1.設(shè)計(論文)擬解決的主要問題道路線形設(shè)計是指依據(jù)一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求對道路空間形狀進(jìn)行綜合設(shè)計,使道路路平面線形、縱斷面線形和橫斷面三維的立體達(dá)到最佳組合,滿足駕駛員心理上、生理上以及視覺上的要求,為駕駛員提供良好的行駛條件,保證汽車安全、順適地行駛。所以科學(xué)合理地研究城市道路的設(shè)計,優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)能力,提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適的交通條件,使城市道路的建設(shè)朝著有利于一個城市的發(fā)展是很有必要的,也是我們今后需要努力研究的方向。本課題主要通過設(shè)計任務(wù)書、各類設(shè)計規(guī)范及其他相關(guān)設(shè)計資料,來解決道路的平縱橫設(shè)計、路基路面設(shè)計、道路的排水設(shè)計、立體交叉口設(shè)計、水泥混凝土路面的分塊設(shè)計、道路工程預(yù)算和一些附屬結(jié)構(gòu)布置等問題。2.設(shè)計(論文)的主要內(nèi)容和基本要求1)本次設(shè)計資料如下:① 交通資料設(shè)計車速(km/h) 初期交通量(輛/天) 年平均增長率50 混合車輛6000(其中JN-150占14%,CA10B占21%,NJ130占20%) 13%②道路資料(a)見具體平面圖
招會使用道路線形設(shè)計軟件的設(shè)計制圖人員。本公司現(xiàn)招聘會使用道路線形設(shè)計軟件的設(shè)計、制圖人員。本公司招聘人員可提供到國有大型設(shè)計院工作機(jī)會。從事設(shè)計、制圖工作,項目均為國家重點工程。要求:所學(xué)專業(yè)為道路或橋梁專業(yè)。有意者聯(lián)系 張工:13910769517 E-mail:ttlpp814@163.com
請問:按控規(guī)圖里給的道路中心線,圓曲線沒有設(shè)緩和曲線,不滿足規(guī)范要求,且道路規(guī)劃最小縱坡也不滿足0.3%的要求時,設(shè)計時應(yīng)該怎么考慮????無視控規(guī)圖,按規(guī)范來???
城市道路可以不設(shè)置平曲線直接直線和直線相交嗎?直線與直線相交轉(zhuǎn)角5°以內(nèi)這樣可以嗎?在《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193-2012 中的6.3.1平曲線章節(jié)中說到設(shè)計速度小于或等于40km/h的時候可以不設(shè)置平曲線,但要保證直線線形連續(xù)順直。在交叉口范圍內(nèi)規(guī)范上有說是可以不設(shè)置平曲線的,但是不在交叉口范圍內(nèi)可以嗎?在條件限制(受到周邊地塊及建筑的影響)車速小于40km/h的時候直線段有小的轉(zhuǎn)角(小于5°)可以不設(shè)置平曲線嗎?感覺直線偏個幾度好像也不影響線形啊在車速小的時候,看上去跟直線基本沒區(qū)別。求大神解答。。有沒有情況下這樣是可以的?如圖這樣直線直線交角177°不設(shè)置平曲線可以嗎。
城市道路路線設(shè)計規(guī)范中6.3.3節(jié)第3款,設(shè)計速度大于等于40時,半徑不同同向曲線連接處應(yīng)設(shè)置緩和曲線。受地形限制并符合以下條件之一的,可設(shè)置“復(fù)曲線”。那么問題來了,這個“復(fù)曲線”到底是什么?是簡單的同向圓曲線+緩和曲線,還是圓曲線直接相接?
