關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

求人貨電梯加固施工方案

人貨梯架在地庫頂板上面，板厚300mm，下面腳手架拆除了。求加固方案，主樓是28層的高層。

有關(guān)電梯監(jiān)控安裝施工方案介紹

知識點：電梯監(jiān)控安裝施工

塔吊及施工電梯安全施工方案

一、工程概況 根據(jù)本工程特征，在主體結(jié)構(gòu)施工階段共計采用3臺QTZ80塔吊和3臺施工電梯。塔吊基礎釆用獨立承臺基礎，基礎尺寸為6.5m×6.5m×1.7m，混泥土強度等級C35P8，基礎面與地下室底板面一致標高。塔吊高度最高120m左右。

室內(nèi)電梯安裝施工方案，2006

住宅樓工程[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-3-4 09:10 編輯 ]

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設單位：XXX指揮部 設計單位：XXX設計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

3個工業(yè)施組和2個施工方案

變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎形式為柱下獨立基礎（設地梁），埋深

石油大學雙籠電梯施工方案

地下一層地上十二層，框剪結(jié)構(gòu)，建筑物的檐高為48.6m，現(xiàn)場設置一臺雙籠外用電梯，每個單籠電梯的額定荷載為2噸，外用電梯的最終高度為51.272m（以-0.900m為參考點）。雙籠電梯與建筑物之間設置卸料平臺。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2009-11-26 15:45 編輯 ]

地下室電梯井局部降水施工方案

本帖最后由 一介書生第二 于 2014-5-7 10:17 編輯 地下室電梯井施工時，由于降水不得力，造成電梯井處地下水超過設計基底標高，需局部降水，打降水井降水。討論一下地下室電梯井局部降水施工方案的問題。

電梯安裝施工方案，2006(附電梯資料)

*新村二期工程A16#住宅樓電梯施工方案，2006一、編制依據(jù)二、工程概論三、施工布置四、施工工序五、安全技術(shù)交底：(見附錄一) 六、技術(shù)交底：(見附錄二)

落在樓板上的施工電梯基礎施工方案

施工方案中提到施工電梯選型、施工電梯基礎布置及基礎施工設計、樓板支撐體系的選擇及受力分析。我才工作一年，經(jīng)驗不足，希望對大家有幫助，也請大家多批評指正。下面是樓板支撐體系的受力分析：電梯結(jié)構(gòu)總自重=吊籠重+護欄重+對重體重+載重重+導軌架重 =2×1800+1480+2×1800+2×2000+67×180 =24740Kg=247.4KN電梯基礎重=0.4×6×4×25=240KN制動荷載=40KN施工電梯基礎范圍內(nèi)負一層車庫頂板承受荷載=247.4+240+40=527.4KN由人防建筑設計院提供的圖紙結(jié)構(gòu)總說明中可知，負一層車庫頂板均布活荷載為20KN/m2負一層的支撐體系承受的荷載=527.4-20×24=47.4KN負一層的支撐體系承受的均布荷載=47.4/24=1.975KN/ m2由經(jīng)驗可知，立桿間距800、布距1500的鋼管支撐體系完全能承受了1.975 KN/ m2的荷載。負一層頂板混凝土28天達到標準抗壓強度后，負二層頂板承受上部支撐架傳來的荷載=支撐體系自

電梯井作業(yè)指導書綜合施工方案

電梯井作業(yè)指導書綜合施工方案

商業(yè)工程高支模施工方案

論文簡介：本商業(yè)包含多處高支模施工，為了保證工程安全和質(zhì)量，根據(jù)最新文件要求編制此方案！ 投稿網(wǎng)友：tianyuan84216 上傳時間: 2013-03-20

關(guān)于特殊路基處理施工方案

結(jié)合本項目實際路基狀況，本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述，由于本人經(jīng)驗和水平有限，只希望對遇到此類的工程技術(shù)人員有所幫助和參考。

隧道施工方案和技術(shù)措施

施工方案和技術(shù)措施：1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前，校核坐標點和永久水準點，正確無誤后，建立地面坐標系和臨時水準點，中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志，并在施工中妥為保護，不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。（2）測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置，并標出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線，堆土堆料界限及臨時用地范圍。（3）工作豎井完成后，依據(jù)地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下，建立地下坐標系統(tǒng)，隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下，建立地下高程系，控制隧道施工高程，從而確保隧道貫通。（4）測量人員必須持證上崗，使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄，書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進展，必須及時做好相應的施工測量和復核工作。（5） 隧道測量： 隧道施工測量：包括地面控制測量，地下控制測量，施工測量三部分組成。a、地面控制測量：

高速上跨橋的形式及施工方案

要做一個高速上跨橋，不能在高速中央分隔帶立墩，高速路基寬24.5m，上跨有一定斜交角，大約80°的樣子，也就是一跨30m左右的樣子過，要求不影響交通。請問一般采用什么形式，怎么施工??？PS：我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋，這兩類橋怎么施工才不影響交通？能不能直接架T梁？

1-模板專項施工方案最新

目 錄 一、編制依據(jù)及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7

2 1#-5#樓大模板施工方案

目 錄 一、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務安排……………………………………………2 四、施工準備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護…………………