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泰州大橋主橋鋼橋面鋪裝施工開(kāi)始
泰州大橋鋼橋面鋪裝采用上層2.5厘米厚環(huán)氧瀝青+下層3.5厘米厚澆注式瀝青混凝土的鋪裝方式，對(duì)施工工藝和環(huán)境條件要求極高，須在連續(xù)晴熱天氣條件下進(jìn)行施工。[ 本帖最后由 icaicai 于 2012-6-18 14:44 編輯 ]
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鋼橋面鋪裝瀝青混凝土車(chē)轍及脫層
一、設(shè)計(jì) 宜參照《公路鋼箱梁橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南》的鋪裝典型結(jié)構(gòu)方法進(jìn)行鋪裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
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鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例
鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工案例
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鋼橋面三種常用鋪裝方案介紹
鋼橋面三種常用鋪裝方案介紹，鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)小依據(jù)
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鋼橋面SMA鋪裝技術(shù)理論與試驗(yàn)研究
碩士論文“鋼橋面SMA鋪裝技術(shù)理論與試驗(yàn)研究”
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大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論與方法
大跨徑橋梁鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)理論與方法.part1.rar
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車(chē)行與人行鋼橋面鋪裝技術(shù)，你了解多少？（干貨）
近年來(lái)，隨著跨海、跨江、跨河、跨峽谷乃至城市跨線(xiàn)橋廣泛采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這一趨勢(shì)極大地激發(fā)了道路工程界對(duì)鋼橋面鋪裝技術(shù)的興趣與參與，不僅加速了該領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的步伐，還催生了多樣化的鋪裝解決方案。然而，這一現(xiàn)象也伴隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，部分程度上模糊了鋼橋面鋪裝
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南京四橋復(fù)合澆注式鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)與管理
南京四橋復(fù)合澆注式鋼橋面鋪裝養(yǎng)護(hù)與管理
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天津國(guó)泰橋:鋼橋面鋪裝環(huán)氧瀝青新技術(shù)
天津自古因漕運(yùn)而興起，歷經(jīng)600多年。橋梁在天津政治經(jīng)濟(jì)文化生活中扮演了重要角色。從老一輩天津人記憶里的“東浮橋”，到因一場(chǎng)戰(zhàn)斗而揚(yáng)名中外的金湯橋，再到城市地標(biāo)的解放橋，橋與天津的人、與天津的經(jīng)濟(jì)、文化深深地交織在了一起。天津橋梁建設(shè)的悠久歷史奠定了天津市橋梁建設(shè)水平的基礎(chǔ)，近年來(lái)天津把發(fā)展海河經(jīng)濟(jì)作為發(fā)展戰(zhàn)略的五大舉措之一，橋梁工程就是其中的重點(diǎn)舉措之一。 2011年9月30日，作為海河基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)20項(xiàng)民心工程之一的國(guó)泰橋竣工通車(chē)，這座橋梁采用了世界名橋澳大利亞悉尼國(guó)家大劇院橋建筑形式建造，座落于天津市中心城區(qū)的金融商務(wù)區(qū)（C B D），處于天津沿河四大特色區(qū)域的“智慧城”中。2013年該橋獲得由中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)評(píng)選頒發(fā)的“全國(guó)金杯示范工程”獎(jiǎng)。天津市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司為該橋建設(shè)單位，天津城建集團(tuán)有限公司、天津城建濱海路橋有限公司、天津市政公路設(shè)備工程有限公司為主要施工單位，監(jiān)理單位為天津市路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司。國(guó)泰橋全長(zhǎng)396m，主橋長(zhǎng)172.38m，引橋2
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鋼橋面鋪裝方案怎么選？從今年通車(chē)的6座大橋找靈感！
