能在圖紙上標(biāo)明；2、建設(shè)單位對構(gòu)造補強措施認(rèn)識不足，為降低工程造價，取消掛網(wǎng)等構(gòu)造補強措施；3、監(jiān)理和施工單位現(xiàn)場管理人員未掌握加氣混凝土砌塊的施工要點，砌筑工人不熟悉工藝，仍按粘土實心磚的施工工藝進(jìn)行砌筑；4、砌塊生產(chǎn)企業(yè)為加速周轉(zhuǎn)，將產(chǎn)品齡期未到28d的加氣混凝土砌塊運至施工現(xiàn)場并用于工程。為避免加氣混凝土砌塊填充墻的質(zhì)量通病防止墻體開裂，施工過程質(zhì)量控制應(yīng)關(guān)注以下事項：一、施工準(zhǔn)備工作1、砌體材料蒸壓加氣混凝土砌塊的吸水速度和蒸發(fā)速度均較慢，在大量吸水后很長時間內(nèi)會有很大的實際干縮值，因此應(yīng)嚴(yán)格控制塊材的含水率。加氣混凝土砌塊在28d之前收縮較快，因此砌塊砌筑時其齡期應(yīng)超過28d。2、砌塊的運輸及存放由于砌塊需長途運輸，供貨協(xié)議中明確要求供貨方采用配套工具裝運、卸貨。砌塊數(shù)量和規(guī)格按預(yù)先計算確定的各樓層需要提前調(diào)配，盡量直

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施 論文欄目:混凝土論文 1工程概況某道路位于福建省中部地區(qū)，連接市內(nèi)市與北部各鄉(xiāng)鎮(zhèn)城區(qū)。該項目是該地區(qū)投資最大，里程最長，施工難度最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目。該道路按照國家二級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用瀝青混凝土路面，設(shè)計路面寬度12m，由于該道路設(shè)計車速快，車流量大，要求在路面施工質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。2施工準(zhǔn)備2．1原材料質(zhì)量集料直接影響瀝青混凝土的強度、耐久性和穩(wěn)定性。碎石顆粒的均勻性指數(shù)，碎石材料的強度，以及其含泥率都將造成瀝青混凝土級配不良，影響瀝青混凝土強度和耐腐蝕性。因此控制瀝青混凝土的施工質(zhì)量，必須在施工準(zhǔn)備階段對原材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。選擇合適的集料必須檢查碎石的風(fēng)化程度，雜質(zhì)含量和耐磨性從而保證骨料的強度。查看骨料的規(guī)格、棱角和針片狀情況從而保證骨料的均勻性。檢測骨料的含水量，酸堿性從而保證

混凝土外觀質(zhì)量缺陷的分析和控制措施

文章介紹了混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷的原因分析和混凝土外觀質(zhì)量的控制措施，供廣大工程技術(shù)人員參考。1.前言無論現(xiàn)場管理水平如何，混凝土的施工都不可能在非常理想的條件下進(jìn)行，往往會由于種種原因，或者是結(jié)構(gòu)型式的特殊，或者是氣候條件的惡劣，或者是施工方法、施工工藝的不規(guī)范等等，一般情況下，很容易在混凝土的澆筑過程中或剛剛施工完不久產(chǎn)生表面缺陷，再者本身施工過程非常規(guī)范，工藝、質(zhì)量均很好，但成品保護(hù)意識不強也造成了很多表面缺陷。找到混凝土產(chǎn)生表面缺陷的內(nèi)因，在施工中有針對性的采取預(yù)防措施，對既有的缺陷加以必要的修復(fù)處理，以提高混凝土的外觀質(zhì)量無論何種原因，混凝土的表面缺陷大致可以歸納為如下幾個方面：①麻面②露筋③蜂窩④孔洞⑤混凝土表面裂縫。2.混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷原因混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因有五個方面：2.1模板方面①模板縫口加工精度不夠，拼裝后存在滲漏的縫隙；②模板表面不平整或者有傷痕；③模板表面的銹斑未清除或清除不徹底，模板涂油過早，脫模劑用廢機油涂刷，模板表面所涂的油粘度過大；④模板支撐不牢固，模板拆除過早。2.2混凝土拌合物方面采用不同品

八招做好混凝土質(zhì)量控制！

?混凝土質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)和內(nèi)容

水質(zhì)采樣過程的質(zhì)量控制措施

一個很好的質(zhì)量控制措施

一個很好的水利質(zhì)量控制措施，希望大家參考！

人工砂混凝土應(yīng)用存在的問題及質(zhì)量控制措施

鋼桁架吊裝原則及質(zhì)量控制措施

1、吊裝分段原則 吊裝對于雙向桁架而言，施工分段和施工次序應(yīng)遵循以下原則：

混凝土結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量通病與控制措施

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為現(xiàn)代建筑物的主要結(jié)構(gòu)形式，由于其分散性、可塑性、多樣性、經(jīng)濟性、高強性和耐久性等諸多優(yōu)點已經(jīng)在建筑領(lǐng)域普及化，但在其建造過程中存在不少質(zhì)量問題，本文把筆者多年來在施工過程中接觸到的一些比較突出的問題加以梳理，供各位同仁參考，為創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)混凝土工程創(chuàng)造條件。鋼筋分項工程1.常見質(zhì)量問題（1）鋼筋原材料質(zhì)量不符合要求：批號不符、直徑不合格、實物與資料不符等。（2）鋼筋制作或結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)。1）接頭形式、接頭數(shù)量不符合要求。2）箍筋、拉筋彎鉤形式及長度不符合要求。3）梁、柱接頭位置不準(zhǔn)、未按照設(shè)計要求或圖集11G101—1《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖》結(jié)構(gòu)平面整體表示法中的要求進(jìn)行等。4）柱變截面和柱頂處的構(gòu)造節(jié)點未按要求進(jìn)行。5）錨固長度不符合要求，未根據(jù)混凝土強度等級和一些特殊要求嚴(yán)格進(jìn)行，如抗扭筋的錨固長度不足等。（3）鋼筋焊接的質(zhì)量通?。汉缚p長度不足、焊接缺陷多、無證操作、人證不符

仿古實木門質(zhì)量控制措施

新型耐磨硬化地坪質(zhì)量控制措施