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大家來做這個花壇的綠化設計吧
大家來做這個花壇的綠化設計吧,這花壇已經(jīng)完工了,過幾天我上傳全過程(從設計,施工,到收錢).下面是某學校臺階的坡面花壇,實際是兩個6×5M的花壇(橫6米,豎5米)請有興趣的朋友做做,活躍一下氣氛.
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管道過鐵路頂管如何設計
請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規(guī)范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？
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某設計院關于鐵路沿線綠化設計施工圖
圖紙簡介： 本圖為鐵路沿線的綠化設計圖，并含有相應的工程數(shù)量，綠化帶布置形式圖等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： lihaizhong 上傳時間: 2014-07-07
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吉鴻路（留祥路-宜杭鐵路）兩側(cè)綠化設計方案
吉鴻路（留祥路-宜杭鐵路）兩側(cè)綠化設計方案
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廣西某廠區(qū)綠化設計總平
圖紙簡介： 廣西某汽配廠綠化設計總平面圖，以模紋進行總體構(gòu)圖。 投稿網(wǎng)友： huihuilang6616 上傳時間: 2013-07-31
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單純用sketchup設計我們單位的綠化
單純用sketchup軟件設計我們單位的綠化請高手pp
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屋頂綠化設計的方法介紹
屋頂綠化作為一種不占用地面土地的綠化形式，其應用越來越廣泛。它的價值不僅在于能為城市增添綠色，而且能減少建筑材料屋頂?shù)妮椛錈?，減弱城市的熱島效應。如果能很好地加以利用和推廣，形成城市的空中綠化系統(tǒng)，對城市環(huán)境的改善作用是不可估量的。 一、屋頂綠化的特點 1．溫濕度條件差因屋頂位于高處，四周相對空曠，因此風速比地面大，水分蒸發(fā)快。屋頂距地面越高，綠化條件越差。 2．造園及植物選擇有一定的局限性因屋頂承重能力的限制，無法具備與地面完全一致的土壤環(huán)境，因此在設計時應避免地貌高差過大，在植物的選擇上一般應避免采用深根性或生長迅速的高大喬木。 3．綠地邊界規(guī)整屋頂形狀一般為規(guī)則的幾何形狀且多重復出現(xiàn)，尤其在小區(qū)中更為明顯。設計時應注意協(xié)調(diào)統(tǒng)一又富于變化，形成韻律。 二、屋頂綠化的設計 1．花園形式屋頂綠化可做成小游園的形式服務于游人，多用于服務性建筑牞如賓館、酒樓等，能為客人提供游憩空間。小游園應有適當起伏的地貌，配以小型亭、花架等園林建筑小品，并點綴以山石。選擇淺根性的小喬木，與灌木
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這里有做鐵路電氣設計的嗎？
我是電力設計院出身，做電氣設計的，做過一點變電設計，主要還是電廠電氣設計?，F(xiàn)在對鐵路電氣設計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎？
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淺析國外現(xiàn)代屋頂綠化設計
論文簡介：:從國外屋頂綠化的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),總結(jié)并分析了現(xiàn)代屋頂綠化的基本類型,通過重點分析屋頂綠化結(jié)構(gòu)構(gòu)造,旨在為我國屋頂綠化事業(yè)提供一定的借鑒意 投稿網(wǎng)友：zd1221 上傳時間: 2013-04-01
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公司廠區(qū)景觀綠化設計圖
圖紙簡介： 這是公司廠區(qū)景觀綠化設計圖，廠區(qū)主景是在辦公樓南面的音樂噴泉廣場，和大大的草坪， 投稿網(wǎng)友： fu35888 上傳時間: 2013-06-05
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別墅庭院綠化設計施工圖
文件格式 ：dwg文件大?。?27 kB
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室內(nèi)綠化裝飾與設計.王春彥
本帖最后由 cdblql 于 2013-6-7 21:07 編輯 文件格式 ：PDF文件大?。?4.5 M
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哪個有鐵路箱涵設計計算書啊？
小弟是做市政道路設計的，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書?。堪l(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導、教育。謝謝
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私人庭院綠化設計關鍵點
別墅與其他類型住宅相比最大的特點，就是設計需要接近自然，因此環(huán)境綠化是別墅優(yōu)劣的重要標志之一。別墅環(huán)境綠化包含私人庭院和公用部位的綠化，兩者相互促進，缺一不可。開發(fā)商要搞好公用部位綠化，也要引導、協(xié)助業(yè)主做好私人庭院綠化，使整個社區(qū)形成良好的生態(tài)化環(huán)境。 曾見到這樣的開發(fā)商，開發(fā)別墅先按規(guī)劃預埋
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綠化設計，各種樹木標準圖
圖紙簡介： 基本擁有常用的樹木標準圖，方便你的設計。 投稿網(wǎng)友： stephen1314lo 上傳時間: 2013-09-17 圖紙省份
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某廠區(qū)景觀綠化設計平面圖
圖紙簡介： 某廠區(qū)景觀綠化設計平面圖，含有綠化和平面布置 投稿網(wǎng)友： happytinty 上傳時間: 2013-09-01 圖紙省份:
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BIM在鐵路設計中的應用初探
本文在針對鐵路設計中存在的問題展開探討和分析的基礎上，初步了提出將BIM技術應用到鐵路設計中的設想和規(guī)劃。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設計是一個長期的過程，需要鐵路設計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設計技術的進步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉(zhuǎn)型，對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達到12萬km以上，復線率和電化率分別達到50%和60%以上。所以，當前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設都將處于一個高峰期。作為鐵路建設的基礎性和前提性工作，鐵路設計無疑在很大程度上決定了鐵路建設成果的質(zhì)量，其影響效應貫穿鐵路的規(guī)劃、設計、建造和運營的全生命周期，也是促進鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設計質(zhì)量的同時，采用先進的技術手段提高設計效率，促進鐵路建設的又好又快發(fā)展，是當前鐵路設計中亟待解決的重要課題。 鐵路設計是一項龐大復雜的系統(tǒng)性工程，