上傳一個鋼結(jié)構(gòu)加固規(guī)范

上傳一個鋼結(jié)構(gòu)加固規(guī)范,希望對大家有用

鋼結(jié)構(gòu)加固這樣是否可以？

各位：您好，目前在一個原有框架上添加設備，但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設備的要求。因此要加固原有鋼梁（型號HM294X200），現(xiàn)想底部焊接一T型鋼147X200。疑問：補強的T型鋼是否應該滿足一些其他的要求？（不能讓T型鋼太高，使得梁高但很窄？）如，保證補強之后的梁高寬比在一個限制之內(nèi)。我提出的補強方式是否可行。

新舊鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范算例對比

還在編纂中。先上個初稿。

一些鋼結(jié)構(gòu)加固設計知識

鋼結(jié)構(gòu)工程之如何規(guī)范施工？

結(jié)構(gòu)加固常用規(guī)范與圖集

開一個帖子收集結(jié)構(gòu)加固的規(guī)范與圖集，大家有需要其他規(guī)范的也可在本貼下留言，一起整理收藏。

鋼結(jié)構(gòu)施工要完全按照規(guī)范嗎

鋼結(jié)構(gòu)施工要完全按照規(guī)范嗎？今天看了下鋼結(jié)構(gòu)設計和施工的圖紙，上面參考了好多的規(guī)范標準什么的?。课覀冊谠O計和施工的過程中要完全按照這個核對嗎？

求國外的一些鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范

本人是研究生二年級學生，目前正在做輸電塔節(jié)點的研究。找了許久也沒找到國外的輸電塔規(guī)范。希望有以下資料的人能分享一下，感激不勝！愿意的話請發(fā)到我郵箱：up2wee@163.com。謝謝0.空心管結(jié)構(gòu)CIDECT設計指南1、美國ASCE《輸電鐵塔設計導則》； 2、美國ASCE《輸電線路鋼桿結(jié)構(gòu)設計》(即《DESIGN OF STEEI TRANSMISSION POLE STRUCTURES》)； 3、日本《送電用桿塔設計標準》(JEC)。 4.日本鐵塔協(xié)會《送電用鋼管鐵塔制作基準》5.東京電力株式會社< >. [ 本帖最后由 up2wee 于 2008-7-7 10:57 編輯 ]

最新結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量驗收規(guī)范

最新結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量驗收規(guī)范

鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的加固設計

相對于其它結(jié)構(gòu)形式而言，鋼結(jié)構(gòu)的加固比較簡單，方法容易選擇。近日完成的幾個鋼結(jié)構(gòu)車間和倉庫的結(jié)構(gòu)加固設計比較典型，加固方法也較有代表性。 這幾個鋼結(jié)構(gòu)工程存在的主要問題是，主剛架強度不足，支撐體系不完善等。加固設計主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實施時要考慮施工的可行性與方便性。2． 改變傳力途經(jīng)加固法。通過增設桿件，改變傳力途經(jīng)，是應用力學原理、間接加固的方法。合理采用，可以達到事半功倍的效果。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計算長度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4． 加強連接節(jié)點加固法。包括柱腳、梁柱接點等。參考文獻：http://www.p623.com 。

美國LRFD鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范介紹

美國LRFD鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范介紹1-5全

鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范講解錄音+課件

很好的 鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范講解 絕對是論壇首發(fā)?。?！

對鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范表5.2.1的疑惑

單軸對稱的截面，rx1和rx2分別代表什么意思？

鋼結(jié)構(gòu)加固焊接問題探討

各位同仁：最近我在做一個塔架加固，底層柱為角鋼L180，經(jīng)核算，強度、穩(wěn)定都不夠，決定采用L125和原L180口對口對焊連接，以滿足計算要求。但焊縫長度有以下疑慮，望大家指教：1. 若采用角鋼全長通焊縫，施工時不便，是否有必要？2. 采用間斷焊，當焊縫凈間距滿足使原角鋼不失穩(wěn)按小于40i考慮，是不是就可以？

大家看看鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范是不是自己沖突??？

《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》4.3.6條橫向加勁肋最大間距為2h0，8.4.2條中說的也是橫向加勁肋最大間距為3h0，大家給看看是我理解錯了，還是規(guī)范真的有沖突?。?/p>

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法；1帶負荷加固。施工最方便，也較經(jīng)濟。用于構(gòu)件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時，或構(gòu)件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力，有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外，加固時應注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。2卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應力狀態(tài)很高，需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制其可動荷載，即相當于大部分卸荷。3從原結(jié)構(gòu)上拆下應加固或更新的部件。當結(jié)構(gòu)破壞嚴重或原截面承載力過小，必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷;同時，必需保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個結(jié)構(gòu)的平安。本文由《華鋮瑞鋼結(jié)構(gòu)》轉(zhuǎn)載。。。

鋼結(jié)構(gòu)檢測加固行業(yè)前景

本人985本科碩士，工程力學專業(yè)畢業(yè)，在一家甲級設計院從事結(jié)構(gòu)設計3年多，目前有一家單位檢測公司想挖我過去，做鋼結(jié)構(gòu)廠房、特種結(jié)構(gòu)的檢測加固，由于該檢測單位與lz所從事的行業(yè)相關，因此也算近水樓臺了。用人單位比較看重我以前的力學專業(yè)背景，覺得可能對搞加固有利。本人心理沒譜，不知道加固行業(yè)究竟如何，謝謝！