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管道灌漿質(zhì)量檢測畢業(yè)論文
本人所學專業(yè)為道路工程，可導師偏偏給了一個關于橋梁預應力管道注漿質(zhì)量無損檢測方面的研究方向作為畢業(yè)論文方向，希望各位能給我一些建議或者好的資料，非常感謝！
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淺談橋梁連續(xù)箱梁預應力管道的灌漿施工
在后張有粘結(jié)預應力混凝土結(jié)構(gòu)中，預應力筋的防腐蝕問題及與結(jié)構(gòu)混凝土的共同工作問題是通過壓力灌漿充滿預應力筋預埋孔道和預應力筋之間的空隙予以解決的，當后張預應力筋處于非水平的傾斜狀態(tài)、多跨度彎曲狀態(tài)和垂直狀態(tài)時，水泥漿的泌水蒸發(fā)后形成無水泥漿存在的空間，使該處的預應力筋失去保護。而預應力筋在高應力（現(xiàn)代預應力結(jié)構(gòu)中，預應力筋的應力通常在1000mpa以上）狀態(tài)下對腐蝕損壞相當敏感（即應力腐蝕），造成預應力筋的腐蝕部位斷面缺損，影響預應力混凝土結(jié)構(gòu)的安全和耐久性。因此，灌漿質(zhì)量的好壞直接影響到預應力筋的防腐蝕性能、預應力構(gòu)筑物的安全性能和耐久性能。傳統(tǒng)的灌漿手段是壓力灌漿，漿體本身和施工工藝帶有一定的局限性，主要表現(xiàn)為：灌入的漿體中常會含有氣泡，當混合料硬化后，存積氣泡處會變?yōu)榭紫?，成滲透雨水的聚積地，這些水可能含有有害成分，易造成構(gòu)件的腐蝕；另外，水泥漿容易離析、析水，干硬后收縮，析水會產(chǎn)生孔隙，致使強度不夠，粘結(jié)不好，為工程留下了隱患。目前，預應力混凝土結(jié)構(gòu)中有平直束、彎束、u形束的布筋方法，為了防止預應力筋被腐蝕，提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性，
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關于回復：預應力管道灌漿劑沒有水泥有強度嗎？
最近有很多工程人士咨詢小編，提問預應力管道灌漿劑有沒有水泥強度那么好，其實這個問題問得很好！在這里小編就統(tǒng)一回答大家了！ 灌漿材料是由多種添加劑組合而成的混合物，主要包括:高效減水劑、微膨脹劑、懸浮劑、礦物摻合料、消泡劑和阻銹劑等。將這些添加劑干混形成混合物，在施工現(xiàn)場將水泥和水均勻混合，形成導管灌漿材料。這是標準說法，所以灌漿劑沒有水泥就沒有強度。市面上有的袋裝叫灌漿劑，是和水泥混合的，現(xiàn)場直接加水就可以了。這種灌漿劑不加水泥也有強度，但正確的名稱應該是灌漿混合料。所以在實際應用中，這個問題要結(jié)合材料成分來考慮。如果不了解，請閱讀《公路橋涵技術(shù)規(guī)范》和《公路橋梁預應力孔道灌漿技術(shù)指南》，或發(fā)表評論，分享觀點。
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管道交叉急~~~~~~~~~~~~~`
那位大蝦有市政排水管道交叉處的管道加固大樣啊？謝謝給一個參考一下。急~~~~急~~~~~急~~~~~~~~`
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關于回填灌漿的一些問題
準備進行隧洞回填灌漿，有以下幾個問題，有經(jīng)驗的給個意見哈：1、鉆孔及灌漿參數(shù)設計均沒有給出，要求進行灌漿試驗，但需確定的參數(shù)太多了，主要如鉆孔間排距、I、II序孔的灌漿壓力等，如每個參數(shù)都經(jīng)過試驗確定下，那也太費勁了 是不是可以喔直接擬定參數(shù)，一次試驗完成后檢查合格就OK了？2、隧洞圍巖為V類圍巖，部分為黃土洞段，一次支護噴砼本來就是緊貼圍巖的，出現(xiàn)變形收斂之后，一次支護與圍巖之間更應該沒有空隙了，回填時一次支護與圍巖之間還有灌漿的必要嗎？3、關于黃土洞段的回填灌漿的可灌性，黃土吸漿嗎？
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采暖管道這樣找坡可以嗎？
采暖管道這樣找坡可以嗎？一個系統(tǒng)主干管上面設置兩個集氣罐分別不同找坡，這樣可以嗎？[ 本帖最后由 whj_06 于 2010-10-9 10:43 編輯 ]
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關于管道試壓問題???!!~
如果用氮氣進行管道試壓,一段100米的DN100管道試壓時要把壓力打到1.0MPA,那所需要多少氮氣量??請問怎樣計算啊???
