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這個檐口的的叫法叫什么
想請教各位這個圖片上的檐口叫什么。整個飄出去的是不是叫飛檐？另外兩個圖示的叫什么。請告知，謝謝。
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這個應力應變曲線怎么表示？
這是一個彈性損傷本構關系，加載時，先是直線上升，然后出現(xiàn)軟化，最后剩下殘余強度。無論在折線哪一段卸載，均是卸載到0點，沒有殘余應變，再加載時，仍然直線到折線那一點。請問各位大俠，這個本構關系在ansys中怎么表示啊？謝謝了。
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燈具亮度限制曲線怎樣看？
亮度的跨度為什么這么大8就到10的4次方了？
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sap2000關于pushover曲線的評價
本帖最后由 hrdjn 于 2016-3-22 17:05 編輯 跪求各位大神，這上面的性能點分別代表什么?。窟@個性能點是好是壞??？
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關于截面彎矩-曲率曲線
第一次嘗試，看別人的曲線是拋物曲線，我的這個不平整，不知道是不是哪里出了問題，求大神解答
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casio4800各種曲線放樣程序
源程序：（有壓縮附件）JZBHHQX 極坐標緩合曲線放樣Lbl 0ABCZEFMNSRUVT:G”L,R”{K}:H=Z+M+S+N:O=B+(Z-A)cos E:D=C+(Z-A)sin E:G=2=>G=-1:⊿K≤Z =>Goto 1⊿K≤Z+M=>Goto 2⊿k≤Z+M+S=>Goto 3⊿k≤H=>Goto 4⊿k>H=>Goto 5⊿Lbl 1Q=O-(Z-K)cos E◣P=D-(Z-K)sin E◣Goto 0Lbl 2L=K-Z:X=L-L^5÷40R2M2+L^9÷3456R^4M^4:Y=L^3÷6RM-L^7÷336R^3M^3+L^11÷42240R^5M^5:W=E-Gtan-1(Y÷X)Q=O+√(X2+Y2) cosW◣P=D+√(X2+Y2) sinW◣Goto 0Lbl 3L=K-Z:I=(180L-90M)
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幾種緩和曲線的對比研究
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請教，這樣看配光曲線是否正確？
大家好 一配光曲線如上圖， A為 C90度-270度； T為 C0度-180度個人理解為，此燈具的配管曲線， T時，光源在，斜度為30度照射時，光強最大； A時，光源向正下方照射時，光強最大。 是否可以這樣理解？T的區(qū)域為深黃色，A的區(qū)域為淺黃色，結合實際情況，是否可認為T包括整個A的區(qū)域？同心圓越向外，半徑越大，光強越大； 同心圓為等照度線，越向外，照度值越小， 是否可理解為 光強越大，照度越低了？以上個人存在疑問，特請教各位，望解答，謝謝。
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關于e-p曲線如何應用，謝謝！
地勘中提供了土層壓縮模量Es1-2、Es2-4、Es4-6、Es6-8的值，因為在JCCAD的地質資料文件*.dz的最后看到了有關e-p曲線的內容，.....e-p DATA: 1 0 2 0 3 0 4 0 5 0請問如何在PKPM的JCCAD中應用e-p曲線，以便把沉降計算的更準確？規(guī)范中的沉降經驗系數(shù)是否還適用于應用了e-p曲線計算的沉降？
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關于圓曲線加寬類別的探討
最近一直在從事路線設計工作，關于二級公路該用3類加寬還是2類加寬一直很糾結，規(guī)范上是這么說的“二級公路以及設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；不經常通行集裝箱半掛車可采用第2類加寬?！蔽以撛趺蠢斫饽?是說二級以及設計車速為40km/h的三級公路，有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；二級以及設計車速為40km/h的三級公路，不經常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。還是說二級公路均采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路有集裝箱半掛車通行時，采用第3類加寬；設計車速為40km/h的三級公路，不經常通行集裝箱半掛車時，可采用第2類加寬。關于這個標準的理解，有些分歧，希望大家能各抒已見
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關于斷路器脫扣曲線的問題？
假如選用一個額定電流為10A的C型斷路器，那么它至少是不是要線路電流大于50A才有可能動作？
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識讀配光曲線，大家起來學習
和大家一起分享配光曲線，歡迎大家踴躍補充有關配光曲線應用的心得體會
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求一些特性曲線學習需要
求HL220X,HLA253，HLA575C,HLA904a，HLD06a，HLA520，CJA237，CJA47，HLD307. 有的大哥請發(fā)375426211@qq.com。非常感謝...相互學習
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SAP2000反復荷載位移曲線
各位前輩：小弟最近想要用SAP2000得到滯回曲線，可是不知道可以在哪里添加如圖所示的反復荷載位移曲線，（不想用時程分析，定義時程曲線）。謝謝，各位前輩了。
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關于緩和曲線設置及參數(shù)問題
請教一下，設計時速60km/h的公路，曲線半徑采用2000三種設置方式1、設置緩和曲線，A值不滿足R/3，但曲線長度滿足1：1：1；2、設置緩和曲線，A值滿足R/3，曲線長度不滿足1：1：1；3、不設置緩和曲線那種方式更好些呢？具體理由是什么
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緩和曲線線形特征及作用
1 ．線形特征 緩和曲線【transition curve 】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線?！豆饭こ碳夹g標準》 (JTG B01-2003) 規(guī)定，除四級路可不設緩和曲線外，其余各級公路都應設置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。從滿足行車要求來看，緩和曲線具有如下線形特征：
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HL260C特性曲線特性曲線
本帖最后由 hubeihzdd 于 2014-2-21 18:59 編輯 HL260C特性曲線，供四方朋友叁考，黃岡市黃州區(qū)正明水電設備廠孫（QQ394513937）
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請教光強（配光曲線）的問題
光強IΘ中的角度Θ，在下理解為光軸和光源與被照點連線的夾角（而非光源和被照點連線和光源與被照面垂線間的夾角），請教這種理解是否正確？如何確定光軸？提前謝謝您的回復。
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力-位移曲線---極限荷載
怎么通過鋼筋混凝土連續(xù)梁加載試驗的力-位移曲線確定其極限荷載，力位移曲線會有下降段么，為什么大多力位移曲線都沒有下降段