關(guān)于道路設計軟件的問題！

本人專業(yè)不是道路工程，最近苦于要做一個地坪的項目，有個問題一直疑惑： 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么？這個項目要計算路基沉降和應力分布情況，想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件，還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布？ 希望高人指點！謝謝了！ 對了補充下，這里的地坪面積很小，只有80m長，6m寬的樣子，只是對路面要求比較高，要做一些分析，所以需要沉降分布和應力分布！

道路交叉設計(交通與公路)

【求助】關(guān)于交通量確定道路等級的問題

根據(jù)年平均日交通量確定道路等級。這個年平均日交通量是指哪一年？ 是使用年限內(nèi)所有的交通量總和的年平均日交通量，還是設計年限內(nèi)，最后一年的年平均日交通量？

計算日交通量和設計彎沉值的一個表格

計算日交通量和設計彎沉值的一個表格

關(guān)于市政道路交通量預測的問題

    之前有有朋發(fā)了一個關(guān)于城市道路交通量預測的帖子在討論這個問題，針對這個問題我也想和大家討論一下。目前在工程設計行業(yè)對于交通量預測用的比較多的地方應該就是規(guī)劃和可研了，先說規(guī)劃，一般總規(guī)對于交通量預測的深度要求并不高，或者說在編制的時候只是根據(jù)人口粗略的估算一下，一般對于具體的項目提供不了什么具體的幫助，而道路交通專項規(guī)劃或者綜合交通專項規(guī)劃里面實際上應該對交通量預測這一塊做的比較細致。再說可研，市政道路可研應該就是具體落實在項目中的交通量預測了，無論是新建還是改擴建項目，交通量預測結(jié)果對于我們可研報告的結(jié)論有關(guān)鍵性的影響，而且初設也一般直接引用可研里面的相關(guān)內(nèi)容。 本人從事市政道路行業(yè)也有幾個年頭了，從一開始到現(xiàn)在也做了不少項目，從專項規(guī)劃到可研初設都做了不少，坦白的講，這些成果里面幾乎沒有沒有幾個交通量預測是真實可靠的。最開始的時候我也想做一個東西就要做真做好，可是當你實實在在去做這件事的時候才發(fā)現(xiàn)根本沒有辦法做好，所有的交通量預測都是在有效可靠的數(shù)據(jù)為支撐的，但是作為設計人員，很難得到這些東西，說實話真的難，大部分甲方會直接告

現(xiàn)代道路設計理論與方法

現(xiàn)代道路設計理論與方法

水泥道路設計的要點研討

本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”，是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設計是路面施工的前期工作，設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內(nèi)路面設計技術(shù)的限制，早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題，既增加了施工作業(yè)的難度，也提高了施工單位的建設成本。 傳統(tǒng)設計模式，引起常見病害

瀝青道路設計施工的思索

一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層，被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡，該網(wǎng)絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力，能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸，避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象，且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象，而使得道路標志更明顯。

關(guān)于道路設計中的合成坡度

《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5％；在超高過渡的變化處，合成坡度不應設計為0％；當合成坡度小于0.5％時，應采取綜合排水措施，保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時，應采取綜合排水設施”？若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口，是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。

道路交通標線的分類及設計

個性道路設計，這波操作可以啊！

有需要道路設計槍手的嗎

本人從事道路設計8年，均在大型甲級設計院工作，一直負責項目的總體及路線設計，組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn)，有豐富的設計經(jīng)驗，現(xiàn)在時間充裕，如有項目需要槍手，歡迎騷擾。

問一個道路設計標注的問題

很久沒有涉及道路設計方面的理論和實際了，記得原來道路設計時候緩和曲線和圓曲線之間的表示方法是HY，YH、ZH、HZ等表示方法，現(xiàn)在我看見一份圖紙是這個表示的：BP、TS、SC、CS、ST是什么時候開始變化的啊？那本規(guī)范要求這樣標注的！

求助道路設計的符號的含義

求助道路設計的符號的含義新人閱圖幾個符號不懂，請熱心人解釋一下，在這理先謝了。在道路轉(zhuǎn)彎處：T =21.108，E=3.605 R1=60.000 LY1=40.593 L=40.593

工可提出的交通量，路面計算的時候怎么用？

工可提出的交通量，路面計算進行當量軸次換算的時候怎么用？ 如下面的數(shù)據(jù)，是用2008年(通車年)的數(shù)據(jù)嗎？小客車、中型車、大型車分別用不同的車型來計算嗎?拖拉機是不是不用計算?誰能舉例說明一下！年份 小客車 中型車 大型車 拖拉機 汽車 混合 （折算值） （折算值）2008 37 58 24 53 172 384 2013 56 90 37 77 265 573 2018 86 139 56 112 407 855 2023 133 216 87 163 631 1283

道路設計常用數(shù)據(jù)手冊.rar

道路設計常用數(shù)據(jù)手冊.rar 道路設計常用數(shù)據(jù)手冊.rar

高校道路設計應采用什么規(guī)范

最近我設計了一個高校的校園的道路，設計的主要依據(jù)是《城市道路設計規(guī)范》（CJJ37-90）。在審圖時，審圖公司的說俺采用的規(guī)范不對。請大家一起來討論。

請教各位做道路設計的考什么證？

想請教一下各位，像做道路設計的需要考什么證？如做建筑的考一二級建筑師，做結(jié)構(gòu)的考一二級注冊結(jié)構(gòu)師，做水電的考注冊設備師，做規(guī)劃的考注冊規(guī)劃師。但做道路的真的不知道要考什么證，一二級建造師是針對于施工方向的，前幾年有針對設計的市政工程師考試，但是現(xiàn)在好像沒有了！只怕幾年后身旁的建筑師、結(jié)構(gòu)師、規(guī)劃師都考出來了，我們做道路的還捧著中級職稱的證書（中級職稱沒有市政專業(yè)我考的還是建筑的），所以說市政專業(yè)的證書我還沒有一張！各位同行我們該怎么辦？

市政道路設計的前景如何？

小弟應屆本科畢業(yè)生，找工作時，一直猶豫在施工和設計兩方面選擇。最后選擇了一個民營的小的市政道路設計院，想請教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？