橋面防水及鋪裝方面論文

橋面防水及鋪裝方面論文，希望能給大家?guī)韼椭?/p>

粘接強(qiáng)度1.0MPA的橋面防水

           八.

做好橋面防水施工預(yù)防危害

新聞動態(tài) News 做好橋面防水施工預(yù)防危害 橋面防水施工層是指為防止雨水進(jìn)入橋面而設(shè)計(jì)的材料層，雨水、雪水滲入橋體、橋梁等水體對橋體的破壞。 原因分析 橋面防水施工質(zhì)量控制差，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差，橋頭跳車、伸縮縫損壞引起的連鎖。橋面鋪裝病害的成因是梁拱過大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)難以調(diào)整橋面厚度。橋面防水施工層對路面造成的損壞。橋面鋪裝的破壞機(jī)理與普通路面相同。橋梁結(jié)構(gòu)的大變形導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞，水損害導(dǎo)致瀝青混凝土路面的破壞。 解決 加強(qiáng)主梁施工質(zhì)量控制，避免超前拱。同一路面常見病防治提高橋面防水施工混凝土強(qiáng)度，避免損壞防水混凝土層。橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水設(shè)計(jì)和水計(jì)算，優(yōu)化橋面鋪裝的混凝土配合比設(shè)計(jì)，選擇集料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)

做好橋面防水的九個要求

做好橋面防水的九個要求 做好橋面防水有哪幾個要求呢?下面防水涂料十大品牌就來告訴你： 1項(xiàng)要求：要求水泥混凝土橋面用機(jī)械進(jìn)行拉毛或刨銑，必然要將水泥浮漿硬渣除失落，但不克不及毀壞水泥混凝土表層。 2項(xiàng)要求：要求用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)除塵，油漬部位要用清水沖刷，吹風(fēng)除塵完畢后立刻噴撒剛性防水劑，嚴(yán)禁二次污染橋面。 3項(xiàng)要求：要求在噴灑剛性防水劑后對橋面落水口、防撞墻根部，鋼筋裸漏處進(jìn)行部分處置，用JBS -PBⅡ型橋面防水涂料進(jìn)行涂刷。落水口處要將周遍處置完全掩蓋，防撞墻根部要上翻10公分，用毛刷涂刷。鋼筋露頭處要肅清。 4項(xiàng)要求：要求噴涂剛性防水劑每平方用量不的少于1000-1500克，一次性噴涂終了，知足水泥混凝土外表浸透的要求。 5項(xiàng)要求：要求剛性防水劑不單要有浸透性，而且必然要有粘結(jié)性，避免剛?cè)徇B系發(fā)作剝離景象，粘結(jié)強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)JC/T975-2005粘結(jié)性的要求。 6項(xiàng)要求：防水涂料必然要選擇有判定證書聚合物瀝青基防水涂料，契合JC/T975-2005或JT/T535-2004規(guī)范要求，經(jīng)過ISO認(rèn)證的

橋面防水的三大必須、九項(xiàng)要求

一、三大必須 1.橋面清除浮漿必須潔凈 橋面水泥混凝土橋面固化后，在養(yǎng)護(hù)期間會溢出一種白色的表面水化物Ca（OH）2（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復(fù)雜，因?yàn)樗八嗤饧觿┲械牟糠致然镆矔谡饟v過程中與水泥中的氫氧化鈣結(jié)合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會形成隔離。此面層用水洗、吹風(fēng)是清除不掉的，必須用機(jī)械方法進(jìn)行強(qiáng)力清除。QM30型拉毛機(jī)清除比較理想。但不能損傷水泥混凝土表面的角質(zhì)層。清除完畢后用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹風(fēng)除塵（JBS背負(fù)式吹風(fēng)機(jī)比較方便）。使表面潔凈，有利于增強(qiáng)防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力或剛性防水的滲透性。如清理不徹底會直接影響防水涂料的粘結(jié)力和剛性防水劑的滲透力，會造成“千里長堤，毀于蟻穴”的現(xiàn)象。 2.橋面防水剛?cè)岜仨毥Y(jié)合 根據(jù)即將宣貫的《城鎮(zhèn)橋梁橋面防水規(guī)程》要求橋面防水要做剛?cè)峤Y(jié)合，但剛性防水如何

鋼橋面板防腐、防水技術(shù)詳解（一）

來源：網(wǎng)絡(luò)

