道路照明設(shè)計的依據(jù)是什么？

看了下設(shè)計手冊 感覺只有平均照度勉強能算，其他平均亮度、均勻度、眩光水平之類的都非常難算，是否以平均照度和平均亮度來選擇燈具功率、光通量等數(shù)據(jù)

Litestar4D道路照明設(shè)計

當(dāng)處在黑暗或黃昏的環(huán)境中，人眼會表現(xiàn)不佳，其較低的視敏度，較差的顏色辨別力和較低的失能眩光容忍度，都將增加了駕駛員和行人的事故風(fēng)險。 道路照明在減少事故方面起著非常重要的作用，研究表明，良好的道路照明將大大減少事故的發(fā)生。道路照明可為穿越交會地區(qū)（例如路口）的車輛提供指示。為了加強照明的指示作用，可以使用不同的燈色來區(qū)分道路種類或區(qū)域定義。 道路照明還可以起到預(yù)防犯罪的輔助作用。道路上顯示物體（例如車輛，行人和障礙物）所需的光量取決于交通量或交通密度，交通速度以及行人的存在與否。犯罪率還決定了所需的照明水平。對于交通路線，使用了輪廓視覺系統(tǒng)。 運營成本和環(huán)境影響非常重要，使用光電管減少照明的小時數(shù)可能非常經(jīng)濟(jì)。 照明控制系統(tǒng)通過允許在高峰或夜間情況下切換或調(diào)暗燈光，可以進(jìn)一步節(jié)省成本。 注意事項： ? 亮度是交通路線照明的主要標(biāo)準(zhǔn)，因此需要確定道路特征和觀察者位置。 ? 如果必須考慮照度，則

幾個關(guān)于道路照明設(shè)計的問題

這里只討論TN S系統(tǒng)1壓降問題a從箱變至路燈的壓降是否應(yīng)小于15%、b其中箱變至路燈配電箱小于5%且配電箱至路燈小于10%，是滿足啊a，還是滿足b？2接地問題配電箱的接地電阻＜4a tn-s系統(tǒng)的要求接地電阻是4歐姆、b 是否還需要幾組燈具做一次重復(fù)接地，原因是防止pe斷線還是滿足接地電阻要求？3保護(hù)問題a tn-s系統(tǒng)保護(hù)斷路器的長短延時整定值怎么取，滿足不了末端短路保護(hù)怎么辦？b 增加漏電保護(hù)有必要嗎？

一套道路照明設(shè)計的圖紙

初次來希望大家多多指教

室內(nèi)照明設(shè)計的基本原則

照明設(shè)計是一項綜合性工作。首先應(yīng)該根據(jù)室內(nèi)的功能和使用要求，來選擇配備合適的光源和燈具，然后進(jìn)行照明裝置及電氣部分，必要時還需要進(jìn)行照度計算。實用性 1、室內(nèi)照明應(yīng)保證規(guī)范的照度水平，以滿足我們生活，工作和學(xué)習(xí)的需要。設(shè)計時應(yīng)從室內(nèi)整體環(huán)境出發(fā)，全面考慮光源、光質(zhì)、投光方向和角度的選擇，使室內(nèi)活動的功能、使用性質(zhì)、空間造型、色彩、陳設(shè)等與其相協(xié)調(diào)，以取得整體環(huán)境效果。安全性 2、 一般情況下，線路、開關(guān)、燈具的設(shè)置都需有可靠的安全措施，諸如配電盤和分線路一定要有專人管理，電路和配電方式要符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不允許超載，在危險的地方設(shè)置明顯標(biāo)志，以防漏電、短路等火災(zāi)和事故發(fā)生。藝術(shù)性 3、 室內(nèi)照明有助于豐富空間，形成一定的環(huán)境氣氛。照明可以增加空間的層次和深度，光與影的變化使靜止的空間生動起來，能夠創(chuàng)造出美的意境和氛圍，所以，室內(nèi)照明設(shè)計時應(yīng)正確選擇照明方式、光源種類、燈具造型。同時要處理好顏色、光的投射角度，以取得改善空間感、增強環(huán)境藝術(shù)的效果。本文由鄭州裝飾設(shè)計公司諾德裝飾小編

