改擴建路基路面結構優(yōu)化設計與性能協調

改擴建路基路面結構優(yōu)化設計與性能協調

省級干線S308線xxxx公路改建路面工程

省級干線S308線xxxx公路改建路面工程施工總結由我公司承建的省級干線S308線xxxx公路改建路面工程第二標段，在業(yè)主、設計單位及監(jiān)督單位等部門的大力支持和幫助下，經過本公司全體參建人員的努力，終于保質保量地完成了施工任務，交出了一條合格標準的公路，并為安溪縣的經濟建設打下了良好的基礎?，F將本標段的施工情況總結如下： 一、工程概述(一) 工程概況第二標段路線起點K5+000，位于xx鎮(zhèn)xx村，經過xx村，路線繼續(xù)前進，至本標段終點K11+000，本標段全長6公里。本標段路基寬度9.0米,其中行車道寬度為7.0米,土路肩2x1.0米(含路基邊緣的防護砌石寬度),行車道路拱坡度為1.5%,土路肩坡度為2.0%。本工程路面采用水泥混凝土路面，路面結構層為：22cm厚C35水泥混凝土路面層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層+20cm厚手擺片石底基層。開竣工日期：2000年4月1日～2000 年7月31 日。執(zhí)行合同情況：本公司重信譽、守合同，嚴格按照合同文件精神辦事，保質保量完成了全部的施工任務。

路面設計原理與方法.鄧學鈞

文件格式：PDF文件大?。?2.7 M

AASHTO路面設計指南2002

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沈大路改擴建路面工程設計方案

沈大路改擴建路面工程設計方案1

能用的路面設計軟件apds97

軟件較舊，但是能用，是《 姚祖康.公路設計手冊-路面[M].第2版.北京：人民交通出版社，1999》中指定的路面設計計算軟件，使用方法見該手冊，和該手冊中的介紹完全一致?；赿os,可運行在dos/98/xp，xp中為ms-dos模式，截圖比較麻煩

做路基路面設計的，都沒地位嗎？

我在一個私人設計公司做路基路面設計，因為專業(yè)對口又是從專業(yè)的路面施工企業(yè)轉行的，所以對一些專業(yè)問題掌握的更深，路基路面的試驗基本上都會做，所以理論上也懂一些，現在經過自己的學習，對路基路面方面的理論計算也有比較深入的思考。讓我非常郁悶的是，這個公司的老板是做路面出身的，經常說路基路面怎么怎么簡單，但是我發(fā)現他水平也就那樣。更搞笑的是遇到一個東南大學的教授，是老板讀工程碩士的導師，字我就不說了，百度百科介紹都有。一個大項目，業(yè)主委托了兩家不同的單位檢測地基承載力，因為兩個不同的檢測單位試驗數據差異大，一個是280多，一個是幾十，看了檢測報告的數據，教授直接說別人是錯的，（水到家了，土基回彈模量的千斤頂和百分表是配套檢驗的，內插法得出一個關系曲線，根據這個關系曲線去計算回彈模量，不同的檢測設備數據差距大非常正常，只要計算結果相近就完全沒問題）。 雖然技術上有一定的深度，做事也算仔細，但是這個公司路基路面設計人員的待遇是最差的，而事情相對來說還要繁瑣些，路線的只管拉個線，橫斷面土方都是我們路基路面的搞。我們路基路面負責人，技術可以說非常好了，在小院基本這種水平基本上是鳳毛麟角，緯地

預制混凝土路面設計的求助

最近畫一預制混凝土路面設計圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請問我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？

城鎮(zhèn)路面設計彎沉值的定義

1概述 路面彎沉是路面在垂直荷載作用下,產生的垂直變形。由于路面彎沉不僅能夠反映路面結構層及土路基的整體剛度,而且與路面使用狀態(tài)存在一定的內在聯系,同時彎沉的測定也較為方便。一般而言,當彎沉值滿足規(guī)范要求時,瀝青砼面層和半剛性基層、底基層的層底拉應力和瀝青砼面層的剪應力一般均能滿足要求,故設計中采用設計彎沉作為主要控制指標,并依據此來計算(驗算)路面厚度。 2路面容

