橋梁墩身混凝土施工技術(shù)交底 橋梁施工技術(shù)
一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié),下了頂一下
知識點:施工技術(shù)交底分類
本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-6-6 16:40 編輯 圖片解說橋梁施工技術(shù)承臺和墩身,非常詳細(xì),就不多做解釋啦~另外上傳了附件(pdf格式),如果需要收藏的話可以下載哦~
一、基坑開挖: 1 、采用機械開挖配以人工修整的方案。開挖時基底留
與大家分享:) :victory: :call: :handshake :handshake :hug: :hug:[ 本帖最后由 checssc 于 2008-7-8 10:13 編輯 ]
第一節(jié) 下部工程(樁基礎(chǔ))1、如何防治鉆孔灌注樁發(fā)生偏斜?1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象1)成孔后不垂直,偏差值大于規(guī)定的L/100。2)鋼筋籠不能順利入孔。2、原因分析1)鉆機未處于水平位置,或施工場地未整平及壓實,在鉆進過程中發(fā)生不均勻沉降。2)水上鉆孔平臺基底座不穩(wěn)固、未處于水平狀態(tài),在鉆孔過程中,鉆機架發(fā)生不均勻變形。3)鉆桿彎曲,接頭松動,致使鉆頭晃動范圍較大。4)在舊建筑物附近鉆孔過程中遇到障礙物,把鉆頭擠向一側(cè)。5)土層軟硬不均,致使鉆頭受力不均,或遇到孤石,探頭石等。3、預(yù)防措施1)鉆機就位前,應(yīng)對施工現(xiàn)場進行整平和壓實,并把鉆機調(diào)整到水平狀態(tài),在鉆進過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前,必須進行安裝驗收,其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩(wěn)定。2)應(yīng)使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤和護筒樁位的中心在同一垂直線上,并在鉆進過程中防止鉆機移位或出現(xiàn)過大的擺。3)在舊建筑物附近施工時,應(yīng)提前做好探測,如探測過程中發(fā)現(xiàn)障
類似于中國的港珠澳大橋
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一、概述 橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求 《鐵路混凝土與砌石工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424-2003)對大體積混凝土的定義為:“9.1.1 混凝土結(jié)構(gòu)物實體最小尺寸等于或大于 1m,或易有溫度應(yīng)力引起裂縫的混凝土,……”,根據(jù)這個定義,我們施工的墩身結(jié)構(gòu)截面尺寸大,均屬于大體積混凝土。在大體積混凝土施工中,如果混凝土原材料、混凝土配合比以及施工措施不當(dāng),極易造成墩身混凝土因水泥水化熱等因素引起裂紋裂縫,影響混凝土的耐久性。所以我們根據(jù)廣東氣候的特點,在執(zhí)行《客運專線鐵路橋涵工程質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》等驗標(biāo)的前提下,細(xì)化了橋梁墩身混凝土施工技術(shù),并編制了《橋梁墩身混凝土施工技術(shù)要求》。二、建立墩身混凝土的測溫系統(tǒng)混凝土溫度控制的原則是:1、升溫不要太早和太高;2、降溫不要太快;3、混凝土中心和表面之間、新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太大。要達到
抗拔樁與承臺的連接施工技術(shù)
一本好書[ 本帖最后由 hubeichg 于 2010-3-12 00:21 編輯 ]
本文介紹了火災(zāi)報警系統(tǒng)安裝中的線管敷設(shè)、金屬線槽安裝、導(dǎo)線敷設(shè)、火災(zāi)報警系統(tǒng)及聯(lián)動系統(tǒng)組件及設(shè)備安裝、系統(tǒng)檢查、系統(tǒng)調(diào)試等具體技術(shù)方法。
RT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
這是我自己整理的地暖施工技術(shù)交底,管材是PEX管的。
中交集團第二公路工程局長琿高速公路圖琿段01合同段項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-12-9 14:51 編輯 ]
橋梁承臺施工技術(shù)交底
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