各位幫忙,求地下車庫(kù)坡道施工方案,尤其是出入口處,地下二層標(biāo)高-11米,目前已經(jīng)把坡道口位置土方挖出了,但是如何按圖紙坡度放坡,還有支模問(wèn)題。
半地下車庫(kù)消防施工方案
一個(gè)案例,大家也許用的著。
18號(hào)地下車庫(kù)模板支撐體系施工方案(有計(jì)算)
大唐花園地下車庫(kù)土方及降排水施工方案
如題,請(qǐng)問(wèn)地下車庫(kù)分期設(shè)計(jì)施工,如何設(shè)計(jì),如一期二期間隔時(shí)間長(zhǎng)短 有何區(qū)別
本方案僅為地下車庫(kù)厚大頂板、梁的模板支撐體系的專項(xiàng)施工方案,地下車庫(kù)的墻體及框架柱模板設(shè)計(jì)另見(jiàn)《地下車庫(kù)模板分項(xiàng)工程施工方案》。地下車庫(kù)的墻體及頂板砼采用一次性澆筑成型的施工工藝,框架柱采用分兩次澆筑成型:第一次澆筑至框架梁底,第二次澆筑到位,便于頂板豎向支撐立桿可與其固結(jié)牢固,以增加整體剛度。工程概況
圖紙簡(jiǎn)介: 某3千平米雙層單出入口大廈地下車庫(kù)交通設(shè)施施工圖優(yōu)化方案,優(yōu)化車位300輛左右,附交通組織設(shè)計(jì)等 投稿網(wǎng)友: youngyanren 上傳時(shí)間: 2014-03-05
論文簡(jiǎn)介:場(chǎng)地南面埋有地下高壓電纜電纜10kv?,F(xiàn)經(jīng)計(jì)算地下電纜管處,施工水平工作面的長(zhǎng)度為135m,高壓電纜處錨桿機(jī)施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)大,隱患多,是施工重點(diǎn)控制環(huán)節(jié)之一。整個(gè)南面A、H、J、N支護(hù)區(qū)施工存在一定的難度和危險(xiǎn)。為保護(hù)施工人員能在一個(gè)安全的環(huán)境下正常工作和順利完成各項(xiàng)施工任務(wù) 投稿網(wǎng)友:fenglongzhexing
地下二層深基坑施工方案
由于沒(méi)有地下車庫(kù)的梁的結(jié)構(gòu)布置圖,導(dǎo)致按圖紙施工時(shí)不符合施工規(guī)范,現(xiàn)要返工重做,而梁的布置不是很對(duì)稱,是否每個(gè)梁圍起的面積內(nèi)都要設(shè)噴頭?
有沒(méi)有地面以上水池的施工方案?42米長(zhǎng)*6米高*8米寬聯(lián)系方式:email:kaixin_luo@126.comQQ:120589410
車庫(kù)底板防水及降水施工方案
我們公司的辦公樓地下有一個(gè)停車庫(kù),老板要做地面涂料。主要要求是防滑、耐用、美觀,當(dāng)然還要節(jié)約成本。請(qǐng)做過(guò)類似工程的給個(gè)建議,采用什么涂料?具體什么顏色?大概的工程造價(jià)。小弟這里先謝謝了。工程在上海,工程量約在2500平方米左右(不含車位標(biāo)線)。
本工程由生產(chǎn)車間、動(dòng)力車間、堆場(chǎng)等組成,生產(chǎn)車間采用排架結(jié)構(gòu),動(dòng)力車間采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu),其中生產(chǎn)車間上部為鋼屋架,單層局部四層,建筑面積約10125m2,建筑高度16.72m;動(dòng)力車間建筑面積200.5 m2,建筑高度
現(xiàn)在地下車庫(kù)(含人防)的設(shè)計(jì)越來(lái)越多,關(guān)于結(jié)構(gòu)方面的討論還不是很多,我想請(qǐng)教各位大蝦:1,大柱網(wǎng)梁板(主次梁)結(jié)構(gòu)2,井字梁(或密肋板)結(jié)構(gòu)3,無(wú)梁柱帽結(jié)構(gòu)4,預(yù)應(yīng)力(后張)板結(jié)構(gòu)從土方開(kāi)挖,用鋼量分析,施工操作復(fù)雜程度等方面比較,各自的優(yōu)缺點(diǎn)?
工程地下pvc防水施工方案.rar ;如何提高外保溫墻體貼飾面磚的安全性.rar;室內(nèi)層高、軸線分戶驗(yàn)收檢查表.rar
地下車庫(kù)管線綜合布置方案給水管道、消防管道、噴淋管道,強(qiáng)弱電橋架,消防橋架,通風(fēng)排煙等 怎么樣布置才合理,有沒(méi)有什么特殊要求, 大家做大面積地下室 對(duì)標(biāo)高要求比較高的時(shí)候有些什么妙招?
最近在做個(gè)一類地下車庫(kù),供電方案被審圖公司說(shuō)是我同時(shí)進(jìn)了兩路市電。我把我的設(shè)計(jì)思路跟各位大俠說(shuō)說(shuō),設(shè)計(jì)方案如下,說(shuō)是讓我取消地下一層配電間那個(gè)雙切箱,改為直接從發(fā)電機(jī)進(jìn)就好還判了我個(gè)主要問(wèn)題。我覺(jué)得我設(shè)計(jì)兩路市電加一路發(fā)電機(jī)應(yīng)該更安全供電阿。有點(diǎn)想不通,配電系統(tǒng)如下,各位看看地下一層配電間的這個(gè)雙切想是不是該取消?
二十一世紀(jì)地下室最優(yōu)施工——無(wú)需基礎(chǔ)支護(hù)的沉井工藝傳統(tǒng)地下室施工,必須先進(jìn)行基坑支護(hù),既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工,依靠沉井結(jié)構(gòu)自身的空間整體性替代傳統(tǒng)的基坑支護(hù)功能,加快了工程進(jìn)度和減少了資金投入,預(yù)計(jì)能為社會(huì)每年節(jié)約上千億元的支護(hù)費(fèi)用。http://v.youku.com/v_show/id_XNDc3MDE5NjQw.html
地下車庫(kù)地面施工方案
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