簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質量控制的技術要求,工程質量監(jiān)理方法,工程質量檢驗標準。其所敘內容實用性較強,便于操作,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監(jiān)理人員使用,也可供有關工程設計、施工、教學人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)
在建筑業(yè)這行業(yè),自從引進國外的先進管理模式以來,監(jiān)理就走進了我們的視野,和我們朝夕相處,也難免有尷尬之時,眾說紛紜。大家不妨探討一下相互之間的關系。說得好的我送分。。
本人在一個住宅項目管理公司,整個項目里有新老河道填埋開挖及橋梁,又有景觀綠化。如果從業(yè)主角度,是分別招各專業(yè)監(jiān)理單位好還是就招一個能覆蓋各專業(yè)的一個監(jiān)理單位好。如果只招一個監(jiān)理單位的話,對這個監(jiān)理單位有哪些資質要求呢,現(xiàn)在不確定的是河道填埋開挖和橋梁是否只需要市政資質就可以了。其實,招施工單位也有同樣的考慮,那個市政總承包資質不知道是否也可以包含河道填埋開挖工作,不需要水利施工資質了。望,有相關經(jīng)驗的人士解答下了。
導讀:弱電系統(tǒng)是現(xiàn)代建筑物或小區(qū)不可缺少的重要組成部分,下文對弱電系統(tǒng)的設備選型、施工管理、系統(tǒng)運維等方面所存在的問題、缺陷進行整理,提出相應解決對策,值得工程人員借鑒。▌一、通訊、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、電視系統(tǒng)1.橋架 缺陷:建筑單體橋架內線纜長度預留不夠,施工結束后,橋架蓋板蓋不起來。原因分析:現(xiàn)場施工及管理不規(guī)范。預防措施:線纜敷設時要充分考慮橋架內的長度余量,施工結束后橋架內線纜要梳理整齊,并蓋好橋架蓋板。2.電信、網(wǎng)通管道 缺陷:電信、網(wǎng)通共用橋架,但橋架內沒做線架,導致各自線纜敷設時不能有效的分隔,造成線纜排放混亂,運行時易引起故障。原因分析:設計不到位,施工時也沒有對橋架進行有效地分配,施工管理不規(guī)范。預防措施:設計時要有線架,并做明確分配,施工時做好現(xiàn)場橋架分配的標識。3.室內管道 缺陷:弱電室內穿線時,由于弱電預埋管路不通,出現(xiàn)利用強電預埋管路穿弱電線纜,強弱電線纜共用管路的情況,造成設備運行不正常,對設備不利。原因分析:
對于網(wǎng)架結構的節(jié)點承載力試驗《鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范》(GB50205-2001)第12.3.3條規(guī)定對建筑結構安全等級為一級,跨度40m及以上的公共建筑鋼網(wǎng)架結構,且設計有要求時,應按下列項目進行節(jié)點承載力試驗……。但《網(wǎng)架結構工程質量檢驗評定標準》(JGJ78-91)卻在第2.0.3條、第3.1.4條、第3.2.4條5.0.3條分別規(guī)定焊接球節(jié)點、螺栓球節(jié)點、高強螺栓、桿件不論安全等級、跨度和設計是否有要求均應按一定比例進行承載力試驗。這兩本規(guī)范的這種規(guī)定不是有矛盾嗎?我現(xiàn)在做一個機場網(wǎng)架結構,安全等級為二級,跨度一般24m,最大處48米,涉及大量螺栓球和部分焊接球,焊接球最大D800,設計并未要求承載力試驗,這個按規(guī)范還要做承載力試驗嗎?請各位幫忙指教。謝謝!
今天我們來聊聊這個話題:為什么工
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常用施工和監(jiān)理單位用表,word版
自從上帝發(fā)明了監(jiān)理制度,就發(fā)生了老鼠與貓的關系!而自從上帝發(fā)明了人,就有了魚與熊掌兼得的事情!請大家討論一下,為什么監(jiān)理與施工的關系不是死對頭就是狼狽為奸的下場,難道就不可以為了工程質量和經(jīng)濟效益雙贏而共同努力嗎???