公路線形設(shè)計必須在保證汽車行駛安全、舒適、經(jīng)濟(jì)的同時,考慮線形同地形、地物、景觀等條件的協(xié)調(diào)和技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上的合理。所謂公路線形,概況地說是按照公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),在平面上、縱面上繪的或者這兩者相結(jié)合的主體的幾何線形,把這些分別稱為平面
道路設(shè)計小軟件,滿足一般要求1. 平曲線計算程序:已知偏角、半徑、緩和曲線及交點樁號,計算單曲線、回頭曲線、非對稱曲線的樁號、切線支距值及平面坐標(biāo)并繪制平曲線圖2. 單交點平曲線計算程序:可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度,并計算單曲線、非對稱曲線的樁號、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖3. 雙交點平曲線計算程序 : 可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度,并計算虛交點或回頭曲線的樁號、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖4. S型曲線計算 :可按要求自動計算半徑或緩和曲線長度,并計算S型曲線的樁號、平面坐標(biāo)及繪制平曲線圖5. 卵形曲線計算 :可按要求自動計算半徑(已知兩交點的一個半徑及兩個緩和曲線長度),按卵形曲線計算主點里程樁號、坐標(biāo)并繪平曲線圖。6. 同向復(fù)曲線計算 :可按要求自動計算半徑(已知兩交點的一個半徑及兩個緩和曲線長度),按切基線法或?qū)ΨQ法計算同向復(fù)曲線主點里程樁號、坐標(biāo)及繪平曲線圖。7. 曲線設(shè)計法:單曲線計算 :已知圓心坐標(biāo)及半徑,兩條切線上分別兩點的坐標(biāo),計算確定
現(xiàn)代公路線形設(shè)計理念與方法_講稿_.rar
好多山區(qū)公路都是曲線或者緩和曲線的組合,我覺得根本不滿足道路規(guī)范啊。他們根據(jù)什么規(guī)范或者有什么關(guān)于重丘的線形設(shè)計說明的嘛? 還是因為山區(qū)三級四級公路等級低,可以只考慮曲線而不考慮直線呢?謝謝
道路平面線形設(shè)計與計算
請教大家兩個問題,市政道路排水工程中,道路紅線和排水設(shè)計范圍是什么關(guān)系?。颗潘到y(tǒng)的預(yù)留檢查井我們知道,一般都設(shè)置在道路紅線外2 米處,那么下游管道呢? 1) 排水的出路,下游排出口有的時候在道路紅線以外50-80 米甚至更遠(yuǎn)段,那這段管道是不是在本次設(shè)計范圍內(nèi)呢? 2) 對于改建項目,設(shè)計范圍內(nèi)的排水需要排往其它道路上的排水系統(tǒng),出了設(shè)計范圍的這一段路由是否在本次設(shè)計范圍內(nèi)?(白色屬于設(shè)計范圍,毫無疑問,綠色是現(xiàn)狀管道,紫色屬于銜接管道,屬不屬于本工程設(shè)計范圍?)
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從別處下的一個道路施組,投標(biāo)用可以
發(fā)個簡單的緯地教程
市區(qū)一道主干道的東段(西段已建成),現(xiàn)在被開發(fā)成了高層居民樓,一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M,3M分隔帶,5M慢車道和5M人行道,再以為是25M寬的綠化空間,這次設(shè)計就做這25M的寬度,定義為道路游園性質(zhì)。請問大師們,這種居住小區(qū)旁的道路游園里,可以設(shè)計幾座現(xiàn)代木制亭,或現(xiàn)代石質(zhì)亭嗎?我之前設(shè)置了一組現(xiàn)代木制亭,1座現(xiàn)代石質(zhì)亭與之相互應(yīng),后來被否了,說是道路游園不能設(shè)計亭子,我現(xiàn)在迷茫了,我的想法是:不管從美觀上,還是從功能上,都達(dá)到了。真的不能建嗎?我的設(shè)計思想是,道路游園結(jié)合居住區(qū),綜合設(shè)計。請大師們指點,謝謝
圖紙簡介: 道路路燈,電氣管線,做法大樣,材料表,比較完整的道路設(shè)計圖 投稿網(wǎng)友: xiecaihongwz 上傳時間: 2013-07-27 <
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道路線形設(shè)計
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