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  • 新能源-----風力發(fā)電

    新能源-----風力發(fā)電

    全是風力發(fā)電工程的一些照片.

  • 雙葉片偏航變漿風力發(fā)電機

    雙葉片偏航變漿風力發(fā)電機

    雙葉片偏航變漿風力發(fā)電機

  • 風力發(fā)電機組偏航控制系統(tǒng)

    風力發(fā)電機組偏航控制系統(tǒng)

    0引言 作為一種無污染的可再生能源，風能開發(fā)有著巨大的經濟、社會、環(huán)保價值和發(fā)展前景。隨著社 會對能源的急劇需求，我國風力發(fā)電的單機容量已 發(fā)展到兆瓦級機組，控制方式從基本的定槳距失速 型控制轉向變槳距控制，但與國際水平還有一定差 距。風力發(fā)電機設置偏航調向系統(tǒng)，可以使風輪最 大程度地保持迎風狀態(tài)，從而高效地利用風能，進 一步降低發(fā)電成本，有效地保護風力發(fā)電機，是風 力發(fā)電機組電控系統(tǒng)必不可少的重要組成部分，故對其進行研究。 1.偏航控制系統(tǒng)原理

  • 老外美女在宣傳風力發(fā)電

    老外美女在宣傳風力發(fā)電

    老外美女在宣傳風力發(fā)電

  • 關于風力發(fā)電的調試安排

    一般的風機調試：先由電網給風電場變電站送電，再由變電站給風機供電，然后開始調試。 目前我公司調試在風電場變電站沒有帶電的情況下，由農網10kV經由備用變壓器，低壓配電段到站用變，然后到35kV目前，再送到線路，提供風機調試的電源，此種調試方式缺點，風機不能并網，由于站用變、備用變的容量不滿足，風機調試并網測試暫時不做，等送電以后再并網，還有用發(fā)電車給風機調試提供電源，我公司用發(fā)電車為250kVA，690V。此種方式提前風機并網的時間，我風電場用此種方式電網給變電站送電一天后，所有風機全部并網。合理安排風機調試工作，有利于提前工程時間，節(jié)約工程成本。

  • 風力發(fā)電設計軟件用什么合適

    剛接觸風電領域，想畫個簡單的風力發(fā)電的原理圖，這個應該用什么軟件呢，之前用visio畫過簡單的圖，但發(fā)現(xiàn)圖庫好多元件沒有呢。謝謝前輩們指教

  • 最大風力發(fā)電項目開始啦！

    近日，在尖山新區(qū)灘涂最南端，由央企中廣核集團投資的 浙江 省最大風力發(fā)電項目正在抓緊建設。該項目今年1月20日全面開工，項目總裝機規(guī)模達40MW，總投資3.3

  • 張北再掀風力發(fā)電“綠色風暴”

    7月1日，張北國投風力發(fā)電廠隆重舉行了風機基礎工程開工儀式。這標志著張北國投風力發(fā)電廠一期工程進入實質性建設階段。相關負責人稱，一期工程投資4.3億元，建設規(guī)模4.5萬千瓦，擬安裝30臺單機容量1500千瓦的風力機，有望于今年年底實現(xiàn)并網發(fā)電。 張北國投風力發(fā)電廠，位于張北縣西部滿井一帶，在張北滿井風場區(qū)域內，是由北京國投節(jié)能公司投資建設的以風力發(fā)電為主導的新能源開發(fā)企業(yè)。2002年10月31日，北京國投節(jié)能公司與張北縣政府簽訂風力資源勘察開發(fā)協(xié)議，規(guī)劃總裝機容量為100萬千瓦，估算總投資80億元；實施“分期建設，滾動開發(fā)”的戰(zhàn)略，逐步加大開發(fā)的力度，計劃用10年左右時間全部完成。一期工程投資4.3億元，建設期為一年；裝機容量為4.5萬千瓦，風機的單機容量為1500千瓦，共30臺風力機組，每年發(fā)電量約為一億度；將于今年年底實現(xiàn)并網發(fā)電。二期裝機容量約為5萬千瓦，計劃從2005年7月開始做前期準備工作，2006年開始建設并于2006年底并網發(fā)電。該風電項目的建設，可以帶動當?shù)刂圃?、建筑和旅游等相關行業(yè)的發(fā)展，還可為北京2008年奧運會提供綠色電力，減少大氣污染

  • 風力發(fā)電博客，歡迎朋友們去！

    我建立一個風電專門博客，請搞風電的朋友去做客交流！ http://hi.baidu.com/windwindyhttp://blog.163.com/lucksli/

  • 埃及風力發(fā)電投資報告2009

    埃及風力發(fā)電投資報告2009

  • 楓葉能源 不是風力發(fā)電的嗎？

    哦！楓葉是專業(yè)能源，不是風力的嗎？對嗎？＊＊ 只要說的是實話，沒有人會反對的，反對也正常！網絡也不是誰能控制的。請大家都要有點社會責任。中國，楓葉國會更富強！萬歲萬歲中國，萬歲萬歲楓葉國?。猍 本帖最后由 noenergy1 于 2011-2-9 03:41 編輯 ]

