長(zhǎng)吉城際鐵路施工組織設(shè)計(jì)，2008

正線長(zhǎng)度23.571km，全部位于長(zhǎng)春九臺(tái)市境內(nèi)。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:37 編輯 ]

管道過(guò)鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請(qǐng)問(wèn)過(guò)鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒(méi)出版，現(xiàn)在過(guò)鐵路頂管施工時(shí)，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么？其他設(shè)計(jì)院的老兄，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定？

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎？

我是電力設(shè)計(jì)院出身，做電氣設(shè)計(jì)的，做過(guò)一點(diǎn)變電設(shè)計(jì)，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)。現(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎？

哪個(gè)有鐵路箱涵設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)??？

小弟是做市政道路設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在有個(gè)道路跟鐵路平交，要做一個(gè)箱涵給排水的從鐵路下面穿過(guò)，哪位大俠有鐵路箱涵的計(jì)算書(shū)啊？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探

本文在針對(duì)鐵路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題展開(kāi)探討和分析的基礎(chǔ)上，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計(jì)中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計(jì)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，需要鐵路設(shè)計(jì)各專(zhuān)業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來(lái)一次設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運(yùn)營(yíng)方式的一次轉(zhuǎn)型，對(duì)整個(gè)鐵路行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)km以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以，當(dāng)前和今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個(gè)高峰期。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作，鐵路設(shè)計(jì)無(wú)疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計(jì)效率，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展，是當(dāng)前鐵路設(shè)計(jì)中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，

鄭州至開(kāi)封城際鐵路中標(biāo)結(jié)果

鐵路BIM選線設(shè)計(jì)方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)方面的資料

本來(lái)想直接跟在youj_98767的貼《請(qǐng)斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)的項(xiàng)目！》后面上傳相關(guān)資料的，但是為了方便其他的板油查詢(xún)并下載資料，所以另外開(kāi)個(gè)新貼了，感謝youj_98767對(duì)道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對(duì)你有用。1、《高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定簡(jiǎn)介.rar》（PPt文檔）

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

關(guān)于鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算的問(wèn)題

不知道大家有沒(méi)有用過(guò)鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能，感覺(jué)，自動(dòng)生成的鐵路荷載組合，驗(yàn)算功能與規(guī)范相比，不怎么符合，不像公路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能那么方便，大家對(duì)此有什么看法呢

鐵一院設(shè)計(jì)的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合

6條城際鐵路12月密集開(kāi)通

備受關(guān)注的津秦高鐵昨日開(kāi)通，標(biāo)志著華北與東北地區(qū)的高鐵咽喉打通，中國(guó)高鐵路網(wǎng)也實(shí)現(xiàn)了南北貫通。今年下半年以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)步伐加速，包括廈深鐵路（廈門(mén)到深圳）、渝利鐵路（重慶到利川）在內(nèi)的6條高速鐵路都在年底密集開(kāi)通或試運(yùn)營(yíng)，對(duì)完善區(qū)域綜合運(yùn)輸體系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義，但同時(shí)專(zhuān)家也提醒，城際鐵路?？空军c(diǎn)較少，一些地區(qū)間物流和客流都相對(duì)有限，在城際鐵路建設(shè)過(guò)程中應(yīng)充分考慮運(yùn)營(yíng)成本問(wèn)題。 東北至華北開(kāi)

廣東這兩條城際鐵路有新動(dòng)態(tài)啦！

魯南鐵路軌道設(shè)計(jì)BIM應(yīng)用

京張城際鐵路BIM環(huán)保管理

京張城際鐵路 起自北京北，抵至河北張家口，全線長(zhǎng)約174km，2016年上半年開(kāi)工，2019年底建成。京張城際鐵路將成為世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350km有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350km的高寒、大風(fēng)沙高速鐵路。京張鐵路不僅有力保障2022冬奧會(huì)舉辦，還帶動(dòng)北京科技、金融和人才優(yōu)勢(shì)與張家口環(huán)境資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)京張聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

未批先建！這條城際鐵路被叫停！

來(lái)源：軌道雜談