混凝土澆筑、振搗、施工縫及后澆帶施工培訓！

混凝土的澆注及振搗工藝

①混凝土分六層澆筑到頂，每層厚度不大于50cm. ②模板第一層混凝土澆筑完成后進行人工振搗，在此間隙同時澆筑第二套模板，如此重復直到第一層混凝土振搗完畢。 ③振搗手站在平臺小車上進行混凝土振搗，平臺小車為桁架式結(jié)構(gòu)，比模板頂?shù)?0cm，四周設圍欄。混凝土振搗采用直徑70mm振搗棒，并采用雙棒并列同步振搗，兩個振搗棒要同時貼近兩側(cè)版面，然后同時插入、同時拔出、同時移動，以使模板兩側(cè)的汽泡同時帶出，振搗棒與模板的距離控制在10cm左右，移動間距30-40cm，每點振搗時間控制在25-30s. ④為了防止松頂，混凝土澆注到頂部時要預留10cm的高度，先將頂部產(chǎn)生的混凝土浮漿清除干凈，然后再澆注新混凝土到頂，預留這層混凝土輕輕點振即可，振搗時間不宜過長，控制在5~10s. ⑤在混凝土初凝前進行混凝土第一次抹面，不允許進行灑水抹面。 ⑥斜坡面要采用“吊棒”振搗。在距離振搗棒棒頭2/3棒長位置焊接M12螺母，將1.5m長的鉛絲一頭綁在螺母上，另一頭彎成手柄形狀。振搗手一只手提鉛絲，另一只手握振搗棒，將振搗棒送入斜坡面模板內(nèi)，然后平行于

高層澆筑混凝土如何洗泵

很多時候高層澆筑混凝土洗泵的水不是打在樓板上，就是打在外架里面，或者外架外面，很多外架的安全網(wǎng)都被污染了。但通常洗泵都是從地泵往上打水，有沒有水從上面往下打的洗泵的方法或者更好的方法？

基坑有積水可以澆筑混凝土嗎？

基坑有積水！可以澆筑混凝土嗎？

斜坡屋面混凝土澆筑振搗如何解決滑落問題

一般歐式建筑，花樣洋房等都有很高很坡的尖屋頂，請求各位老大幫忙解決一下這種尖屋頂、大坡屋頂如何解決混凝土在澆筑和振搗過程中的重力滑落問題。一般采取什么措施或自治什么簡易工具嗎？有圖更好。不勝感激

混凝土澆筑施工、振搗棒使用方法、全攻略！

1、澆筑前應對模板澆水濕潤，墻、柱模板的清掃口應在清除雜物及積水后再封閉。 2、混凝土自吊斗口下落的自由傾落高度不得超過2米，如超過2m時必須采取加串筒措施。

混凝土二次澆筑注意方法？？？

好多混凝土地面第一次打得不是很好，需要二次澆筑，但是由于這一層混凝土比較薄，所以總是出現(xiàn)開裂，起層的現(xiàn)象。請問怎么做才會很好避免這些后果。（告訴我一次澆筑到位除外）從施工準備，澆筑，后期養(yǎng)護幾方面講講。

大斜柱的模板加固，混凝土振搗。

求助。各位大俠。本工程存在大斜柱，其模板支撐及鋼筋綁扎在節(jié)點處較密，混凝土難以振搗密實。施工質(zhì)量難以保證。有沒有相關(guān)類似經(jīng)驗傳授小弟 。不甚感激。

什么是混凝土澆筑速度？如何控制？

jgj162-2008的4.1.1的第4點，有個側(cè)壓力公式，其中，最后的V，是澆筑速度。但是，這個澆筑速度，如何控制呢？總不可能放混凝土的時候，象漲水那樣均勻地上來，如果是一層一層加的，以多少厚度為一層，間隔多久為宜呢？