本人在高速公路施工結束后有一套公路施工和監(jiān)理的專用表格也是本化了好幾大洋才弄來的有誰要的?由于本人網(wǎng)術不精,放不上去供下載請要的提供郵箱我來轉發(fā)
我國的經(jīng)濟建設進入快速 發(fā)展期,國家對交通基礎設施建設的投資明后兩年將達到2萬億元,其中道路橋梁建設占很大 比重。本文擬從橋梁建設過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作,合理規(guī)避 由安全事故導致監(jiān)理承擔責任的法律和經(jīng)濟風險等方面進行探討,以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領導下,建立健全安全管理保證體系,由總監(jiān)擔任安全總負責人,對總監(jiān)辦和所屬機構及施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負總責; (2)監(jiān)理工程師必須通過國家相關部門資格考試,具備相應的資格和能力,能對駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督負責; (3)監(jiān)理機構必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師,負責處理機構內部和施工現(xiàn)場所有的安全問題,對于無權處理的問題須報上級部門處理; (4)建立監(jiān)理辦公室,負責及時收集有關 國家和地方安全管理的最新法律、
(施工監(jiān)理)程序與表格(水利.
施工監(jiān)理常用表格2-監(jiān)理
某工程弱電施工組織設計
本文從施工及監(jiān)理的角度,較為詳盡的闡述了鉆孔灌注樁的施工技術及質量監(jiān)理的要點,并對現(xiàn)階段設計中存在的問題提出了個人意見。http://www.infoclarites.com/neteaseivp/enterp/gps/toLogin.jsp?source=downPaper&pk=13857&way=4
實行“三制”改革以來,工程建設質量明顯提高,監(jiān)理在工程建設中的作用越來越重要。嚴格控制工程質量,促進監(jiān)理制度的逐步完善,為工程建設質量控制工作探索好的方法、措施,搞好工程施工質量的控制。 1制訂監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則 監(jiān)理工程師的工作重點是事前控制,在制訂監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則時,監(jiān)理人員應針對所監(jiān)理工程項目的具體情況,綜合考慮工程的特點、工期、人力和機械等多方面因素,找出質量控制的重點,提出明確的質量控制目標。在認真研究設計文件、設計圖紙和對工程實際考察的基礎上,制訂詳細地監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則,對所監(jiān)理項目容易出現(xiàn)的問題進行預測,從技術、組織、經(jīng)濟等多方面提出預控措施,指導監(jiān)理工作的開展。 2提高對質量控制工作的認識 質量控制是監(jiān)理“三控制、兩管理、一協(xié)調”的根本,要控制好工程質量,監(jiān)理工程師必須加強對承包商的監(jiān)督和管理,提高對質量控制工作的認識,充分認識到只有承包商建立健全了質量保證體系,制訂了相應的 制度,并通過自己的檢查、檢驗、驗收等手段,促使承包商內部的質量保證體系持續(xù)有效地運轉,才能搞好工程質量控制工作。 3做好
現(xiàn)在許多人都分不清施工管理與監(jiān)理的區(qū)別,從主管部門到建設單位,甚至就連我們的有些監(jiān)理人員也不一定搞得清,例如:經(jīng)??吹接械奈恼绿峒啊翱偙O(jiān)理工程師簽發(fā)混凝土澆筑令”。本人認為:《混凝土澆筑令》是屬施工管理的范疇,是施工單位的生產行為,監(jiān)理如果簽發(fā)混凝土澆筑令,屬越權行為,因為監(jiān)理不直接管生產,而是監(jiān)督施工單位的生產行為,是間接管理,因此,施工單位在澆筑混凝土前必須辦理混凝土澆筑申請,經(jīng)總監(jiān)理工程師審查同意后,施工單位方可簽發(fā)混凝土澆筑令,而不是由總監(jiān)理工程師直接簽發(fā)混凝土澆筑令。 同樣,施工單位驗收自己使用的機械設施,也都屬施工管理的的范疇,并不是建設單位委托的內容,監(jiān)理參加這種驗收,也屬越權行為。因為監(jiān)理不直接管安全生產,而是監(jiān)督施工單位的生產生產行為,因此,監(jiān)理應該“核查施工起重機械及設施的驗收手續(xù)”的提法是比較準確而清晰的。 政府監(jiān)督、社會監(jiān)理與施工管理是三個不同的管理層面,混淆監(jiān)理與施工管理的區(qū)別,硬要把監(jiān)理栓到施工的褲帶上,這不利于監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展,也不利于施工管理水平的提高,需要切實加以解決。
監(jiān)理工程師應對進入施工現(xiàn)場的工程材料、構配件進行檢驗(包括抽檢、平行檢驗、見證取樣送驗等) 我們都是指定品牌,在現(xiàn)場沒做過各種檢驗什么的,只是核對品牌對不對。請問:大家在實際工作中,對于施工材料進場,甲方與監(jiān)理要做哪些工作?
弱電施工監(jiān)理
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