就是這里面有4根六類網(wǎng)線,平面統(tǒng)計可以算出導線部分,但是不能算出橋架里有到配線架之間的網(wǎng)線?
最近做了兩個汽車坡道,坡道底板跟車庫頂板在頂蓋截止分開后 關(guān)于汽車坡道應(yīng)該怎么建模及計算坡道底板甚是迷茫,求大神指導
四種算法!四種結(jié)果!我要崩潰了!300*600的梁 25的保護層 8號鋼筋! 到底要多少下料長度才正確呢? 現(xiàn)在好多資料上算箍筋的內(nèi)外皮還是按照以前的保護層定義算的即:從構(gòu)件邊緣至縱筋筋外皮!
在汽車坡道施工中,根據(jù)緩坡計算結(jié)構(gòu)標高還是很容易的,但在圓弧拐彎處就是曲坡,印象中在學習高速公路設(shè)計中有過這樣的內(nèi)容的。請教周圍的同行他們給我的經(jīng)驗都是,由緩坡做上來,然后坡道圓弧內(nèi)徑梁板降10cm,外徑抬10cm,然后二次結(jié)構(gòu)找坡。我也特意去看了別項目部的成品,感覺就是變扭,找平找得很勉強,感覺就是不自然。數(shù)學底子薄,咱也算不出來,哪位大哥能指導一下就太感謝了
地下汽車坡道的抗浮及底板配筋計算表格 下載http://www.gong123.com/jianzhu/2011-03-24/166425.html?Fj3EF有需要的幫頂哦![ 本帖最后由 vane2008lt 于 2012-2-15 13:53 編輯 ]
排煙:丁字型內(nèi)走道長度怎么計算,走道中最遠兩點距離小于20m,任一房間出口到走道疏散門距離也小于20m,但丁字橫跟豎加起來超過20m,要不要排煙,請問規(guī)范或技術(shù)措施哪里可以找得到啊。
最近接了一個四層的廠房框架,甲方要求做一個獨立的汽車坡道,車子可以從廠房外圍一層通到四層,每層的都有一個停車平臺,類似工程,大家平時都用什么方法計算啊。
Revit中如何計算出管道長度。在施工現(xiàn)場時,對于機電管線量會進行統(tǒng)計,一般情況我們是在設(shè)計院圖紙基礎(chǔ)上進行統(tǒng)計,但是在Revit軟件中進行管線綜合后圖紙會有變動,那么我們也可以直接在Revit中進行一個量的統(tǒng)計,此處量指管線長度。具體操作如下:第一步:先將管線綜合后的模型在平面圖中打開,將多余其他的相關(guān)內(nèi)容隱藏。如圖:第二步:選擇命令行里面修改面板下的測量。第三步:選中在將屬性上面一欄中鏈勾選中,這樣就可以進行多段管道的測量,并且還可以顯示出總長度(此處單位為mm)。將鼠標移動管線一段進行單擊在,在將鼠標移動到管線末端。這里需要每段管線都要進行點擊,即意味連續(xù)單擊管線兩端。第四步:這樣,如上圖就是每段管道都進行測量,在總長度出就顯示此三段管道的總長度,而且每段管道的長度在平面圖中也顯示出來。此種方法,可以統(tǒng)計出管道的長度,除了這個方法還有就是通過明細表來給管道進行量的一個統(tǒng)計。
自噴計算中,把局部水頭損失折合成管段當量長度,具體該怎么計算,不知哪位能給我詳細解答一下,在此先謝過了!這個當量長度沒弄明白?
圖紙中只有坡道中心線的標高,如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同,來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊?請問到底應(yīng)該如何處理啊?
圖中為汽車坡道,節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm,在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm(從梁模板底到上口)。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的,那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460,還是節(jié)點2處為460.(梁底是平的)求大神指教^^
我在建模一個鋼框架結(jié)構(gòu)的模型,當我剪完模型 計算并驗證,出現(xiàn)了一根梁長細比不夠顯示截面不足,然我我把這根梁中間不連接,分成了兩根,然后就計算過了。我想知道這個為什么,是不是因為3d3s默認這一根梁是整根梁?分成兩部分不連接 就按兩根連計算了??求助在線等
小弟外行現(xiàn)在工地學習預算,剛剛看到一個關(guān)于鋼筋長度計算的問題,我有些不明白,所以在這里想各位前輩請教
單層或多層框架等截面柱,在框架平面內(nèi)的計算長度應(yīng)等于該層柱的高度乘于計算長度系數(shù)μ??蚣芊譃闊o支撐純框架和有支撐框架。 無支撐純框架,當采用一階彈性方法計算內(nèi)力時,框架柱的計算長度系數(shù)μ,可查附錄D-2,表中K1,K2分別為交于柱上端,柱下端的橫梁線剛度之和和柱線剛度之后的比值, 當橫梁遠端為鉸接時,應(yīng)將橫梁線剛度乘于0.5;當橫梁遠端為嵌固時,應(yīng)乘于2/3。 當橫梁與柱鉸接時,取橫梁的線剛度為零。 對底層框架柱,當柱與基礎(chǔ)鉸接時,取K2=0,對柱與基礎(chǔ)剛接時,取K2=10。如下圖所示: 橫梁為桁架,高為500,上下弦為C80X40X14X2.0,腹桿為C50X40X10X1.5。柱子為2C120X40X20X2.5。桁架梁兩端與柱鉸接,橫梁長為9.26米,柱子與基礎(chǔ)鉸接,每層柱高為2.5米。 請教各位,一層柱,二層柱,三層柱的計算長度系數(shù)μ各取多少。謝謝! 如能幫忙,請留下QQ,好和你學習學習。
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程,地下車庫3個汽車坡道(2個與室外連通,1個從地下一層通往地下二層),2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況,導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題,本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考,如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后,質(zhì)檢員在驗收前,測量人員應(yīng)配合復核鋼筋標高(如果有鋼筋),如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時,應(yīng)立即處理,避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時,應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線, 通線即為坡道的平面。通線的間距,數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者,通線建議使用鋼絲線,固定牢固,避免在混凝土澆筑
作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,坡道除了具有不同的設(shè)計可能之外,還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,有著長廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成,但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,這些規(guī)范會根據(jù)不同管理機構(gòu)的標準而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度?我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間?扶手需要哪些考量?下面,我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設(shè)計方案。 坡道的斜率如何計算? 斜率可以表示為百分比,由要架起的高度(h)與水平面的長度(d)之比乘以100。
植筋-錨固長度-計算表
如圖所示水池,在廠區(qū)消防通道下方,高點深10米,底點深6米,以前簡單水池都是按地下室外墻算下的,這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,有朋友做過這種樣子的么
樁的護壁縱筋的長度怎樣計算?
在做電動機端部短路電流計算的時候,可以根據(jù)電纜的實際長度求得歸算到同一芯截面計算出電纜的計算長度,然后根據(jù)計算長度查曲線得到電機端部的三相短路電流。在這里想求教做短路計算的師傅:如何求電纜的計算長度?公式是什么?根據(jù)計算長度查曲線得到電機端部的三相短路電流,這里的曲線在哪里可以看到?