道路照明特殊路段照明設(shè)計

交會區(qū)面廣、半徑大，采用常規(guī)照明，難以達(dá)到照明標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，解決方案是在交會區(qū)設(shè)泛光照明。通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。泛光照明投射角度大，射程遠(yuǎn)，效果可以滿足交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值要求。人行橫道是指行人橫過道路專用的，畫有斑馬線的路段。人行橫道是行人與過往車輛易碰觸的地方，是事故多發(fā)點。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中對此路段平均照度標(biāo)準(zhǔn)值為不低于標(biāo)準(zhǔn)路段的1.5倍。解決方案是采用泛光照明，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。公交站范圍段是指公交車站臺、公交車減速段及加速段。這些路段人員上下來往、公交車出入頻繁復(fù)雜，是事故易發(fā)點，但設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中沒有特殊要求。筆者建議按人行橫道照度標(biāo)準(zhǔn)要求。解決方案是采用常規(guī)照明，通過縮短桿距或采用大于標(biāo)準(zhǔn)段一級瓦數(shù)的光源，增加照明功率密度。

《道路照明設(shè)計問題集合》

前兩天看到的 我看了看 覺得挺好 適合新手 有問有答

太陽能燈具道路照明設(shè)計

術(shù)語及相關(guān)要求燈具效率：在規(guī)定條件下測得的燈具所發(fā)射的光通量值與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的光通量測定值之和的比值。采用常規(guī)道路照明燈具時，燈具效率低于60%者不應(yīng)選用。維護(hù)系數(shù)：照明裝置使用一段時間之后，在工作面上產(chǎn)生的平均照度與該裝置新安裝時在同樣條件下產(chǎn)生的平均照度之比。道路有效寬度：與道路的實際寬度、燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關(guān)的理論距離。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)（包括交錯和相對）布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去兩個懸挑長度。當(dāng)燈具在雙幅路中央分車帶上采用中心對稱布置方式時，道路有效寬度就是道路實際寬度。燈具的安裝高度：燈具的光中心至路面的垂直距離。燈具的安裝間距：沿道路的中心線測得的相鄰兩個燈具之間的距離。懸挑長度：燈具的光中心至臨近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具探出或縮進(jìn)緣石的水平距離。燈臂長度：從燈桿的垂直中心線至燈臂插入燈具那一點的水平距離。燈具類型：截光型、半截光型和非截光型。照明標(biāo)準(zhǔn) 道路照

DIAlux戶外道路照明設(shè)計手冊

DIAlux戶外道路照明設(shè)計手冊

某工廠道路照明設(shè)計布置圖（全套）

圖紙簡介： 本圖紙為某工廠道路照明布置圖，含照明系統(tǒng)圖、控制原理圖、路燈安裝示意圖、時控光控的設(shè)計。 投稿網(wǎng)友： xjy12330604 上傳時間: 2014-09-04

求教各位關(guān)于道路照明設(shè)計規(guī)范的問題

請教各位：在做道路照明時執(zhí)行的規(guī)范應(yīng)該是哪個？是不是按照如下劃分： 公路：公路照明技術(shù)條件（JT/T 367-1997） 城市道路：城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)（CJJ 45-91） 。 不知道有沒有規(guī)范啊，GB的規(guī)范。

求救，請教道路照明設(shè)計問題

小弟新手上路，懇請大大指點迷津！我需要做一個照明工程設(shè)計，資料如下：道路長 12KM （基本是直線），寬 28 M ，一級公路，雙向六車道(無人行道)，設(shè)計時速，100KM/H，分隔帶寬2.5M我初步設(shè)計如下（小弟獻(xiàn)丑了）：路燈400W，間距40M，高度12M，兩側(cè)對稱分布，平均照度30lx，維護(hù)系數(shù)0.7我剛上手，找不到相關(guān)燈具的利用系數(shù)表。。。。。。。?！，F(xiàn)在遇到的問題主要是供電 請問道路長12KM，這個供電是怎么供？能不能一組電線從頭拉到尾？大大們能不能幫我想個方案，我知道這個請求是挺有難度的。。。。。。只是小弟實在是不熟悉配電方面。。。。。。。。。還有一個問題就是：路燈布置的時候是每個路燈旁都做一個接線沙井嗎？還是沒幾個做一個？我的QQ是373732161，郵箱是 williserin@163.com,期待您的幫助！[

一條城市道路的照明設(shè)計

一條城市道路的照明設(shè)計，大家參考一下

你以為照明設(shè)計，就是選燈這么簡單？

如何系統(tǒng)的學(xué)習(xí)城市道路照明設(shè)計

各位大神好，我想自學(xué)城市道路照明設(shè)計，但是我看了規(guī)范之后發(fā)現(xiàn)很虛，沒有一個實際的案列結(jié)合起來。對于一些基本的計算以及很多依據(jù)不知道從什么地方找。還有我想問一下有沒有關(guān)于城市道路照明的軟件。希望各位前輩給予一些幫助。衷心的感謝

