如圖,這是某學校道路一側的擋墻,由于土的壓力,擋墻已經明顯傾斜,現(xiàn)在甲方要求將原來擋墻拆掉,重新砌新的。從圖中可以看出擋墻的正立面是一個斜長的三角形,擋墻最高處為6米。在墻的頂部距外邊緣3米的地方是一個醫(yī)務室,一層砌體結構。要求新建的擋墻仍然要保證原來的路寬(也就是墻身不能向外側偏移),我現(xiàn)在的疑問是,請問壇里的高手,這種擋墻選擇哪種形式最好。由于有6米高,且房子距外邊緣只有3米,如何保證在施工的過程中不會對房子產生影響?
圖紙簡介: 某市濱河花園民居改建工程項目總建筑面積3828.18m2,建筑主體高度17.25 投稿網友: dirk1988 上傳時間: 2013-01-28
冬奧會外圍公路保障項目小大路改建工程完工 來源:網絡 12月3日,記者從延慶公路分局獲悉,冬奧會交通保障項目小大路改建工程全線完工,至此,由延慶公路分局負責建設的最后一個冬奧會外圍公路保障項目完工,較原定計劃提前了一個月工期。 小大路改建工程跨越延慶區(qū)康莊鎮(zhèn)和大榆樹鎮(zhèn),起點與京禮高速輔路相連,終點與世園路相交,全長1.13公里。改建內容包括道路工程、交通工程、綠化工程、交通量觀測設備等,建設好的小大路安裝了情報板,可以實時顯示路況信息,預報前方道路狀況,并安裝了排水設施和路況指示標志等設施。建成后,該道路路面寬度由10米擴寬到20米,雙向4車道,極大提升了道路通行能力。 “我們夏天來世園公園走了這條路的老路,建好后的路較之前平整寬闊了不少,提高了我們通行的安全性?!庇慰婉R先生說。據悉,小大路于今年8月25日開工建設,12月1日正式通車。在此期間,延慶公路分局以做好冬奧保障為契機,通過科學組織、提前謀劃、合理安排,多次與區(qū)城
本帖最后由 songted 于 2013-10-20 23:59 編輯 本人結構新手,第一次接工程就是個改建工程,是在層高6.5M中間再添加一層(即是把它分為兩個層高為3.25的框架結構)原建筑為人工挖孔樁,還是借用原來的樁基礎,在上面另外再起柱子和梁,請問下要注意些什么和如何下手開始做呢?是不是還要把它原建筑的模型都建出來呢?因為之前都是自己新建工程,都沒接觸過這改建工程,求高手給個思路,小弟感激不盡?。?/p>
設計內容第一部分平、縱、橫三維斷面設計 ………………………………………… 2一、平面線形設計 ………………………………………… 5二、縱斷面設計 ………………………………………… 6三、橫斷面設計 ………………………………………… 11第二部分路基設計 ………………………………………… 15第三部分公路路面結構設計計算 ………………………………………… 20 第一部分:平、縱、橫三維斷面設計一、選線:選線是在規(guī)劃道路的起終點之間選定一條技術上可行,經濟上合理,又能符合使用要求的道路中心線的工作。它是道路建設的基礎工作,面對的是一個十分復雜的自然環(huán)境和社會經濟條件,需要綜合考慮多方面的因素。1、選線的依據:(1)、選線的依據主要有交通部頒發(fā)的規(guī)范,實測和預測交通量,地形圖,地方政府以及建設單位下發(fā)的文件,會議紀要,設計任務書等,它們是路線設計不可缺少的資料;(2)、實測和預測交通量;(3)、地形圖用于路線的方案的選擇;(4)、地方政府建設單位的下發(fā)的
摘要:本文簡要論述了路網改建中對瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保瀝青路面平整度的具體技術措施,以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。 關鍵詞:公路改建;瀝青路面;平整度 一、在道路改建中對路面平整度影響的因素 (一) 基層平整度對路面平整度的影響 在施工工地中流行著:“土基不平,基層找補,基層不平,面層找補”的思想,這種思想是十分錯誤的。保證基層的平整度是保證瀝青路面層平整度的先決條件。 在新舊路基結合部產生不均勻沉降時致使路基頂面橫向呈“~”型, 必將使基層頂面或基層底面產生附加彎拉應力, 當附加應力超過基層彎拉強度時, 即造成結合部基層頂面或底面的拉裂。必將影響基層的平整度,基層不平整則瀝青攤鋪的厚度不均勻,碾壓后原來低的地方仍然比較低,有波浪的地方仍然有波浪,只是比原來輕了一些,而熨平板隨基層不平的上升或下降形成的波浪,也不容易消除。 在道路施工中,必須要注意路拱坡度?;鶎拥穆饭捌露缺仨毰c面層的路拱坡度保持一致。 (二)瀝青混合料對路面平整度的影響 改建工程中,瀝青面層厚度與采
