上傳一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)加固規(guī)范

上傳一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)加固規(guī)范,希望對(duì)大家有用

鋼結(jié)構(gòu)加固這樣是否可以？

各位：您好，目前在一個(gè)原有框架上添加設(shè)備，但是由于原有框架的主梁承載不能滿足新加的設(shè)備的要求。因此要加固原有鋼梁（型號(hào)HM294X200），現(xiàn)想底部焊接一T型鋼147X200。疑問(wèn)：補(bǔ)強(qiáng)的T型鋼是否應(yīng)該滿足一些其他的要求？（不能讓T型鋼太高，使得梁高但很窄？）如，保證補(bǔ)強(qiáng)之后的梁高寬比在一個(gè)限制之內(nèi)。我提出的補(bǔ)強(qiáng)方式是否可行。

新舊鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范算例對(duì)比

還在編纂中。先上個(gè)初稿。

鋼結(jié)構(gòu)工程之如何規(guī)范施工？

一些鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)知識(shí)

結(jié)構(gòu)加固常用規(guī)范與圖集

開一個(gè)帖子收集結(jié)構(gòu)加固的規(guī)范與圖集，大家有需要其他規(guī)范的也可在本貼下留言，一起整理收藏。

求國(guó)外的一些鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范

本人是研究生二年級(jí)學(xué)生，目前正在做輸電塔節(jié)點(diǎn)的研究。找了許久也沒(méi)找到國(guó)外的輸電塔規(guī)范。希望有以下資料的人能分享一下，感激不勝！愿意的話請(qǐng)發(fā)到我郵箱：up2wee@163.com。謝謝0.空心管結(jié)構(gòu)CIDECT設(shè)計(jì)指南1、美國(guó)ASCE《輸電鐵塔設(shè)計(jì)導(dǎo)則》； 2、美國(guó)ASCE《輸電線路鋼桿結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》(即《DESIGN OF STEEI TRANSMISSION POLE STRUCTURES》)； 3、日本《送電用桿塔設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(JEC)。 4.日本鐵塔協(xié)會(huì)《送電用鋼管鐵塔制作基準(zhǔn)》5.東京電力株式會(huì)社< >. [ 本帖最后由 up2wee 于 2008-7-7 10:57 編輯 ]

鋼結(jié)構(gòu)施工要完全按照規(guī)范嗎

鋼結(jié)構(gòu)施工要完全按照規(guī)范嗎？今天看了下鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工的圖紙，上面參考了好多的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)什么的?。课覀?cè)谠O(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中要完全按照這個(gè)核對(duì)嗎？

鋼結(jié)構(gòu)車間和倉(cāng)庫(kù)的加固設(shè)計(jì)

相對(duì)于其它結(jié)構(gòu)形式而言，鋼結(jié)構(gòu)的加固比較簡(jiǎn)單，方法容易選擇。近日完成的幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)車間和倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)比較典型，加固方法也較有代表性。 這幾個(gè)鋼結(jié)構(gòu)工程存在的主要問(wèn)題是，主剛架強(qiáng)度不足，支撐體系不完善等。加固設(shè)計(jì)主要采取了以下方法：1． 增大截面加固法。是最常用的加固方法，在實(shí)施時(shí)要考慮施工的可行性與方便性。2． 改變傳力途經(jīng)加固法。通過(guò)增設(shè)桿件，改變傳力途經(jīng)，是應(yīng)用力學(xué)原理、間接加固的方法。合理采用，可以達(dá)到事半功倍的效果。3． 完善支撐體系。支撐體系保證結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、保證傳力途徑、保證計(jì)算長(zhǎng)度。這些支撐包括屋蓋支撐、柱間支撐、隅撐等。4． 加強(qiáng)連接節(jié)點(diǎn)加固法。包括柱腳、梁柱接點(diǎn)等。參考文獻(xiàn)：http://www.p623.com 。

最新結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

最新結(jié)構(gòu)加固質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

對(duì)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范表5.2.1的疑惑

單軸對(duì)稱的截面，rx1和rx2分別代表什么意思？

美國(guó)LRFD鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范介紹

美國(guó)LRFD鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范介紹1-5全

鋼結(jié)構(gòu)加固焊接問(wèn)題探討

各位同仁：最近我在做一個(gè)塔架加固，底層柱為角鋼L180，經(jīng)核算，強(qiáng)度、穩(wěn)定都不夠，決定采用L125和原L180口對(duì)口對(duì)焊連接，以滿足計(jì)算要求。但焊縫長(zhǎng)度有以下疑慮，望大家指教：1. 若采用角鋼全長(zhǎng)通焊縫，施工時(shí)不便，是否有必要？2. 采用間斷焊，當(dāng)焊縫凈間距滿足使原角鋼不失穩(wěn)按小于40i考慮，是不是就可以？

鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范講解錄音+課件

很好的 鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范講解 絕對(duì)是論壇首發(fā)?。?！

大家看看鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范是不是自己沖突啊？

《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》4.3.6條橫向加勁肋最大間距為2h0，8.4.2條中說(shuō)的也是橫向加勁肋最大間距為3h0，大家給看看是我理解錯(cuò)了，還是規(guī)范真的有沖突??？

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法

鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法；1帶負(fù)荷加固。施工最方便，也較經(jīng)濟(jì)。用于構(gòu)件(或連接)應(yīng)力小于鋼材設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，或構(gòu)件無(wú)甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時(shí)為了使新加固桿件參與受力，有時(shí)需要對(duì)被加固桿件采取臨時(shí)卸荷的措施。另外，加固時(shí)應(yīng)注意不影響其他構(gòu)件的正常使用。2卸荷加固。適用于結(jié)構(gòu)損壞較大或構(gòu)件和連接的應(yīng)力狀態(tài)很高，需要暫時(shí)減輕其負(fù)荷時(shí)。對(duì)某些主要接受可動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)(如吊車梁等)可限制其可動(dòng)荷載，即相當(dāng)于大部分卸荷。3從原結(jié)構(gòu)上拆下應(yīng)加固或更新的部件。當(dāng)結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重或原截面承載力過(guò)小，必需在地面進(jìn)行加固或更新時(shí)采用。此時(shí)必需設(shè)置臨時(shí)支撐，使被換構(gòu)件完全卸荷;同時(shí)，必需保證被換結(jié)構(gòu)卸下后整個(gè)結(jié)構(gòu)的平安。本文由《華鋮瑞鋼結(jié)構(gòu)》轉(zhuǎn)載。。。

鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(正式版)

本帖最后由 ysj305 于 2014-7-28 16:34 編輯 前段時(shí)間在本網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的報(bào)批稿，現(xiàn)補(bǔ)充發(fā)布鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范的正式文本，正版書籍掃描的，希望對(duì)大家有用。已經(jīng)修改完畢。