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為什么管道藥要這樣設計呢？？？
小弟剛?cè)胄校芏嗖欢?，請各位大俠相助。此圖為潛水泵的管道，我看見我們公司很多工程都是這樣設計，調(diào)節(jié)流量大小是通過調(diào)節(jié)右邊旁路閥門的大小來調(diào)節(jié)的，不知道為什么要這樣設計？
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高性能管道灌漿材料筑橋梁“鋼筋鐵骨”
灌漿料隨意配橋梁多"短命" 從上世紀80年代中期至90年代中期，我國興建了大批預應力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁。然而，預應力管道灌漿不夠密實，給預應力橋梁的質(zhì)量和耐久性埋下了重大隱患。據(jù)了解，由于預應力灌漿材料質(zhì)量低于施工要求，灌漿施工過程控制不嚴，灌漿不密實問題被交通運輸部列為公路橋梁建設中30項通病之一。在國內(nèi)曾對一座大型橋梁隨機抽檢的35根預應力管道檢查中發(fā)現(xiàn)，管道內(nèi)無漿高達72%，不飽滿灌漿占11%，開孔流水達40%。這基本代表了我國管道灌漿的質(zhì)量現(xiàn)狀——管道灌漿質(zhì)量普遍很差，灌漿不實。
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管道過鐵路頂管如何設計
請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規(guī)范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？
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[求助]關于管道的建筑物
最近接了一個輸水管道工程,需要跨越鐵路、高速公路、通訊光纜、一個較寬的明渠，管道是雙管，設計流量在10m3/s以上，請教各位高手，跨越建筑物如何處理？
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關于管道基礎，請各位幫忙！
我這兩天馬上要設計一條道路排水管的基礎，排水管有400、600、800，設計道路的土基很軟。因為手頭沒圖集、規(guī)范，所以很急，請各位幫忙，如能提供詳細標準最好！謝謝了！
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水泵及管道隔震--回復
下午花了一小時打印了這篇文章，傳給大家水泵的隔震分兩種類型：1.積極隔震：隔震元件放在水泵機組惰性塊的下面,主要用以減少機組產(chǎn)生的擾力對外界(人和建筑支承結(jié)構(gòu)體)的有害影響，通常稱為減少震動的輸出，一般采用較小的靜態(tài)壓縮量的隔震元件；2.消極隔震：隔震元件放在水泵機組底座與惰性塊之間，用以減少外界（汽車、其他動力機組和建筑物支承結(jié)構(gòu)體）對動力設備的影響，通常稱為減少震動的輸入，一般采用較大的靜態(tài)壓縮量的隔震元件； 你所說的“只在水泵下加了個橡皮墊”，屬于消極隔震，“橡皮墊”亦可能是平板型減震墊（隔震效果最差），采用剪切型隔震墊會好一些，最好說服物業(yè)公司更換基礎，基礎上下均設隔震墊。采用隔振墊后，惰性塊和水泵機組會有垂直方向的位移，因此水泵進出水管應配套采用可曲撓接頭，以防止管道損壞?？蓳锨宇^是隔振墊的配套產(chǎn)品，除了用以緩解水泵機組在采用隔振墊后所產(chǎn)生的振幅而引起的應力外，還可隔絕或減少水泵機組通過管道而傳遞的振動?？蓳锨宇^分可撓曲短管、可撓曲異形接頭、可撓曲彎頭和可撓曲異徑管?？蓳锨宇^的數(shù)量決定于：
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埋地的管道怎樣找到漏點
我現(xiàn)在就遇到一個問題,我的公司正在消防驗收,我負責這部分,系統(tǒng)是去年做的,很倉促,今天我去試壓,怎么弄壓力也保持不住,就幾分鐘,這片小區(qū)最高的樓頂設有容積為18立方的水箱,但水箱起不到作用,管網(wǎng)里沒有水壓,我懷疑是管道漏水,但室內(nèi) 我看過了沒有問題,如果室外漏,我怎么才能找到漏點呢?請指教
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關于管道修復的幾點探討
隨著城市的發(fā)展,全世界的原有管網(wǎng)和管道都存在滯后的現(xiàn)象.為減少對現(xiàn)有城市的破壞,管道修復就成了各國研究的課題. 在我國管道修復起步較晚,成型技術(shù)大概出現(xiàn)在九十年代初,就是現(xiàn)在做這一行的也很少.但不久以后管道修復將會成為給排水的重要發(fā)展方向.下面我就我所施工,參加,了解的一些管道修復方法介紹一下,供大家參考 1.小管徑(DN15-DN150)主要以家中或樓中立管為主. 除銹以高壓旋轉(zhuǎn)噴砂工藝為主.這種工藝可以不用考慮彎頭,變徑,初銹效果可達Sa２.５ 內(nèi)襯為噴涂樹脂型內(nèi)襯為主 這種工藝對居民影響小，破壞面積不大，但對施工技術(shù)，樹脂參數(shù)要求很高 ２．中型管徑(DN150-DN1000)主要以城市次管網(wǎng)為主 除銹以高壓水槍,拉耙,削刮器,人工等方法 內(nèi)襯為水泥沙漿型,樹脂型,不銹鋼型,PE管型.比較有代表性的有逆反轉(zhuǎn)(CIPP),PE穿管,U-HDPE.特別值得一提的是樹脂型中,國內(nèi)有家公司采用了國際最先進的聚脲,據(jù)說此種涂料3分鐘表干5分鐘可達步行強度,可謂驚人. 3.大型管徑(DN1000以上
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如何確定管道內(nèi)蒸汽流量
有一段直徑為100mm的不銹鋼管道，全長4米，進口端的壓力為1.05MPa，出口端連接反應釜，釜內(nèi)壓力為0.6MPa，請問如何計算管內(nèi)蒸汽流量？如何確定流速？
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室內(nèi)各種管道的垂直關系？
室內(nèi)各種管道遵照給水在上，排水在下的原則，但是自噴，消火栓，生活給水交叉時，誰在上面？污水，廢水，雨水交叉時呢？垂直間距是多少？
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關于管道防腐的幾本規(guī)范
埋地鋼質(zhì)管道犧牲陽極陰極保護設計規(guī)范SY-T0019-97
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請問:管道泵能這樣安裝嗎?
管道泵能這樣安裝嗎?