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抗拔樁論文+抗浮錨桿論文
抗浮錨桿論文12篇
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水池抗浮用抗拔樁設(shè)置問題~~
有一個(gè)地下的大型消防水池，尺寸28x16x5，有頂蓋板，池內(nèi)有支柱，因?yàn)轫?xiàng)目在沿海地區(qū)，地下水位比較高，故整體抗浮想采用抗拔樁，想請教一下有類似經(jīng)驗(yàn)的大蝦，采用何種樁型比較好，有看到過說PHC管樁可以，沿海地區(qū)地下水對(duì)混凝土的腐蝕性應(yīng)該比較強(qiáng)，管樁可行么？或者采用灌注樁？另外，請問如何布樁呢？把水池底板當(dāng)作筏板一樣來考慮么，類似樁筏基礎(chǔ)均勻布樁？是不是在支柱底板下要布樁呢？
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水池抗浮時(shí)，抗拔樁的設(shè)計(jì)，抗拔抗壓的轉(zhuǎn)換
水池空池，抗浮計(jì)算，用抗拔樁，樁按抗拉計(jì)算，樁間距控制在6~8倍樁徑(太密不經(jīng)濟(jì)，間距太大，會(huì)導(dǎo)致底板偏厚，不經(jīng)濟(jì))水池滿池，抗拔樁轉(zhuǎn)為抗壓樁，（若無抗浮根本不需要打樁，而此時(shí)按抗拉計(jì)算的樁間距為6~8倍樁徑，對(duì)于通常的樁間距來講偏大，但是按常用間距設(shè)計(jì)抗拔樁不經(jīng)濟(jì)），按減沉復(fù)合樁基設(shè)計(jì)可以嗎，大家通常怎么處理這種情況的，發(fā)表下意見！
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地下車庫抗拔樁抗浮及抗拔樁強(qiáng)度計(jì)算
圖紙簡介： 這是地下車庫抗拔樁抗浮及抗拔樁強(qiáng)度計(jì)算文件，包括:地下車庫抗拔樁承載力設(shè)計(jì)值,單樁抗拔承載力設(shè)計(jì)值計(jì)算,車庫抗浮計(jì)算，抗拔樁強(qiáng)度計(jì)算，抗拔樁裂縫寬度計(jì)算，底板配筋計(jì)算。 投稿網(wǎng)友： srlwelcomeyou 上傳時(shí)間:
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抗拔樁在某地下車庫抗浮中的應(yīng)用
抗拔樁在某地下車庫抗浮中的應(yīng)用
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樁的抗拔力是否算入抗浮內(nèi)啊
地下室設(shè)計(jì)采用覆土來抗浮，甲方要求提高底板高度1m，來取消1m的覆土，說樁的抗拔力計(jì)算入抗浮呢，一般設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算入內(nèi)，求助？
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抗拔樁怎么樣設(shè)計(jì)配筋呀?
本人最近做的工程需要設(shè)計(jì)抗拔樁,可是對(duì)抗拔設(shè)計(jì)不是很熟悉,請教各位大蝦不吝賜教呀.抗拔樁的配筋是怎么計(jì)算的呀.如果由裂縫控制,又怎么計(jì)算呀.謝謝!
