本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
一、設(shè)計(jì) 1、根據(jù)房間的一些技術(shù)參數(shù),對房間的熱負(fù)荷Q進(jìn)行計(jì)算; 2、根據(jù)計(jì)算出的熱負(fù)荷,以及房間地面有效散熱面積,計(jì)算地板面積所需有效散熱量; 3、根據(jù)計(jì)算出的房間有效散熱量,查相關(guān)表格確定鋪設(shè)地?zé)峁艿拈g距; 4、根據(jù)各地區(qū)的實(shí)際情況,以及對管內(nèi)安全流速的要求,對計(jì)算值進(jìn)行校核,直至達(dá)到滿足室內(nèi)所需溫度; 5、對建筑施工圖紙進(jìn)行布管,即CAD程序的完成部分。 二、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及其它技術(shù)文件進(jìn)行現(xiàn)場施工 1、防潮層、絕熱層、保護(hù)層、鋼絲網(wǎng)、加熱管、現(xiàn)澆層、防水層、干硬性水泥砂漿、地面裝飾層; 2、檢驗(yàn)、調(diào)試與驗(yàn)收; 2.1 集配裝置安裝完畢,進(jìn)行試壓,即進(jìn)行水壓試驗(yàn); 2.2 調(diào)節(jié)每一通路水溫達(dá)到正常范圍; 2.3 竣工驗(yàn)收應(yīng)具備各項(xiàng)檢驗(yàn)記錄。 曾經(jīng)有人對低溫地板輻射采暖的前景,非常看好。在北方地區(qū),150個(gè)供暖日中,僅有2.5天達(dá)到健康濕度,室內(nèi)平均濕度僅為15%RH,另據(jù)相關(guān)部
塔吊專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計(jì)單位:XXX設(shè)計(jì)研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實(shí)心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實(shí)心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
變電站施工組織設(shè)計(jì),2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),埋深
簡要說明:本工程屬于一類高層科研辦公樓,地下2層;地上13層。 一層層高5m,地下層及2層以上各層層高4m,大多功能廳平均高度6m。地下2層平時(shí)為車庫,戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)2等人員掩蔽所;地下1層為設(shè)備用房、庫房;1層、2層為主要接待、信息類實(shí)驗(yàn)室部分,3層以上為科研、辦公、會(huì)議室、報(bào)告廳等用房。采用變制冷劑流量的多聯(lián)分體式空調(diào)系統(tǒng)。地下2層車庫設(shè)置機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng);地下1層設(shè)備房、庫房設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械送排風(fēng)系統(tǒng);地上會(huì)議室、無窗房間、報(bào)告廳等人員比較密集的房間,設(shè)置獨(dú)立的新風(fēng)系統(tǒng);公共衛(wèi)生間、弱電豎井均設(shè)置排氣扇排風(fēng),排風(fēng)經(jīng)豎井向風(fēng)道接至屋頂,由排風(fēng)機(jī)排出室外。文件格式:Word 文件大小:3.46 M[ 本帖最后由 cdblql 于 2012-12-18 15:15 編輯 ]
一工地。擋墻高約13米,上部4米高為條石擋墻,下部9米為錨桿擋墻。擋墻外側(cè)為汽車專賣店。內(nèi)側(cè)正在挖運(yùn)土石方。現(xiàn)甲方要求拆除此擋墻。施工擬采用炮機(jī)鑿打的方式拆除錨桿擋墻。在拆除擋墻前,現(xiàn)在擋墻外側(cè)搭設(shè)一高為4米的雙層硬棚防護(hù)。求指教是否還有其他的拆除方式,及拆除的施工方案補(bǔ)充內(nèi)容 (2014-7-26 08:40):擋墻高為18米,擋墻距汽車專賣店5米遠(yuǎn)
目 錄 一、編制依據(jù)及說明 ………………………………………………………2 二、工程概況 ………………………………………………………………2 三、施工準(zhǔn)備 …………………………………………………………5 四、結(jié)構(gòu)模板的確定 …………………………………………………… 7
目 錄 一、編制依據(jù)…………………………………………………………1 二、工程概況…………………………………………………………1 三、施工部署及任務(wù)安排……………………………………………2 四、施工準(zhǔn)備…………………………………………………………4 五、主要施工方法及技術(shù)要求………………………………………5 六、模板的拆除和維護(hù)…………………
施工方案和技術(shù)措施:1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前,校核坐標(biāo)點(diǎn)和永久水準(zhǔn)點(diǎn),正確無誤后,建立地面坐標(biāo)系和臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),中心控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點(diǎn)和明顯標(biāo)志,并在施工中妥為保護(hù),不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。(2)測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,堆土堆料界限及臨時(shí)用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄,書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,必須及時(shí)做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量:
要做一個(gè)高速上跨橋,不能在高速中央分隔帶立墩,高速路基寬24.5m,上跨有一定斜交角,大約80°的樣子,也就是一跨30m左右的樣子過,要求不影響交通。請問一般采用什么形式,怎么施工???PS:我在高速上最常見的跨線橋都是變截面連續(xù)箱梁及拱橋,這兩類橋怎么施工才不影響交通?能不能直接架T梁?
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一、施工方法 1.1 施工原理及工藝流程
一、下轉(zhuǎn)盤施工(C35部分) 下轉(zhuǎn)盤內(nèi)布置有下球鉸、撐腳滑道、反力座、助推系統(tǒng)、軸線微調(diào)等。下轉(zhuǎn)盤置于下承臺(tái)直徑 7.7m,高0.8m的圓槽內(nèi)。
水性聚氨酯地坪施工方案
模板及高大模板施工方案.
橋臺(tái)錐坡施工方案,護(hù)腳墊塊是C30現(xiàn)澆砼,襟邊是C30預(yù)制,坡面是草皮+六角空心磚,然后C30現(xiàn)澆砼壓頂看看大家有沒有一樣的施工工藝,借來參考一下,謝謝大神們
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