二階反應(yīng)型橋面防水粘接劑

橋面防水危害分析說明書

橋面防水是建筑工程的重要組成部分，對提高橋梁的使用性能和使用壽命起著至關(guān)重要的作用。特殊的環(huán)境和橋梁的使用也決定了防水的重要性。長期使用的部分橋面出現(xiàn)了抗白漿現(xiàn)象，局部修復(fù)后部分橋面會再次損壞。更為嚴(yán)重的是，部分橋梁被瀝青混凝土路面損壞，造成滲水。在荷載和凍結(jié)的作用下，橋梁的混凝土梁板受到破壞。總結(jié)了橋面防水的幾種常見現(xiàn)象：橋面防水的規(guī)劃、施工方法及存在的問題，以及幾種常見的橋面防水方法。進(jìn)行了比較。橋面水危害和鋼筋腐蝕的常見現(xiàn)象主要是混凝土保護(hù)層碳化和氯離子腐蝕引起的，二者都是由水引起的。特別是在空心板的頭部，由于混凝土的開裂和厚度較薄，水會沿著彈性設(shè)備和其他部件頭部的小裂縫逐漸進(jìn)入空心板的內(nèi)部。進(jìn)入空心板內(nèi)部的水很難再次排出。長期浸泡會導(dǎo)致鋼筋生銹、混凝土脫落，直接損壞梁體?？招陌宸忸^的防水也是一個不容忽視的環(huán)節(jié)。鉸縫作為橋面間橫向接縫的重要組成部分，承擔(dān)著橫向分散和橋面整體性的影響。橋梁的餃子

橋面防水與橋面系安全技術(shù)交底

1. 地袱、欄桿、隔離墩  (1) 地袱施工完畢應(yīng)及時進(jìn)行欄桿施工。 (2) 地袱、欄桿施工過程中，應(yīng)在橋下設(shè)防護(hù)區(qū)，有社會交通的施工區(qū)域應(yīng)設(shè)專人疏導(dǎo)交通。

混凝土橋橋面的鋪裝與防水

Surface Spreading and Waterproof on Concrete Bridge Deck周華林 北京建工華創(chuàng)工程技術(shù)有限公司胡冬梅 胡達(dá)和 北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院 Zhou HualinBeijing Jian Gong Hua Chuang Engineering Technology Co.,LtdHu Dongmei Hu DaheBeijing Municipal Engineering Professional Design Institute摘要 : 本文簡要介紹了目前橋面鋪裝與防水的現(xiàn)況、著重分析了在車輛荷載作用下防水層的層面剪應(yīng)力及抗裂對防水層的抗拉強(qiáng)度與層面抗剪強(qiáng)度之間的關(guān)系。Abstract: This paper introduces simply the actualities of surface spreading and waterproof in bridge deck at present, analyses p

橋面防水層品質(zhì)檢查技術(shù)

灑布復(fù)合改性瀝青材料灑布復(fù)合改性瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10℃，也不應(yīng)高于35℃，風(fēng)速應(yīng)適度。濃霧或下雨路面潮濕時不應(yīng)施工。改性瀝青防水涂膜由于灑布溫度較高，同時要求必須灑布均勻，一般要求采用專用的瀝青灑布設(shè)備，本身具有加熱系統(tǒng)，能保證灑布溫度尤其是高溫灑布，各個噴嘴能夠單獨(dú)自動控制，噴油管具有回路，能嚴(yán)格控制灑量。改性瀝青噴灑改性瀝青應(yīng)在規(guī)范要求的溫度下噴灑，瀝青灑布車應(yīng)保持一定的壓力并勻速行駛，以保證瀝青灑布均勻，噴灑過量處，應(yīng)予刮除。并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中有關(guān)要求和方法檢測灑布量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機(jī)噴灑不到的地方可采用手工灑布。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。噴灑改性瀝青時，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當(dāng)高度，以使路面上噴灑的改性瀝青形成重疊。灑布改性瀝青，瀝青須全路滿鋪，達(dá)到無破洞、漏鋪、脫開等現(xiàn)象的要求。施工中嚴(yán)禁任何人踩踏未干的防水層，施工后其養(yǎng)護(hù)時間不得少于12h，施工

橋面防水系統(tǒng)缺陷與伸縮縫的設(shè)置

一、橋梁防水系統(tǒng)缺陷引起的病害 在我國，由于伸縮縫的應(yīng)用時間遲，沒有成熟的施工技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，盲目認(rèn)為水對混凝土沒有多大危害，因此以前使用的伸縮縫基本上沒有防水性能，由伸縮縫處滲漏下的水往往流到梁端，再流到帽梁，對梁端和帽梁頂部混凝土產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕。 從對公路橋梁病害調(diào)查結(jié)果來看，橋面損壞的比例最大，其次是邊梁外側(cè)、梁端和帽梁。由于設(shè)計(jì)上的不成熟及水對混凝土的危害性認(rèn)識不深，邊梁處欄桿和人行道設(shè)計(jì)沒有考慮到雨水的影響，致使橋面污物的雨水亂流，進(jìn)而腐蝕混凝土。泄水孔的設(shè)計(jì)往往考慮欠佳，由于沒有重視泄水孔的安裝形式和質(zhì)量，致使泄水口周圍和孔下梁板混凝土受到嚴(yán)重的腐蝕。 <

