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  • 城市道路景觀綠化設(shè)計技巧

    城市道路景觀綠化設(shè)計技巧

    城市道路綠化斷面布置形式是規(guī)劃設(shè)計所用的主要模式，常用的城市道路綠化的形式有以下幾種： 一板二帶式。

  • 淺談城市道路綠化景觀設(shè)計

    街道不僅僅是連接兩地的通道，在很大程度上還是人們公共生活的舞臺，是一個城市人文素養(yǎng)的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證，是一種重要的文化資源，構(gòu)成區(qū)域文化表象背后的靈魂要素。因此，加強道路建設(shè)，講究道路空間的藝術(shù)設(shè)計，追求“骨架”與整體的平衡和諧，是完善城市功能，提高城市品味的有效途徑。 再者，隨著城市高樓林立，工業(yè)發(fā)展迅速，交通污染嚴重，道路擁堵常見，長期影響著我們的日常生活。人們對于自然清新的交通環(huán)境的渴望越來越渴望。創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美的道路綠化，不僅可以起到防眩光、緩解駕車疲勞、調(diào)節(jié)情緒等作用，更可以帶動良好的生態(tài)效益和經(jīng)濟效益。 但在實際操作中，我們遇到很多問題，這些各方面的因

  • 城市道路綠化景觀設(shè)計與施工

    城市道路綠化景觀設(shè)計與施工

  • 【交流】淺談城市道路景觀設(shè)計

    一般來說，城市道路景觀是在城市道路中由地形、植物、建筑物、構(gòu)筑物、綠化、小品等組成的各種物理形態(tài)。城市道路網(wǎng)是組織城市各部分的“骨架”，也是城市景觀的窗口，代表著一個城市的形象。同時，隨著社會的發(fā)展，人民生活水平的提高，人們對精神生活，周邊環(huán)境的要求也越來越高。這些都要求我們要十分重視城市道路的景觀設(shè)計。 城市道路景觀設(shè)計的基本原則主要從以下幾個方面考慮。 2．1尊重歷史的原則 城市景觀環(huán)境中那些具有歷史意義的場所往往給人們留下較深刻的印象，也為城市建立獨特的個性奠定了基礎(chǔ)。城市道路景觀設(shè)計要尊重歷史、繼承和保護歷史遺產(chǎn)，同時也要向前發(fā)展。對于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的東西，我們不能照抄和翻版，而需要探尋傳統(tǒng)文化中適應時代要求的內(nèi)容、形式與風格，塑造新的形式，創(chuàng)造新的形象。 2．2可持續(xù)發(fā)展原則 可持續(xù)發(fā)展原則主張不為局部的和短期的利益而付出整體的和長期的環(huán)境代價

  • 淺談中小城市道路景觀設(shè)計

    http://www.cctv-19.com/Article/528.html淺談中小城市道路景觀設(shè)計 ----以山東高唐縣四路景觀設(shè)計為例 摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，中小城市道路的景觀設(shè)計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來，道路景觀設(shè)計隨著道路里程的增加，經(jīng)過了模仿、探索、改進、發(fā)展、總結(jié)、再發(fā)展的幾個重要階段，形成了一定的基礎(chǔ)和規(guī)模。 關(guān)鍵詞：中小城市 道路景觀 經(jīng)濟 一、 引言 隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和城市規(guī)模的不斷擴大，中小城市道路的景觀設(shè)計成為新時期園林景觀工作的一個新課題。近幾年來，道路景觀設(shè)計隨著道路里程的增加，經(jīng)過了模仿、探索、改進、發(fā)展、總結(jié)、再發(fā)展的幾個重要階段，形成了一定的基礎(chǔ)和規(guī)模。 同時，在風格的形成方面，根據(jù)我國傳統(tǒng)的園林審美情趣，結(jié)合當?shù)氐娘L土人情和自然條件，塑造出具有中國特色的城市道路景觀來。 二、設(shè)計概況 土地資源：高唐縣地處魯西北平原，地勢平坦，一望無垠。土質(zhì)輕鹽堿，7.5＜PH＞8.8。 <

  • 城市道路立交的方案設(shè)計

    城市道路立交的方案設(shè)計

  • 城市道路景觀該如何規(guī)劃

    城市道路景觀該如何規(guī)劃

        隨著人們生活水平的提高，對各方面要求也不斷提高，因此城市景觀的規(guī)劃自然也更加重要了，西迪國際景觀中心認為，城市景觀規(guī)劃應帶有不同個性，比如根據(jù)過境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為，應有不同的景觀設(shè)計。     城市道路     現(xiàn)在的城市道路環(huán)境基本雷同，景觀設(shè)計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據(jù)現(xiàn)在的交通規(guī)則，交通道路要有連續(xù)性，綠地當然也要有助于加強這種連續(xù)性，

  • 一套完整的道路景觀設(shè)計方案

    一套完整的道路景觀設(shè)計方案

    本方案為一城區(qū)道理綠化景觀設(shè)計封面[ 本帖最后由 sunyanzhen19 于 2010-8-13 15:47 編輯 ]

  • 上海某路景觀設(shè)計方案表現(xiàn)

    上海某路景觀設(shè)計方案表現(xiàn)

    上海某路景觀設(shè)計方案表現(xiàn)

