圖紙簡(jiǎn)介: 該圖紙包含雨棚、坡道、明溝、臺(tái)階、女兒墻、欄桿、門廳采光頂?shù)裙?jié)點(diǎn)大樣圖。 投稿網(wǎng)友: funali 上傳時(shí)間: 2014-06-09
圖紙簡(jiǎn)介: 收集了建筑樓梯及臺(tái)階坡道轉(zhuǎn)角的施工裝飾acd詳細(xì)圖紙,內(nèi)有平面、立面、剖面及大樣圖。老師上課給的資料,希望對(duì)大家有幫助。 投稿網(wǎng)友: muzhuzi 上傳時(shí)間: 2014-05-26 <
圖紙簡(jiǎn)介: 現(xiàn)有圖集一般不配筋,但由于回填土等施工原因的影響,不均勻沉降會(huì)造成破壞,一般施工 投稿網(wǎng)友: liqi1001 上傳時(shí)間: 2013-05-19
目前在做一個(gè)辦公樓有室外臺(tái)階和汽車坡道,臺(tái)階要上到二層樓面,結(jié)構(gòu)上該如何處理這個(gè)臺(tái)階和坡道,懇請(qǐng)高人指點(diǎn)迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
(一)臺(tái)階設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 公共建筑室內(nèi)外臺(tái)階踏步寬度不宜小于0.3m,踏步高度不宜大于0.15m,并不宜小于0.1m,踏步應(yīng)防滑。室內(nèi)臺(tái)階踏步數(shù)不應(yīng)少于2級(jí),當(dāng)高差不足2級(jí)時(shí),應(yīng)按坡道設(shè)置; 2、 人流密集的場(chǎng)所臺(tái)階高度超過0.70m并側(cè)面臨空時(shí),應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。 (二)坡道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 室內(nèi)坡道坡度不宜大于1:8,室外坡道坡度不宜大于1:10; 2、 室內(nèi)坡道水平投影長(zhǎng)度超過15m時(shí),宜設(shè)休息平臺(tái),平臺(tái)寬度應(yīng)根據(jù)使用功能或設(shè)備尺寸緩沖空間而定; 3、 供輪椅使用的坡道不應(yīng)大于1:12,困難地段不應(yīng)大于1:8; 4、 自行車推行坡道每段長(zhǎng)不宜超過6m,坡度不宜大于1:5; 5、 坡道應(yīng)采取防滑措施。 (三)陽臺(tái)、外廊、室內(nèi)回廊、內(nèi)天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿、并應(yīng)符合下列規(guī)定: 1、 欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作,并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載; 2、 臨空高度在24m以下時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.05m,臨空高度在24m及24m以上(包括中高層住宅)時(shí),欄桿高度不應(yīng)低于1.10m; 注;欄桿高度應(yīng)
如果說豎向設(shè)計(jì)是景觀設(shè)計(jì)師的一道坎那么高差處理就是豎向設(shè)計(jì)中的難點(diǎn),而其中經(jīng)常遇到的一個(gè)問題就是臺(tái)階與坡道之間交接關(guān)系,今天就來探討一下這個(gè)問題及其可能的組合方式。 【A 相互脫離】 臺(tái)階與坡道的第一種關(guān)系是相互脫離,一般是因?yàn)閮蓚€(gè)高差之間不能直接直線放無障礙坡道,而把坡道設(shè)置在臺(tái)階旁邊斜線放坡,或者之字形放坡。這種模式通常是基于該高差區(qū)域有比較寬敞的空間來設(shè)置無障礙通道。 它包括下列可能性: A1 完全脫離 臺(tái)階與坡道完全脫離,它們之間一般是綠化,也可能是水或其他。
這邊是做一個(gè)弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
我是個(gè)中專生,經(jīng)驗(yàn)與能力大家可想而知。現(xiàn)在系一間民營公司當(dāng)空調(diào)專業(yè)負(fù)責(zé)人,雖從幾個(gè)工程當(dāng)中吸收左很多施工經(jīng)驗(yàn),但是對(duì)設(shè)計(jì)集中式中央空調(diào)系統(tǒng)及暖通空調(diào)(廣東很少有暖通空調(diào)的)還是不太會(huì),希望廣大同行及前輩給予我這個(gè)新手的指導(dǎo),多謝。
在越來越多的錯(cuò)層乃至復(fù)式住宅中,臺(tái)階、樓梯的存在似乎已演變?yōu)楹饬烤邮移焚|(zhì)的重要條件。它使我們?cè)诙S的活動(dòng)區(qū)域之外可以超越自身高度獲得另一種全新的視野和心理感受。有國外的研究報(bào)告說,從設(shè)計(jì)上,臺(tái)階的數(shù)量應(yīng)該是奇數(shù)。原因在于人在跨向一個(gè)新領(lǐng)域時(shí)邁出的往往是他(她)最信賴的那只腳,奇數(shù)的臺(tái)階使得他(她)最后落在這塊地面上的仍然是這只腳。 上去或下來,臺(tái)階或樓梯的存在使空間的層面獲得了最直接的劃分。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空間的透視感和采光 在上世紀(jì)六七十年代,鏤空式階梯盛極一時(shí)。這種和封閉式實(shí)心階梯不同的造型,占用的空間極少,而且還創(chuàng)造出新的空間感。但是要非常注意臺(tái)階的寬度、高度、每層踏板的距離,還有人頭頂?shù)膬舾卟荒芴T谔げ絺?cè)面不妨適當(dāng)增設(shè)夜間燈照明,臺(tái)階踏步沿口進(jìn)行 防滑處理……
弧形坡道如何,噴淋如何設(shè)置?(先不討論設(shè)于不設(shè)的問題)
腳下的臺(tái)階,我們每天都會(huì)走過 作為景觀設(shè)計(jì)中必不可少的設(shè)計(jì)點(diǎn)
收錄于話題 來源:無非建筑(ID:onlyarch)
住宅工程半地下室為汽車停車場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問,正常的賽車道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
每人做設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)遇到殘疾人坡道的設(shè)計(jì)。我現(xiàn)在探討的是一個(gè)小區(qū)里,不可能是每棟樓都設(shè)置殘疾人坡道的,那么究竟這個(gè)百分比是多少呢?個(gè)人理解為不可能整個(gè)小區(qū)的所有住宅樓入口都得設(shè)置坡道,畢竟殘疾人只是占了少數(shù)的。但我們新做的一個(gè)項(xiàng)目就遇到了這樣的問題,圖審專家要求我們每棟樓都要設(shè)置坡道。因此感到很迷惑,希望能和大家交流交流。規(guī)范里沒有提及,希望大家都發(fā)表發(fā)表意見。
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臺(tái)階坡道
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