改性瀝青基橋面防水涂料

二 、改性瀝青基橋面防水涂料

PB-Ii型水性瀝青基橋面防水

橋面防水施工層黏糊的東西是什么

本文在介紹混凝土橋面防水施工粘結(jié)層相關(guān)情況的基礎(chǔ)上，對混凝土橋面回鋪粘結(jié)層的破壞現(xiàn)象進(jìn)行了科學(xué)研究和不斷探索，尋找防水粘結(jié)層鋪設(shè)的技術(shù)要點(diǎn)。ER施工在混凝土橋面施工中，總結(jié)了橋梁施工和防水粘結(jié)層施工的經(jīng)驗(yàn)。制定防止混凝土橋面防水施工粘結(jié)層施工技術(shù)的體系和控制方法，全面提高交通施工企業(yè)和建筑業(yè)預(yù)防橋梁失水的能力。總結(jié)了混凝土橋面防水施工粘結(jié)層的作用?；炷翗蛎娣浪┕ふ辰Y(jié)層對防止橋面排水腐蝕具有重要作用。它不僅有助于防止橋面表面的質(zhì)量問題，而且有助于防止混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋的腐蝕，保證混凝土橋梁的安全。梁的安全。其次，混凝土橋面防水施工粘結(jié)層可以優(yōu)化橋梁的受力結(jié)構(gòu)?；炷翗蛎娣浪┕ふ辰Y(jié)層可以將混凝土路面與橋面有機(jī)結(jié)合成整體復(fù)合結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮整體力學(xué)優(yōu)勢。畢竟，混凝土橋面防水施工粘結(jié)層能吸收各種原因引起的變形和彈性，降低路面和橋面的應(yīng)力，有利于混凝土橋面的安全穩(wěn)定。

橋面防水技術(shù)怎么做達(dá)到最優(yōu)效果？

隨著我國現(xiàn)代化不斷的發(fā)展，道橋建設(shè)中出現(xiàn)的質(zhì)量問題開始浮現(xiàn)。人們發(fā)現(xiàn)路橋質(zhì)量問題不僅會影響到施工方的整體形象，也會阻礙工程的整體開展。不僅如此，因?yàn)橘|(zhì)量問題引發(fā)的安全事故不計(jì)其數(shù)。因此國家把防水技術(shù)作為道橋建設(shè)的核心指標(biāo)進(jìn)行規(guī)范，以此來保證道橋的使用壽命。

導(dǎo)致橋面防水系統(tǒng)損壞的原因

橋面防水系統(tǒng)損壞的原因有很多，如荷載、材料質(zhì)量、施工質(zhì)量、突發(fā)事件等，但橋梁表面的防水系統(tǒng)尚未滿足使用要求，對橋梁防水系統(tǒng)損壞是最重要的原因之一。橋面防水鋪裝也稱為鋪面防護(hù)，也稱橋面保護(hù)。路面類型為水泥混凝土或?yàn)r青混凝土。 鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁通常采用水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪設(shè)。厚度為60～80mm，強(qiáng)度不低于路面混凝土強(qiáng)度等級。橋上瀝青混凝土路面可分為單層（50～80mm）或雙層（40～50mm底，30～40mm面）。 混凝土鋪面。在防水橋梁中，橋面鋪裝可采用80～100mm混凝土和橫坡，不需加固水層?；炷恋膹?qiáng)度不低于路面板混凝土的強(qiáng)度等級，一般不需要另一個面層即可承受車輪荷載。然而，為了延長橋面鋪裝的使用壽命，建議采用厚度為20 mm的瀝青路面作為耐磨層。為了使路面具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性（也能發(fā)揮主梁的組合力），混凝土中應(yīng)鋪設(shè)直徑為4-6 mm的鋼筋網(wǎng)。 橋面防水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是將水與混凝土隔離，使水不能進(jìn)入混凝土主體，尤其是裂縫。橋面防水系統(tǒng)包括以下幾個方面：混凝土自防水；橋面防水涂料；伸縮縫防水；橋

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝維修與防水

目前，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的組成，大多是由水泥混凝土調(diào)平層、防水層、瀝青混凝土橋面鋪裝層組成。如果橋面鋪裝層喪失防水功能，將影響橋梁的使用功能，降低橋梁的使用壽命。 1、橋梁防水缺陷引起的病害 眾多實(shí)例證明，由于滲水致使橋梁混凝土腐蝕疏松、脫落、鋼筋銹蝕。以廣東省某座連續(xù)剛構(gòu)箱梁橋?yàn)槔?，在鑿除瀝青混凝土橋面鋪裝和調(diào)平層后，發(fā)現(xiàn)箱梁頂板結(jié)構(gòu)鋼筋銹蝕、部分預(yù)應(yīng)力鋼絞線和波紋管銹蝕、個別豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨頭甚至已銹斷。 2、病害成因分析

噴涂橋面防水涂料施工技術(shù)要求

（1）基層清理噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。 （2）噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當(dāng)摻加一定量的表面活性劑溶液進(jìn)行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細(xì)孔隙以提高防水涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實(shí)干后才能噴涂。 （3）局部涂刷為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，由兩人執(zhí)擋布護(hù)住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。 施工注意事項(xiàng)： （1）涂料使用前應(yīng)攪拌均勻。 （2）涂料遇到下雨天不能進(jìn)行施工。 （3）施工過程中，嚴(yán)禁踩未干的防水層。 （4）防水層做完后，要嚴(yán)加保護(hù)，防水層實(shí)干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上急剎車。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。