LCCA方法在路面設計中的應用

前言 目前，我國的公路路面設計規(guī)范中采用的是設計年限內當量軸次作為路面結構設計的依據，而當量軸次的確定僅僅靠一個簡單的增長率累加公式確定，其中的增長率往往不易確定?？梢韵胂螅斘覀円赃@樣一個單一指標(增長率)確定又沒有任何可靠度保證的交通量進行路面結構設計的時候，所設計出的結果與實際的情況相差甚遠?？梢哉f，目前的路面設計方法基本上是根據經驗確定的路面結構組合形式與每層厚度。另一方面，公路投資估算時基本上只重視初期投資，而沒有關心整個道路使用年限內的整體投資情況，因而有些時候雖然節(jié)省初期投資，但后期的養(yǎng)護維修成本是很大的，造成在整個壽命期內的成本較大。因此全壽命設計方法的提出不僅使路面設計更

方艙醫(yī)院設計和改建的有關技術要求

緊急求助路面設計的問題

在路面設計上要把不同的車輛作用次數換算成標準車輛作用次數,但是,我在做設計的時候遇到設計上說小氣車的作用次數是800次/每天,別的車輛都可以查,就是沒有小氣車的,,設計上是說是小汽車,別的什么也沒說,希望那位高手,教教我,謝謝

招聘路基路面、隧道設計人員

武漢一公路設計企業(yè)因發(fā)展需要，招聘路基路面設計人員，最好有設計經驗，工程地質或巖土工程相關專業(yè)本科學歷。隧道設計人員要求結構或巖土碩士。有意者聯系QQ：425295721

道路舊路改建路面提高挖除路面和部分路基后剩余路基怎樣處理？

求助各位路橋的前輩們，在舊路改建中，路面提高了，將路面挖除，有的路段需挖除部分路基，那么剩余的路基怎樣處理，在新鋪設的路段只需將路基回填到設計的路基頂面后再鋪上路面就可以了嗎？畢業(yè)生新手上路，求前輩們不吝賜教，另外想向前輩們借些3、4級道路的設計參考參考，特別是一些鄉(xiāng)道改造之類的，謝謝??！

【求助】小城市支路路面設計

業(yè)主沒法提供交通量（估計是沒戲了），旁邊有條城市主干路（4（人行道）+5（非機動車道）+3（機非綠化帶）+16（機動車道）+3（機非綠化帶）+5（非機動車道）+4（人行道）=40米）可供參考（雙向4車道結構：4cmAC-10C細粒式瀝青砼，8cmAC-25C粗粒式瀝青砼，20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，15cm 3%水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm 級配碎石墊層，宕渣回填、壓實；非機動車車道：3cmAC-10C細粒式瀝青砼，7cmAC-25C粗粒式瀝青砼，20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，15cm 級配碎石墊層，宕渣回填、壓實；人行道：6cm 透水磚，2cm M10砂漿臥底，15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層，宕渣回填、壓實） 我的設計路（3米人行道+10米機非混合車道+3米人行道） 請問我的路面結構該怎么設計，剛接觸設計 沒這方面經驗，公司也沒這方面的老人， 參考路的設計說明：瀝青砼路面機動車道頂面允許彎沉值為0.048cm,基層頂面允許彎沉值為0.068cm。 那我的（瀝青砼路面機動車道頂面允許彎沉值為？？,基層頂面允許彎沉值為？？。）求教啊 大哥大姐們，。，，

求教：水泥路面設計的問題

不知道什么時候該用“雙層荷載板荷載應力分析”像這樣的新建水泥路面設計：普通混凝土作面層，瀝青混凝土作基層，再加上砂墊層。這樣的結構是用“雙層荷載板荷載應力分析”來計算荷載疲勞應力和溫度梯度疲勞應力嗎？還有書上的這句話“加鋪層設計采用雙層板體（結合式、分離式），新路面設計采用單層均質板體?！保钦f新建的路面只用單層均質板體來計算嗎？謝謝了!