建筑景觀照明設(shè)計的原則有哪些？

建筑是城市塑形師，建筑的分布、形態(tài)構(gòu)成了城市的基本面貌。當(dāng)然，建筑的夜間照明也是城市夜間環(huán)境的重要組成部分。那么，建筑照明設(shè)計怎么做才能為城市夜景增光添彩呢？五色照明認(rèn)為要遵循以下六大原則：1、建筑景觀照明設(shè)計應(yīng)服從城市景觀照明設(shè)計的總體要求。景觀亮度、光色及光影效果應(yīng)與所在區(qū)域整體光環(huán)境相協(xié)調(diào)。2、當(dāng)景觀照明涉及文物古建、航空航海標(biāo)志等，或?qū)⒄彰髟O(shè)施安裝在公共區(qū)域時，應(yīng)取得相關(guān)部門批準(zhǔn)。3、景觀照明的設(shè)置應(yīng)表現(xiàn)建筑物或構(gòu)筑物的特征，并應(yīng)顯示出建筑藝術(shù)立體感。4、對于標(biāo)志性建筑、具有重要政治文化意義的構(gòu)筑物，宜作為區(qū)域景觀照明設(shè)計方案的重點對象加以突出。5、城市繁華商業(yè)街區(qū)的景觀照明宜結(jié)合店牌與廣告照明、櫥窗照明等進(jìn)行整體設(shè)計。6、城市景觀照明宜與城市街區(qū)照明結(jié)合設(shè)置，應(yīng)滿足道路照明要求并注意避免對行人、行車視線的干擾以及對正常燈光標(biāo)志的干擾。五色照明，照明工程專業(yè)承包壹級資質(zhì)，照明設(shè)計專項乙級資質(zhì)，專注戶外景觀照明十八年，是文旅照明領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)！

道路照明設(shè)計中的新概念

剛看到一般關(guān)于道路照明設(shè)計的文章，覺得不錯，與大家分享一下道路照明設(shè)計中的新概念摘 要 道路照明是夜間安全的重要保障，為了更新和完善設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，人們不斷引進(jìn)新概念。文章就道路照明設(shè)計新標(biāo)準(zhǔn)中的亮度評價系統(tǒng)，交會區(qū)域照明和人行道照明中引進(jìn)的新概念——路面亮度的縱向均勻度、眩光限制、環(huán)境比、交會區(qū)照明和垂直照度等加以分析和探討。關(guān)鍵詞 道路照明 標(biāo)準(zhǔn) 縱向均勻度 眩光限制 環(huán)境比 交會區(qū)照明 垂直照度1 前言在夜間，道路照明對于機動車、非機動車的正常行駛，行人及其他人員的 安全活動，都有著重要作用。有數(shù)據(jù)表明，良好的夜間道路照明，能使城市道路交通事故下降30%，鄉(xiāng)村道路交通事故下降45%，高速公路交通事故下降30%。據(jù)統(tǒng)計，中國每年交通事故死亡人數(shù)約10萬人，日本每年約1.8萬人，其中還不包括受傷人數(shù)和事故所帶來的沉重經(jīng)濟(jì)損失和社會負(fù)面壓力。另外，道路照明的重要性除了減少夜間交通事故，還在于增加夜間安全性，減少犯罪；助長夜間交通流量；促進(jìn)夜間的工商業(yè)活動；促進(jìn)社會交流和社團(tuán)精神的形成。為此，我國有關(guān)部門和科技人員傾注了大

道路照明設(shè)計中燈桿基礎(chǔ)的選擇

在道路照明設(shè)計中，已確定了燈桿的高度，可按下列選擇基礎(chǔ) 4.5米及一下的庭院燈，配0.8米深的基礎(chǔ) 9.0米一下的柱燈，配1.2米深的基礎(chǔ) 9.0米-12米的柱燈，配1.5米深的基礎(chǔ) 13米-14米的柱燈，配1.8米深的基礎(chǔ) 中桿燈、高桿燈，根據(jù)燈桿的不同，由廠家提供基礎(chǔ)圖。

緊急求助管路道路照明設(shè)計

請問功率因數(shù)補償后是0.85 那么出計算書的時候也按0.85算么再就是一個回路的需用系數(shù)怎么確定補償裝置怎么畫