箱梁抽拉式內(nèi)模施工工藝

箱梁抽拉式內(nèi)模施工工藝

現(xiàn)澆箱梁施工工藝、方法及施工控制重點

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標準

混凝土連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工工藝標準

混凝土現(xiàn)澆隔層的施工工藝與流程

很多人可能不太了解，隔層？混凝土澆筑？一般什么樣的地方才需要交房以后另做隔層呢？一般是這樣，購買挑高超過4m的公寓，就需要在上下空間中再做出一層來，就是隔層。 有的挑高比較高達到6m，那就上下各留3m平均分割，如果挑高只有4m多，那么一般樓下留2.1m左右，樓上留不到2m的空間，樓上主要睡覺用這樣分布比較合理。 槽鋼+木板隔層 一般挑高較高的空間（5-6m），我們就會建議做混凝土澆筑隔層，這樣的隔層更結(jié)實，隔音效果更好，槽鋼+模板的隔層（本文不展開說了，有時間再專門講講這種隔層的工藝）是稍微薄一些的，但是隔音效果就比較差，樓上稍

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的探討分析

在湖南懷新高速公路的施工中，筆者單位從北京買進一臺BL-790型路緣機，施工的現(xiàn)澆路緣石質(zhì)量得到了所有參觀過的專家們的好評。對現(xiàn)澆路緣石的機械組合、配合比的確定、施工工藝、經(jīng)濟效益分析等4個方面進行闡述。 1 機械組合的確定 為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示： 表1 機械優(yōu)化配套表 設(shè)備名稱 數(shù)量 型號及性能 備注 路緣機 1 首瑞790 北

路緣石現(xiàn)澆施工工藝的說明

1 機械組合的確定為了使路緣機發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益，在實踐中優(yōu)化配套機械如表1所示：表1 機械優(yōu)化配套表設(shè)備名稱數(shù)量型號及性能備注路緣機1首瑞790北京混凝土攪拌站1JS500A方圓集團混凝土運輸車2CA141一汽發(fā)電機190KW洛陽發(fā)電機廠工具車1五十鈴江鈴1.1路緣機首瑞790型路緣機主要由液壓氣缸、自動系統(tǒng)、撞錘、專用路緣石橫具等4部分組成。每天可完成55m3混凝土量。（1）液壓氣缸液壓氣缸控制著高度、轉(zhuǎn)向和水平度。液壓氣缸的速度對于路緣石的順利鋪設(shè)非常重要?？刂聘咚俸退降囊簤簹飧邹D(zhuǎn)動越慢，產(chǎn)品就越精良。重點：控制高度和水平度的

鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎(chǔ)處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)計間距放出支架基礎(chǔ)位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎(chǔ)。 ②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

現(xiàn)澆重力式擋土墻施工工藝

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁移動模架法施工工藝研究與應(yīng)用

現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁移動模架法施工工藝研究與應(yīng)用

基于鋁模材料的施工工藝

關(guān)于橋梁墩臺的施工工藝

變截面連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝

碼頭現(xiàn)澆面層標準化施工工藝標準

【路橋工藝詳解】現(xiàn)澆箱梁施工全過程（圖文）

某地鐵工程高架段橋梁采用箱梁方案，以下是箱梁支架現(xiàn)場澆筑施工全過程圖解！ 碗扣式支架搭設(shè)，鋪設(shè)底模

淺析預(yù)制箱梁施工工藝的大致流程介紹

1、工程概況 尉氏至許昌段高速公路No.2標段， 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮(zhèn)。本標段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計先張預(yù)應(yīng)力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片。 作為橋梁主要承重構(gòu)件的箱梁僅有少量米石混凝土相連，沒有濕接縫和橫隔板，其整體性較T梁差。所以，箱梁質(zhì)量在橋梁施工中尤為重要。影響預(yù)制箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。本文只對施工工藝進行淺顯的分析。 由于設(shè)計追求較大的挖空率，箱梁各部分厚度很薄，底板厚度只有18cm，稍有不慎極易出現(xiàn)施工缺陷，因而研究改進箱梁預(yù)制施工工藝非常必要。 2

疊合板現(xiàn)澆層混凝土澆筑施工工藝

抱箍法蓋梁施工工藝標準

抱箍法蓋梁施工工藝標準 1、適用范圍 、抱箍法系采用一定厚度的鋼板箍于墩柱上， 并通過兩者之間的摩阻力來支撐蓋梁的一種施工方法，具有結(jié)構(gòu)輕便、加工制作簡單、成本低廉的特點，根據(jù)墩 柱截面形式不同，可分為圓形抱箍、方形抱箍等。 抱箍法主要適用于軟土地基地區(qū)、地基承載力差、 水上施工蓋梁、 墩柱較高、 對墩柱外觀要求高 d2 等不宜采用支架法或預(yù)穿牛腿法等情況。2、編制主要應(yīng)用標準和規(guī)范 、 2.1 中華人民共和國行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 041-2000 2.2 中華人民共和國行業(yè)標準《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》JTG F80

過河管道的安裝施工工藝喲！

管段正在陸上成型，試壓驗光象樣后停止全體吊放裝置。管段從陸吊死放上水是工事要害的環(huán)節(jié)。每段管段需精確打算，充足預(yù)備，準確指揮，步伐分歧，能力保障保險起吊上水。 過河彈道的裝置時，采納起重機與多艘巴桿零碎吊船同聲吊裝的辦法，將成型管段從岸吊死至海面處擱置。吊點按15米一度散布，起吊前要充足辦好預(yù)備任務(wù)，對于船舶設(shè)施及人員停止細心審查，縝密調(diào)度，并應(yīng)用潮位停止工作，操作時要一致指揮，按順序操作，步伐分歧，確保證人員設(shè)施及管段保險。 1、吊船拆卸 拆卸吊船前，應(yīng)答選用的船舶停止測驗，對于船舶的穩(wěn)性、強度和尺度進廳打算，徹底相符請求

連續(xù)墻的設(shè)計和施工工藝

地下連續(xù)墻一、 地下連續(xù)墻的基本概念（一）地下連續(xù)墻施工工藝原理 地下連續(xù)墻施工工藝，是在工程開挖土方之前，用特制的挖槽機械在泥漿(又稱觸變泥漿、安定液、穩(wěn)定液等)護壁的情況下每次開挖一定長度(一個單元槽段)的溝槽，待開挖至設(shè)計深度并清除沉淀下來的泥渣后，把地面上加工好的鋼筋骨架(一般稱為鋼筋籠)用起重機械吊放入充滿泥漿的溝槽內(nèi)，用導(dǎo)管向溝槽內(nèi)澆筑混凝土?；炷劣蓽喜鄣撞块_始逐漸向上澆筑，并將泥漿置換出來，待混凝土澆至設(shè)計標高后，一個單元槽段即施工完畢。各個單元槽段之間由特制的接頭連接，形成連續(xù)的地下鋼筋混凝土墻。若地下連續(xù)墻為封閉狀，則基坑開挖后，地下連續(xù)墻既可擋土又可防水，為地下工程施工提供條件。地下連續(xù)墻也可以作為建筑的外墻承重結(jié)構(gòu)，兩墻合一，則大大提高了施工的經(jīng)濟效益。在某些條件下，地下連續(xù)墻與“逆作法”技術(shù)共同使用是深基礎(chǔ)很有效的施工方法，會大大提高施工的工效。（二）地下連續(xù)墻的適用范圍地下連續(xù)墻施工起始于50年代的意大利，目前已成為地下工程和深基礎(chǔ)施工中的有效施工方法。我國的一些重大地下工程和深基礎(chǔ)工程是利用地下連