  • 提高風力發(fā)電效率的設想

    提高風力發(fā)電效率的設想:定子，轉子做相對轉動，在同一級風力之下不就提高轉數(shù)一倍嗎。我們常見的風輪是三只將，只能一個方向旋轉；我的設想是兩個三只將的風輪安在發(fā)電機兩端同一級風力之下相對反轉，怎么傳動，機械工程師動動腦筋。只有敢想才有未來。

  • 大家了解過減速機的技術要求嗎

    大家都了解過減速機嗎?知道減速機有哪些技術要求嗎?今天小編就給大家講解一下有關減速機的技術要求：一、對裝置前零件的需求1、滾動軸承用汽油清潔，其他零件用火油清潔。一切零件盒箱體內不許有任何雜質存在。箱體內壁盒齒輪(蝸輪)等未加工外表先后涂兩次不被機油腐蝕的耐油漆，箱體外外表先后涂底漆和色彩油漆。2、零件合作面洗凈后涂以潤滑油。二、裝置和調整的需求1、滾動軸承的裝置滾動軸承裝置時軸承內圈應緊貼軸肩，需求縫隙不得超越0.05mm厚的塞尺。2、軸承軸向游隙對游隙不行調整的軸承，其軸向游隙為0.25~0.4mm;對游隙可調整的軸承向游隙數(shù)值3、齒輪(蝸輪)嚙合的齒側空隙可用塞尺或壓鉛法。行將鉛絲放在齒槽上，然后轉變齒輪而壓扁鉛絲，丈量兩齒而壓扁鉛絲，丈量兩齒側被壓扁鉛絲厚度之和即為齒側的巨細。我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經濟及國防工業(yè)的各個領域，減速機產品都有著廣泛的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、

  • 蝸輪蝸桿減速機使用方法

    蝸輪蝸桿減速機使用方法 用戶根據實際需求從減速機生產廠家訂購減速機系列產品，但在使用過程中有些注意事項往往被忽略，最終導致減速機損壞以及其性能下降等故障。那么有哪些使用注意事項需要了解的呢，說明如下：1、嚴禁用力敲擊： 在為減速機的輸出軸上加裝聯(lián)軸器、皮帶輪以及鏈輪等聯(lián)結元件時，不可采用直接錘擊的方法進行操作。因減速機的輸出軸結構不能承受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)結件。2、務必要裝置通氣帽(即排氣螺塞)： 在使用減速機務必把減速箱頂部的堵塞換上排氣螺塞，更換上排氣螺塞的作用是保證減速機在工作時把減速箱內體產生的氣體。否則在減速機長時間工作的情況下，減速箱體內氣體會附著其工作時間越長而增加從而溫度升高導致減速機油封脹壞損壞，引起減速機漏油故障。3、潤滑油的更換：. 用戶根據減速機型號的大小來確定注入潤滑油油量，這個是有具體規(guī)定的，具體操作應當遵守減速機使用說明書。如果將減速機投放

  • 淺析風力發(fā)電系統(tǒng)的防雷問題

    風力發(fā)電是一種清潔的、為人與自然提供了和諧發(fā)展的可再生資源。由于風力發(fā)電系統(tǒng)工作在自然環(huán)境下，不可避免的會遭受到雷電的影響，涉及到的過電壓保護及防雷接地問題會較多。雷擊是自然界中對風力發(fā)電系統(tǒng)安全運行危害最大的一種災害。如雷擊會造成風力發(fā)電機組葉片損壞、發(fā)電機絕緣擊穿、控制元器件燒毀等。 由于風力發(fā)電機組的葉片高度較高，葉片成了最易受直接雷擊的部件。葉片是風力發(fā)電機組最昂貴的部件之一，大部分雷擊事故只損壞葉片的葉尖部分，少量的毀損壞整個葉片。雷擊造成葉片損壞主要有兩個方面：一方面是雷電擊中葉尖后，釋放大量能量，強大的雷電流使葉尖結構內部的溫度急驟升高，水分受熱汽化膨脹，從而產生很大的機械力，造成葉尖結構爆裂破壞，嚴重時使整個葉片開裂。另一方面雷擊造成的巨大聲波，對葉片結構造成沖擊破壞，還有一點值得關注的是雷擊一般是擊中葉片上翼面。 針對雷電對設備的破壞特性，試驗證明降低被擊物體結構內部阻抗，對地形成通路就可以免遭雷擊破壞。根據這一特性，在葉片上翼面復合材料中加入具有良好導電

  • 風力發(fā)電的分類，歡迎大家來圍觀

    把風的動能轉變成機械動能，再把機械能轉化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。風力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮，因為風力發(fā)電不需要使用燃料，也不會產生輻射或空氣污染。

  • 超級震撼的減速機三維模型

    超級震撼的減速機三維模型

    3DSource工業(yè)云平臺制造業(yè)專區(qū)精品資源 【減速機3D圖庫】減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機；按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。 【裁切機】自動裁切機是用于各行各業(yè)的片材的分割與裁切，它不

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風力發(fā)電偏航減速機

風力發(fā)電偏航減速機專題，為您提供風力發(fā)電偏航減速機相關的專業(yè)交流帖進行參與，歡迎您參與風力發(fā)電偏航減速機 相關的專業(yè)交流討論，更多風力發(fā)電偏航減速機相關內容請訪問

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