本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
一、設計 1、根據(jù)房間的一些技術參數(shù),對房間的熱負荷Q進行計算; 2、根據(jù)計算出的熱負荷,以及房間地面有效散熱面積,計算地板面積所需有效散熱量; 3、根據(jù)計算出的房間有效散熱量,查相關表格確定鋪設地熱管的間距; 4、根據(jù)各地區(qū)的實際情況,以及對管內(nèi)安全流速的要求,對計算值進行校核,直至達到滿足室內(nèi)所需溫度; 5、對建筑施工圖紙進行布管,即CAD程序的完成部分。 二、根據(jù)設計圖紙及其它技術文件進行現(xiàn)場施工 1、防潮層、絕熱層、保護層、鋼絲網(wǎng)、加熱管、現(xiàn)澆層、防水層、干硬性水泥砂漿、地面裝飾層; 2、檢驗、調(diào)試與驗收; 2.1 集配裝置安裝完畢,進行試壓,即進行水壓試驗; 2.2 調(diào)節(jié)每一通路水溫達到正常范圍; 2.3 竣工驗收應具備各項檢驗記錄。 曾經(jīng)有人對低溫地板輻射采暖的前景,非??春?。在北方地區(qū),150個供暖日中,僅有2.5天達到健康濕度,室內(nèi)平均濕度僅為15%RH,另據(jù)相關部
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設單位:XXX指揮部 設計單位:XXX設計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎形式為柱下獨立基礎(設地梁),埋深
簡要說明:本工程屬于一類高層科研辦公樓,地下2層;地上13層。 一層層高5m,地下層及2層以上各層層高4m,大多功能廳平均高度6m。地下2層平時為車庫,戰(zhàn)時為6級2等人員掩蔽所;地下1層為設備用房、庫房;1層、2層為主要接待、信息類實驗室部分,3層以上為科研、辦公、會議室、報告廳等用房。采用變制冷劑流量的多聯(lián)分體式空調(diào)系統(tǒng)。地下2層車庫設置機械送排風系統(tǒng);地下1層設備房、庫房設置獨立的機械送排風系統(tǒng);地上會議室、無窗房間、報告廳等人員比較密集的房間,設置獨立的新風系統(tǒng);公共衛(wèi)生間、弱電豎井均設置排氣扇排風,排風經(jīng)豎井向風道接至屋頂,由排風機排出室外。文件格式:Word 文件大?。?.46 M[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:15 編輯 ]
小弟,剛畢業(yè),入了技術這一行,第一次編施工方案,還是臨建的,肯定有很多不足之處,歡迎各位指點、批評,歡迎各種磚頭!
簡要說明:本工程由54棟別墅組成,結(jié)構(gòu)類型均為框剪結(jié)構(gòu),屋頂為30度~45度坡屋面。獨棟別墅共28棟,地下一層,地上二層,其中有11棟最高處局部支模高度9.38m(平均支模高度為6.63m),12棟最高處局部支模高度8.48m(平均支模高度為6.28m),5棟最高處局部支模高度9.08m(平均支模高度為6.58m)。聯(lián)排別墅共26棟,地下一層,地上三層,局部支模高度也超過4.5m。 文件格式:Word 文件大小:456 KB
原此鄉(xiāng)村公路有100M,水渠橫穿公路55M處,砌筑后,渠道蓋板比原公路要高過1-2M,需對原公路進行墊層(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,公路左側(cè)靠水田,需做漿砌條石護坡(3-5M)。 求的施工方案。(新人工地實習,求指導)
簡要說明: 一座新建單跨16m預應力鋼筋砼簡支梁橋,與道路正交;橋址附近為荒地,屬Ⅲ類場地,地勢開闊。文件格式:Word 文件大?。?1 KB
施工工序 水泥砼拌和(試驗室取樣) → 路緣石預制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準備下承層(下基層)→ 路緣石安裝
發(fā)現(xiàn)論壇里網(wǎng)友上傳的各類模板、腳手架、深基坑的施工方案,一律只有文字沒有圖,對施工方案來說,特別是需要專家論證的危險性較大分部分項的施工方案,怎么可能沒有相關施工圖紙呢(比如模板方案里的支架立桿布置平面圖、水平剪刀撐布置平面圖、支架立面圖、剖面圖、各類節(jié)點詳圖等),不知道是本來就沒有呢還是上傳后被版主給拿掉了,不管怎樣,一個方案里的施工圖紙往往才能顯示這個方案的針對性和特點,應該是一個方案的精華之所在,怎么可以省略呢?!上傳一篇空洞的文檔,大部分文字都是套來套去的“通用型”語句,偶爾文字里夾雜一兩個“通用型”的節(jié)點圖,這叫方案嗎?!
施工方案和技術措施:1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前,校核坐標點和永久水準點,正確無誤后,建立地面坐標系和臨時水準點,中心控制點和水準點均應設置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標志,并在施工中妥為保護,不得拆毀或碰撞。每次使用前應當校核。(2)測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,并標出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,堆土堆料界限及臨時用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標系用鋼絲垂線法把地面坐標引測到地下,建立地下坐標系統(tǒng),隧道開挖及模筑中心線用坐標控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器。施工中認真做好測量記錄,書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進展,必須及時做好相應的施工測量和復核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量:
一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運土石方?,F(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設一高為4米的雙層硬棚防護。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車專賣店5米遠
要做一個高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過,要求不影響交通。請問一般采用什么形式,怎么施工?。縋S:我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋,這兩類橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
結(jié)合本項目實際路基狀況,本人對特殊路基的幾種相應處理方法做了簡單論述,由于本人經(jīng)驗和水平有限,只希望對遇到此類的工程技術人員有所幫助和參考。
一、工程數(shù)量 本合同段共有285×250雙孔箱涵52.5m/2座,285×250雙孔箱涵60m/2座,300×250箱涵101.4m/1座,450×300箱涵210.4m/1座,鋼筋混凝土圓管涵182m/2座。 二、隊伍及工期安排 計劃安排三個涵洞隊伍施工,每隊42人,共計126人,開工后如力工不足從當?shù)卣髡?。涵洞一隊施?85×25
一、 工程概況 東峽特大橋起點里程DK229+144.45,終點里程DK230+064.37,孔跨布置為:(10-32m簡支箱梁+1-24m簡支箱梁+8-32m簡支箱梁2-24m簡支箱梁+1-32m簡支箱梁+2-24m簡支箱梁+5-32m簡支箱梁)簡支箱梁,全長919.92米。本段橋墩高在3.5~20.5m之間。全橋均采用圓端形實體橋墩,橋臺為矩形空心橋臺。 二、安全管理目標 貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”原則,確保無重大安全責任事故的發(fā)生。杜絕特別重大事故、杜絕重大事故、杜絕較大事故和一般事故,不發(fā)生安全死亡事故,傷人事故降到最低限度,使合同段成為名副其實的安全工程。