現(xiàn)澆梁梁體混凝土澆筑步驟

⑴澆筑前，對所有參加混凝土澆筑操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板、支架穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)進行一次全面檢查，符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開始混凝土澆筑。 ⑵箱梁混凝土的澆筑順序為：自連續(xù)梁跨中向兩端同時對稱進行，使跨中撓度最大的變形在澆筑初期完成，有利于降低因大的撓度變形對已澆筑的混凝土產(chǎn)生的影響。 ⑶澆筑采用全斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆筑。先由兩側(cè)腹板處澆筑至下倒角，再澆筑底板混凝土。待混凝土失水坍落度減小，且第一次澆筑混凝土初凝前澆筑一層腹板混凝土，每層厚度約30cm，兩側(cè)腹板混凝土應對稱均衡澆筑。腹板混凝土澆筑至上倒角處，澆筑第一次混凝土完成。澆筑過程中，試驗員與技術(shù)員現(xiàn)場值班，對混凝土、模板、支架進行連續(xù)監(jiān)測。 ⑷底板及腹板混凝土澆筑完成后，拆除腹板側(cè)模，混凝土頂面鑿毛后，立箱體頂面模板并綁扎頂板鋼筋、安裝頂板鋼絞線波紋管，穿鋼絞線。頂板砼采用全斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑，上層與下層前后間距約3～5m，分兩個作業(yè)

水下混凝土澆筑技術(shù)要求

A) 導管的選用:可采用金屬管和厚壁PVC塑料管，直徑不小于φ250㎜,不大于400㎜.導管使用前，應根據(jù)樁長試拼接；B) 根據(jù)水下混凝土流動擴散規(guī)律，導管埋深過小，往往使管外混凝土面上的浮漿沉渣挾裹卷入混凝土內(nèi)，形成夾層；埋深過大，導管的超壓力減少，管內(nèi)混凝土不易流出，容易產(chǎn)生堵管，并給導管的起升帶來困難。所以，保持合理的導管埋深，對水下混凝土的灌注是非常重要的。正常灌注時，導管埋入混凝土內(nèi)深度一般為2.5～3.5米，最小深度為1.5～2.0米，最深不超過4米。C) 導管安裝時其底端應高出孔底沉淀土面30～40㎝，初灌混凝土導管埋深應在1.2～1.5米。開始灌注時，為保證第一批混凝土達到要求的埋管高度，以便實現(xiàn)導管底部的隔水，需要計算首批混凝土罐入量。初罐混凝土量計算如下：V=[Л D2（h2+hm）+Лd2h1]÷4 式中：V—初存量（m3）；D—實際樁孔直徑（m）；D—導管內(nèi)徑（m）；h2—導管底口至孔底高度（m）；hm—導管埋深，初灌時不

水下混凝土澆筑中卡管的情況

在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管，有如下兩種情況：1） 初灌時隔水栓卡管，或由于混凝土自身的原因，如坍落度過小，流動性差，夾有大卵石，拌和不均勻，運輸途中產(chǎn)生離析，導管接縫處漏水，雨天運送混凝土未加遮蓋，使混凝土中的水泥漿被沖走，粗骨料集中而造成導管堵塞。處理辦法可用長桿沖搗導管內(nèi)混凝土，用吊繩拌動導管，或在導管上安裝附著式振搗器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則必須將導管連同其內(nèi)的混凝土提出鉆孔，進行清理和修整，然后重新吊裝導管，重新灌注。并按前述第2)項方法將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。提管時應注意，導管下重上輕，防止翻倒傷人。2） 機械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導管內(nèi)停留時間過久，或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)。其預防方法是灌注前應仔細檢查灌注機械，并準備備用機械，發(fā)生故障立即換備用機械，同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內(nèi)首批混凝土初凝，導管內(nèi)又堵塞有混凝土，此時處理方法是導管拔出，用吸泥機將孔內(nèi)表層混凝

求助：關(guān)于混凝土澆筑的偏差范圍

新房，衛(wèi)生間墻體混凝土澆筑，室內(nèi)呈現(xiàn)下寬上窄，差距9公分，求助專家解答：1、國家允許的偏差標準2、施工方、監(jiān)理的責任3、是否可能引起結(jié)構(gòu)安全問題

混凝土澆筑令大家可以看哈

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汽車坡道混凝土澆筑方法

本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應配合復核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復核標高的同時，應根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