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打完抗拔樁，這樣是不是就算完了？？？？？？？？？？？？
小弟有個(gè)問題，在伐板基礎(chǔ)，確定好板厚了，但是抗浮算不過，綜合考慮，決定使用抗浮錨桿，或者抗拔樁，算好錨桿或者樁的長度，直徑，間距，以后，那么此時(shí)基礎(chǔ)是不是就設(shè)計(jì)完了？我覺得此時(shí)原始的地基承載力也變了，這一點(diǎn)我們需要考慮嗎？需要重新設(shè)計(jì)一下嗎？實(shí)際工程各位大神們是怎么做的呢？
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地庫抗拔樁這樣布置合適嗎？
一層地下車庫，底板厚度400，底標(biāo)高-5.5，頂板-1.3，覆土1米柱網(wǎng)8.4，設(shè)柱下兩樁，下柱墩承臺(tái)，柱墩高度1100，但是兩樁抗拔樁布置的柱墩是正方形，不知道這樣的目的是什么呢？請大神幫忙分析下，謝謝，
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抗浮設(shè)計(jì)的疑問（這根樁怎么定義）
三層地下室，水位很高，需要抗浮設(shè)計(jì)，采用抗拔樁，遇到問題如下。 在算抗浮承載力的時(shí)候，浮力和結(jié)構(gòu)自重用標(biāo)準(zhǔn)值，但是算樁配筋的時(shí)候，用的是設(shè)計(jì)值，這樣就出現(xiàn)算承載力時(shí)不用抗浮設(shè)計(jì)，但配筋計(jì)算又需要抗浮設(shè)計(jì)的情況，例如：80KN 水浮力（標(biāo)準(zhǔn)值） 自重（標(biāo)準(zhǔn)值），承載力：100-80，抗拔承載力滿足要求， 配筋計(jì)算：100-1.4x80=-12KN，需要配抗拔的鋼筋！這樣，這根樁算不算抗拔樁呢？想不通。。。。。。按照3樓的意見，如果現(xiàn)在考慮整體建筑物，取標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算滿足要求后，按規(guī)范根本就不需要抗浮了啊，就沒有后續(xù)的按設(shè)計(jì)值來配筋計(jì)算了，那又怎么會(huì)存在抗拔樁呢？[ 本帖最后由 ba9527 于 2010-4-5 18:21 編輯 ]
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大型地下結(jié)構(gòu)抗浮樁設(shè)計(jì)
在國內(nèi)外，關(guān)于抗浮設(shè)計(jì)這方面全面系統(tǒng)的研究和文獻(xiàn)資料并不多。結(jié)構(gòu)工程師們通常對(duì)此類情況感到十分的困惑，主要原因之一是有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)程中未提出明確的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)依據(jù)在具體應(yīng)用時(shí)尚存在很多問題，引起很多的爭議。2 抗浮方法當(dāng)?shù)叵陆Y(jié)構(gòu)物的自身重量(如頂板有覆土，也包括在內(nèi))不能抵抗地下水浮力時(shí)，地下結(jié)構(gòu)物則產(chǎn)生上浮，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形損壞，由此需進(jìn)行抗浮設(shè)計(jì)。工程抗浮設(shè)計(jì)包括整體抗浮驗(yàn)算和局部抗浮驗(yàn)算。通過整體抗浮驗(yàn)算雖然可以保證地下結(jié)構(gòu)物不會(huì)整體上浮，但不一定能保證結(jié)構(gòu)物底板不開裂等變形現(xiàn)象，因此，還應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)物底板進(jìn)行局部抗浮驗(yàn)算。在具體的設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、地質(zhì)情況、場地條件和環(huán)境等因素(如基坑的支護(hù)形式、基坑深度、基坑底的土層條件等)，綜合考慮，因地制宜，選擇一個(gè)最佳有效的抗浮方案。2.1 增加自重法增加自重法包括頂板壓載、基板加載及邊墻加載等方法增加地下結(jié)構(gòu)物自身重量(即恒載)，使其自身的重力始終大于地下水對(duì)結(jié)構(gòu)物所產(chǎn)生的浮力，確保結(jié)構(gòu)物不上浮。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是施工及設(shè)計(jì)較簡單;缺點(diǎn)是當(dāng)結(jié)構(gòu)物需要抵抗浮力較大時(shí)，由于需大量增加混凝土或相關(guān)配重材
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求助，抗拔樁設(shè)計(jì)--高手進(jìn)
本人最近做一地下車庫，地下四層，基礎(chǔ)底面標(biāo)高約-11m，地下水位標(biāo)高約-2m，需要布置抗拔樁，抗拔樁承載力特征值約為2700kn/M，由于地質(zhì)情況不好，如果不考慮水浮力的話，需要布置承壓樁，承壓樁承載力特征值約為3700kn/m，現(xiàn)在計(jì)算的到的柱底集中力為10000kn，柱底水浮力約8000kn，請問高手，柱下按什么布置樁，用水浮力減去結(jié)構(gòu)自重布置抗拔樁可以嗎？
