弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？

弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）

處理電機(jī)振動的一般步驟

請教:關(guān)于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的振動

當(dāng)一臺電機(jī)大修后安裝結(jié)束單試,水平、垂直、軸向的振動都非常理想，但將機(jī)械設(shè)備連接后發(fā)現(xiàn)振動偏大（電機(jī)部分），能否判斷是機(jī)械部分引起的？

關(guān)于樓板振動的相關(guān)資料

關(guān)于樓板振動的相關(guān)資料

泵的振動測量與評價方法

泵的振動測量與評價方法 兩個版本，《泵的振動測量與評價方法 GB 10889-89》和《泵的振動測量與評價方法 JBT 8097-1999》，供大家參考。

某中心大樓樓梯和坡道詳圖

圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15

振動電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理詳解

振動電機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理詳解 振動電機(jī)由特制電機(jī)外加激振重塊組成。當(dāng)電機(jī)通電旋轉(zhuǎn)時，激振塊產(chǎn)生激振力，通過電機(jī)底腳或法蘭盤傳遞縱橫振動機(jī)械。 特制電機(jī)由特制定子線包和轉(zhuǎn)子軸組成，能承受高頻振動；臥式振動電機(jī)采用四塊扇形偏心塊作激振塊，調(diào)節(jié)同軸端兩塊偏心塊的夾角，可以從零至最大調(diào)節(jié)振動電機(jī)的激振力；立式振動電機(jī)，采用兩塊偏心塊作為激振塊，兩軸端各一塊，上軸端為固定偏心塊，下軸端為可調(diào)偏心塊。在上下偏心塊的外側(cè)各裝有一組附加塊，通過調(diào)節(jié)附加塊的數(shù)量，可以分級調(diào)節(jié)振動電機(jī)的激振力。轉(zhuǎn)載請注明：斗式提升機(jī)www.jgglfj.com

如何考慮有垂度索的振動特性

當(dāng)索在自重作用下有一定垂度時如何考慮垂度對索振動特性的影響？請大家提些意見 我用ansys求索的振動特性，得到的結(jié)果大致如下 1.如果采用索單元link10當(dāng)索中引入預(yù)應(yīng)力，不考慮自重下的垂度時可以求得索的各階頻率 2.如果先對索進(jìn)行自重作用下的找形，然后在求在自重作用下（作為預(yù)應(yīng)力）的各階模態(tài)，發(fā)現(xiàn)前十階模態(tài)的頻率都接近0，十階以后的頻率提取不到，這意味這發(fā)生的是剛體模態(tài) 3.如果采用截面相近的梁單元，能求得非剛體模態(tài)的頻率。 我的問題是一般在研究中考慮索的振動特性時，是怎么考慮索垂度的影響的。是不是直接把索的垂度的影響折算成索的等效剛度？還是像方法3一樣用梁單元來模擬索？或者有其他更有效的辦法？請大家指點(diǎn)3x

汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑

坡道圓弧放線以及土方開挖

各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點(diǎn)指點(diǎn)，這是我的施工圖紙

Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧

revit使用技巧：Revi坡道創(chuàng)建之絕對技巧問題：如何自動創(chuàng)建下面的坡道?

振動的解釋及允許振動范圍

知識點(diǎn)：容許振動值

橋梁的風(fēng)致振動與減振技術(shù)