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石油管道運輸和海上運輸那個成本更高? 海上運輸成本更高,一般來說涉及到海上運輸,都是遠距離,無管道的情況。我國屬于最大的石油進口國,之前我國的進口石油大多數(shù)來自于中東地區(qū),走海運通道,只有一條,經過印度洋,穿過馬六甲海峽,因為只有這一條線路,所以變的更加謹慎,成本也非常高。一旦一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,就會很嚴重。所以我國在尋求擴展石油進口渠道的同時,也在加緊原油運輸管道的建設,這樣可以直接運到我國,避免了中間繞道的環(huán)節(jié)。目前我國正在計劃將原油的運輸管道延伸到西亞和波斯灣沿海,一旦建成,就可以更好的保證石油資源安全、快速的運進我國??傃灾?,管道運輸是比海上運輸?shù)某杀靖偷模枪艿赖慕ǔ沙杀臼潜容^高的,建好之后屬于一本萬利,好處更多。
隨著油氣工業(yè)的發(fā)展,中國的油氣管道建設取得了很大
雨水管道與石油管道交叉,應該如何處理?在管道設計過程中遇到一個難題,雨水管道與輸油管道交叉,且無法避讓,石油管道埋深有6m多,石油管道的管理方說管道5m之內不能動土,管道不能從石油管道上方通過,不知道怎么處理,設置倒虹吸,然后頂管過去?還是設置一小泵站穿過?各位有什么好的建議。
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石油化工管道設計-蔡爾輔.part1.rar
石油化工工藝管道設計與安裝.part1.rar
在流體管道系統(tǒng)中,閥門是控制元件,其主要作用是隔離設備和管道系統(tǒng)、調節(jié)流量、防止回流、調節(jié)和排泄壓力。由于管道系統(tǒng)選擇最適合的閥門顯得非常重要,所以,了解閥門的特性及選擇閥門的步驟和依據(jù)也變得至關重要起來。 1.閥門的特性一般有兩種,使用特性和結構特性。
通風管道計算有兩個基本的任務: 一是確定管道的阻力,以確定通風除塵系統(tǒng)所需的風機性能; 二是確定管道的尺寸(直徑),管道設計的合理與否直接影響系統(tǒng)的投資費用和運行費用。 (一)管道的阻力計算 管道的阻力包括摩擦阻力和局部阻力,摩擦阻力由空氣的粘性力及空氣與管壁之間的摩擦作用產生,它發(fā)生在整個管道的沿程上,因此也稱為沿程阻力。局部阻力則是空氣通過管道的轉彎,斷面變化,連接部件等處時,由于速度大小和方向的變化及渦流、沖擊作用等產生的能量損失。
工藝設計之管道的選擇原則
壓力管道設計講課資料匯集.part1.rar
14K206金屬管道補償設計與選用
新疆石油管理機關辦公樓
老舊城區(qū)進行雨污分流改造,城區(qū)僅有的空地已建有雨水箱涵,但缺乏截污管道。 雨水箱涵兩側都是住宅,排放污水?,F(xiàn)在要新建截污管道,卻沒有截污管道的埋設空間,設計該如何解決此問題?
壓力管道布置設計知識匯總一、什么是壓力管道?<
6、熱脹冷縮管道布置的時候要考慮熱脹冷縮效應,尤其是管道會在長度方向上發(fā)生熱脹冷縮,需要考慮管道端頭發(fā)生的較大程度位移。管道內輸送較冷或較熱介質時,由于管道外部有保溫,因此外部輔助設施溫度變化不大,內部熱脹冷縮但是外部輔助設施沒有進行相應程度的漲縮,因此在設計管道輔助設施及配件時需要考慮這種情況。例如,因為熱脹冷縮而導致的撕裂保溫層。必要時需要計算熱脹冷縮導致的長度變化率,下表列出了常見材料的線性熱膨脹系數(shù):
工藝設計之管道的布置原則(3/5)11、介質受熱影響
工藝設計之管道的布置原則(4/5)15、沉降因素
石油管道設計
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