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怎樣控制地下室抗拔樁及起資料
本人遇到地下室抗拔樁，孔徑20CM，下四條20的二級(jí)鋼筋，M20砂漿，孔深度大于11米！請問同行怎樣控制工程質(zhì)量，及資料！
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關(guān)于抗拔樁靜載試驗(yàn)的問題
抗拔樁（鉆孔灌注樁）做靜載試驗(yàn)時(shí)，荷載是否也取極限值？即抗拔特征值的2倍?？拱武摻畹挠?jì)算是按特征值乘1.35的系數(shù)計(jì)算的，假如計(jì)算出來是10根22。那么抗拔試驗(yàn)時(shí)用2倍特征值拉鋼筋，不拉斷了嗎？是否做靜載試驗(yàn)的抗拔樁要另外配筋呢？比如配20根22。
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抗拔樁設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選用
抗拔樁設(shè)計(jì)參數(shù)的合理選用 附上PDF附件 供參考。
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抗浮樁檢測通不過，大家是怎么處理的？
如果大面積的補(bǔ)樁或者加抗浮錨桿，對(duì)工期的影響太大了。大家實(shí)際工程中是怎么處理的？還是疏通關(guān)系解決？。。。。。。。。。。。。。
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抗拔樁設(shè)計(jì)的裂縫控制問題
在設(shè)計(jì)抗拔樁時(shí)，大家對(duì)承載力的設(shè)計(jì)可能很重視，而對(duì)裂縫計(jì)算可能不是特別在意，在設(shè)計(jì)中很多人對(duì)單樁承載力的確定往往比實(shí)際需要的單樁承載力大較多，對(duì)試樁要求采用2倍的單樁承載力特征值，此時(shí)忽略了對(duì)樁的裂縫進(jìn)行控制，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)計(jì)算裂縫采用的標(biāo)準(zhǔn)值是否是采用單樁承載力特征值來計(jì)算還是采用試樁時(shí)的極限壓力來計(jì)算裂縫，若按單樁承載力計(jì)算時(shí)，其試樁時(shí)裂縫基本為單樁承載力時(shí)的兩倍，若按試樁時(shí)的壓力計(jì)算裂縫控制，其配筋經(jīng)濟(jì)性由太差，大家在設(shè)計(jì)時(shí)怎么進(jìn)行控制比較合適，既能保證工程安全，又能比較經(jīng)濟(jì)。
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幾種常見抗拔樁的不同設(shè)計(jì)要求
抗拔樁的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)是配筋，而配筋往往由其裂縫控制有很大關(guān)系，抗拔樁的裂縫控制與抗拔樁的應(yīng)用形態(tài)有關(guān)。 從《砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》關(guān)于鋼筋砼裂縫控制驗(yàn)算的條文來看，裂縫驗(yàn)算針對(duì)的是構(gòu)件的正常使用極限狀態(tài)，而錨樁和抗浮樁所處的是其承載力極限狀態(tài)，只有當(dāng)它們兼做工程樁時(shí)，才會(huì)轉(zhuǎn)化為抗壓樁和抗浮工程樁，對(duì)它們做裂縫驗(yàn)算就應(yīng)該顧及其轉(zhuǎn)換后的工程狀態(tài)。從抗拔樁的裂縫控制來看，可依據(jù)其應(yīng)用形態(tài)分為三種情況：1、錨樁是為了驗(yàn)證地基土對(duì)樁的極限承載能力，因此它在驗(yàn)算是取Rk值；2、對(duì)抗浮工程樁，只需要取其正常使用極限狀態(tài)下的裂縫寬度即可滿足要求，其抗浮裂縫控制驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)取Ra值；3、對(duì)于抗浮試樁，裂縫驗(yàn)算應(yīng)當(dāng)取Rk值，這個(gè)與錨樁是一致的，但是當(dāng)抗浮式樁最終作為抗浮工程樁，其裂縫控制應(yīng)與抗浮工程樁相當(dāng)。
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抗拔樁承載力取值的探討
抗拔樁承載力取值的探討
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關(guān)于抗拔樁樁承臺(tái)的受力情況討論
大家來討論一下抗拔樁承臺(tái)的受力，以兩樁臺(tái)為例，僅考慮樁抗拔時(shí)的情況。如：承臺(tái)面是否存在拉力；底板為梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，如何根據(jù)梁傳來的浮力配筋；底板為大板結(jié)構(gòu)時(shí)，如何根據(jù)板傳來的浮力配筋。