轉(zhuǎn)自公眾號(hào)：建科新輝
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JTT 1131-2017 鋼橋面鋪裝冷拌樹(shù)脂瀝青
JTT 1131-2017 鋼橋面鋪裝冷拌樹(shù)脂瀝青
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glottic鋼橋面鋪裝技術(shù)實(shí)現(xiàn)在北方寒冷其他地區(qū)的應(yīng)用中
引橋?yàn)楹诎纂p熊雙索面鋼箱面三主，跨徑布置方法為８２．７ｍ＋２２９ｍ＋６３６ｍ＋２２９ｍ＋８２．７ｍ。梁高設(shè)計(jì)方式扁長(zhǎng)主橋表現(xiàn)形式，梁高３．５ｍ；含風(fēng)嘴全寬３３．５ｍ，側(cè)板寬２３．２。橋面鋪裝為２．０％雙向梁高。ＥＲＳ鋼下部結(jié)構(gòu)典型體系的建立由ＥＢＣＬ＋ＲＡ０５＋ＳＭＡ等基本結(jié)構(gòu)層組成，ＳＭＡ混合料與樹(shù)脂混凝土路面ＲＡ０５間設(shè)計(jì)方式熱噴高分子聚合物sbs改性瀝青對(duì)于新的界面黏結(jié)層。僅環(huán)氧瀝青為防水材料抗滑黏結(jié)層，ＲＡ０５為路面鋪裝主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件層，ＳＭＡ為鋪裝表面涂功能層。ＥＲＳ鋪裝層結(jié)構(gòu)受力分析ＳＭＡ－１１路面鋪裝層拉應(yīng)力鋼橋面系層開(kāi)裂完全破壞是較為常見(jiàn)的一種破環(huán)形式，當(dāng)ＳＭＡ－１１層上表面拉剪應(yīng)力或拉應(yīng)變小于其臨界點(diǎn)屈服強(qiáng)度或極限應(yīng)變時(shí)，即產(chǎn)生裂紋嚴(yán)重破壞。ＳＭＡ－１１層的橫橋向最不利不同工況是其它車(chē)輛風(fēng)荷載促進(jìn)作用于區(qū)之間塊橫隔板兩邊，最大拉剪應(yīng)力達(dá)０．２６８ＭＰａ；ＳＭＡ－１１層的縱橋向最不利工況條件是其它車(chē)輛活載作用很大于橫隔板區(qū)域，最大拉剪切應(yīng)力
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JT∕T 1131-2017 鋼橋面鋪裝冷拌樹(shù)脂瀝青
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鋼橋面鋪裝冷拌樹(shù)脂瀝青的分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則，以及包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸和儲(chǔ)存要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋼橋面鋪裝用冷拌樹(shù)脂瀝青的生產(chǎn)、檢驗(yàn)和使用。
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體積設(shè)計(jì)法環(huán)氧瀝青混合料在虎門(mén)二橋鋼橋面鋪裝的應(yīng)用
【摘要】 環(huán)氧瀝青混凝土傳統(tǒng)的配合比采用防水性能較好的懸浮密實(shí)級(jí)配設(shè)計(jì)，由于鋼橋面鋪裝使用多年及高溫重載等惡劣的使用條件，不少正交異性板鋼橋面鋪裝使用不久后
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子模型法在大跨鋼橋面鋪裝有限元模型優(yōu)化中的應(yīng)用
子模型法在大跨鋼橋面鋪裝有限元模型優(yōu)化中的應(yīng)用
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關(guān)于日式花園的鋪裝問(wèn)題
日式花園中，鋪裝的主要風(fēng)格是簡(jiǎn)單、自然，且不作為焦點(diǎn)景，也不會(huì)過(guò)分設(shè)計(jì)裝飾。常采用碎石或自然石鋪裝日式花園里的樓臺(tái)和人行道，有時(shí)甚至不做任何鋪裝，保留原始的地表面。 日式花園的鋪裝常用到露石混凝土，這種材質(zhì)表面凹凸不平，甚至顯露成塊小石子，表現(xiàn)出石頭的堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)。碎石和露石混凝土有類(lèi)似的表現(xiàn)，而且有更多的顏色種類(lèi)，但為保持日式花園的自然主題，最好選擇接近大地的顏色，如棕色、棕黃色或雪白色。 露石混凝土因其自然的顏色，是日式花園很合適的鋪裝 日式花園里硬景的設(shè)計(jì)，盡量避免外圍的僵硬筆直線(xiàn)條，集中表現(xiàn)一種很自然的形狀和結(jié)構(gòu)
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環(huán)氧樹(shù)脂瀝青在雙塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋鋼橋面鋪裝層的應(yīng)用研究
【摘要】 為保證大跨度鋼橋面的行車(chē)質(zhì)量及使用壽命，必須加強(qiáng)其橋面鋪裝層的材料性能、與結(jié)構(gòu)的適宜性、施工的便利性及經(jīng)濟(jì)性研究。以湖北省內(nèi)主跨為820m的雙塔不對(duì)稱(chēng)混合梁斜拉橋?yàn)槔?，針?duì)大橋的使用條件及所處位置的氣候特征，調(diào)研分析了此類(lèi)鋼橋面鋪裝特點(diǎn)及病害類(lèi)型，對(duì)比分析各橋梁
鋼橋鋪裝
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