1項目概況 某高速公路全長138公里(起止樁號K373000~K511000),工程于1993年7月開工,1997年5月建成通車,設計車道為雙向四車道,全封閉、全立交。其中K373~K416段與K449~K511段按平原微丘區(qū)標準設計,路基寬為24.5米,路面寬2×8.5米,設計行車速度為100公里/小時;K416~K449段按山嶺重丘區(qū)標準設計,路基寬為21.5米,路面寬2×8米,設計行車速度為80公里/小時。路肩為瀝青碎石,寬2×2.5米。舊路面為水泥混凝土路面結構,路面結構自上而下分別為24cm厚水泥混凝土面層16~18cm厚二灰穩(wěn)定粒料基層18~20cm厚碎石底基層。 本項目公路自1997年竣工以來,一直進行著維修和養(yǎng)護工作。路面的維修和養(yǎng)護主要集中在路面換板、路面裂縫修補、路面板底灌漿、路面錯臺修補、路面坑洞修補、填縫料更換、瀝青罩面等幾方面工作。2004年、2005年路面換板面積為44695.7m
盛德大廈改建工程抗震性能研究
1804線周常段改建工程軟基處理實踐.rar
圖紙簡介: 2008年施工完成的項目,項目包括渠道施工圖、渠道連接段施工圖、渠系建筑物(水閘、納水口等)施工圖,圖紙格式為dwg,另外為閱讀方便還做了pdf格式,方便交流。 投稿網友: kssclwz 上傳時間: 2014-07-
3月30日,上海浦東新國際博覽中心集中隔離收治點,部分區(qū)域啟用在即。 2022年3月30日,上海浦東新國際博覽中心臨時集中隔離收治點的改建工作進入沖刺收尾階段,部分區(qū)域已完成施工。
引言 高速公路瀝青路面的早期水損壞一直是困擾著研究者和建設者的問題,交通部針對這一問題還專門印發(fā)了《關于防治高速公路瀝青路面早期損壞的的指導意見》,足以顯示出國家層面對這一問題的重視。伴隨著我國高速公路新建高峰的過去,維修養(yǎng)護高峰的到來,由于幾乎所有的高速公路維修養(yǎng)護期間仍需要保證通行,維修養(yǎng)護工作只能在封閉一幅路面或者一個車道的情況下進行,這就成倍地增加了另一幅路面或者其他車道的交通量,又加上我國絕大多數高速公路都是以重載交通為主,在多雨的季節(jié)瀝青路面容易導致水損壞,這些條件的綜合作用下瀝青路面早期水損壞防治工作顯得更加艱巨。通過大量的現(xiàn)場調查及室內試驗對比分析,認為造成瀝青路面早期水損壞的原因是多方面的。 <
圖紙簡介: 本圖紙共4張,為庫外引洪渠防滲改建工程一個鋼筋砼閘門設計圖。圖紙包含:0+240閘樞紐節(jié)制閘3×2.9m混凝土閘門總圖、3×2.9m混凝土閘門總圖、3×2.9m混凝土閘門滑塊及起吊裝置大樣、3×2.9m混凝土閘門止水裝置大樣。設計單位:農一師勘測設計院。 投稿網友: nyssjy_mjqh
收錄于話題 一、項目概述 濟陽路(盧浦大橋~
圖紙簡介: 本套圖紙為姚長線李家沖至長長坪段公路施工圖設計的全套圖紙,包括:設計說明、相關征地拆遷表格、平縱面設計、橫斷面設計、交安設計、路面、排水、交叉及擋土墻設計等全部內容。 投稿網友: zhangyanzzu 上傳時間: 2
圖紙簡介: 通江縣小魏公路小江口至至誠段改建工程鋼筋砼管涵設計圖,圖紙包括,管涵平面圖,立面圖,管涵配筋圖,管涵基礎及節(jié)點構造圖。 投稿網友: bbslq 上傳時間: 2014-08-06
圖紙簡介: 建設施工圖(建筑設計總說明、地面構造、樓面構造、墻群構造等);結構設計施工圖(結構設計總說明、基礎平面置圖、高架空層結構圖、梁結構圖等);水電圖(低壓配電圖、照明設計圖、電器設計、防雷設計等) 投稿網友: dxulei111 上傳時間: <
圖紙簡介: 某市濱河花園民居改建工程項目總建筑面積3828.18m2,建筑主體高度17.25 投稿網友: dirk1988 上傳時間: 2013-01-28
圖紙簡介: 本工程為市人民醫(yī)院病房樓改建工程。工程為2層磚混建筑,另加建第三層作為空調機房。圖紙內容包括:電氣設計說明,BAS監(jiān)控表,配電箱系統(tǒng)圖,各層照明、弱電、空調平面圖。 投稿網友: hnzzliuzhong 上傳時間: 2
公路改建工程
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