  • 《城市道路景觀設(shè)計》，理論知識很全面

    關(guān)于《城市道路景觀設(shè)計》的論文，希望大家能用得到，里面的理論知識很全面，希望對大家有所啟發(fā)和幫助：1. 前言目前，隨著人們生活水平的日益提高，對道路環(huán)境的要求也逐漸提高。人們對道路的要求已不再是從一處到另一處的通道，而是能承擔足夠的交通量，并具有自身的線形流暢優(yōu)美，富有行車誘導性以及與周邊環(huán)境景觀統(tǒng)一協(xié)調(diào)的設(shè)施。設(shè)計良好的道路能同時滿足人、車、路、環(huán)境及景觀的要求，將人、車、路、環(huán)境構(gòu)成一個統(tǒng)一的整體。另一方面，隨著道路建設(shè)規(guī)模的急劇增大，以及人類經(jīng)濟活動的日益加劇，自然環(huán)境所承受的壓力也不斷增加，特別是在我國自然環(huán)境條件不太理想的情況下，道路建設(shè)對環(huán)境景觀的影響尤為突出，這樣如何能更好的保護自然環(huán)境景觀，達到道路與自然景觀的完美的和諧與統(tǒng)一，成為當前的道路建設(shè)者迫切需要解決的問題之一。2. 道路景觀的內(nèi)部協(xié)調(diào)道路線性景觀的觀賞者多處于高速行駛狀態(tài)下，在這一狀態(tài)下景觀主體對景觀客體的認識只能

  • 城市道路景觀規(guī)劃設(shè)計. 劉濱誼

    本帖最后由 心香 于 2014-5-6 17:20 編輯 文件格式：PDF文件大?。?.35 M

  • 不需要紅綠燈的城市道路設(shè)計方案

    不需要紅綠燈的城市道路設(shè)計方案

    不管是舊城道路改造還是新區(qū)道路建設(shè)，都可以采用，徹底取消交通信號燈，使車速和交通工具容量大大增加，人車分離，并大大降低交通事故。所有車輛在任何道路都是向右行駛，機動車交叉路口右行轉(zhuǎn)彎匝道可以使車輛到達目的地迅速到達主干道，部分方向可以在高架橋的下面向左匝道掉頭。同樣非機動車和行人也可以達到同樣的目的，徹底解決交通擁堵的問題，提高現(xiàn)有城市道路通行能力。 另外公交車站可以設(shè)立在右側(cè)，通過小型天橋通至人行道，徹底避免與非機動車混合，真正各行其道，這樣公交車都可以快速行駛，乘車方便，也導致人們更多選擇公共交通工具，對控制城市汽車尾氣排放造成的污染也是起到很好的作用。

  • 城市道路動態(tài)園林景觀的設(shè)計要點

           城市道路園林根據(jù)市政的作用、功能和設(shè)計時速不同，被分為城市景觀路、城市快速路和一般道路，城市景觀路和城市快速路又被稱為主干路。城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中對于道路園林進行了整體的景觀規(guī)劃，尤其是城市景觀路和主干路的綠化。速度快慢決定動態(tài)景觀的尺度，設(shè)計時速與景觀定位相關(guān)聯(lián)，所以景觀定位間接地影響動態(tài)景觀的變化尺度。         城市景觀路：城市景觀路是城市道路園林系統(tǒng)的重中之重，設(shè)計時速小于60km。園林的設(shè)計要根據(jù)植物的配置與城市環(huán)境結(jié)合，合理的搭配和設(shè)計，這樣才能體現(xiàn)一個城市的園林風貌與景觀特色。         城市快速路：城市快速路的重點不同于景觀路，其設(shè)計時速80km左右。所以園林設(shè)計要以綠色安全為主導，植物的配置要有大尺度的變化，這樣才能使其擁有長期穩(wěn)定的綠化效果和完美的景觀設(shè)計。         一般道路：一般的道路在景觀設(shè)計中要求不高，因其

  • 休閑綠地的景觀設(shè)計方案

    休閑綠地的景觀設(shè)計方案

    發(fā)幾張景觀設(shè)計方案圖，請大家批批！

  • 城市道路美學——城市道路景觀與環(huán)境設(shè)計

    很好的電子書學習資料，供大家參考學習！

  • 用緯地進行城市道路設(shè)計

    緊急求助！剛分的任務，任務期限到12月30日。斷面形式：城市主干路II級，40Km/h，5m人行道+7m非機動車道+2m花壇+15m機動車道+2m花壇+7m非機動車道+5m人行道。結(jié)構(gòu)層厚度：機動車道61cm；非機動車道39.5cm；人行道29cm。機動車道和非機動車道均為瀝青混凝土面層。===========================================================================緯地一般公路我可以做，但是城市道路沒接觸過。這方面完全是白癡啊...我們處沒人用緯地，帶我的那個現(xiàn)在用鴻業(yè)，但鴻業(yè)只有一個加密狗，新買的話時間來不及了。有哪位高人用緯地做過市政道路，指點指點我把。。。謝謝了...[ 本帖最后由 kakateluo1987 于 2011-12-28 13:14 編輯 ]

  • 賽瑞景觀提供的景觀設(shè)計方案

    景觀設(shè)計方案 一、設(shè)計依據(jù) 1、中國美院風景建筑設(shè)計院繪制的規(guī)劃總平面圖。 2、國家和浙江省現(xiàn)行的相關(guān)設(shè)計規(guī)范和規(guī)定。 3、《公園設(shè)計規(guī)范》1992，北京。 4、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》1994，北京。 三、設(shè)計理念 居住環(huán)境是人聚居生存活動的基本場所，是由“人與自然”與“人與人”的活動體系有機組合形成。具有滿足人生理，生活所需的物質(zhì)功能和滿足人心理意向、文化行為和人格行為所需的精神功能。 分析居住環(huán)境對居民的意義，根據(jù)小區(qū)所處的地理位置，整體規(guī)劃布局的特點，建筑的風格定位，以人的行為活動需求作為整個環(huán)境創(chuàng)作的切入點，貫徹場所精神的理論，創(chuàng)造出具有不同特色的空間模式，整體的景觀由一系列場所構(gòu)成。 基于上述的分析，提出以下的設(shè)計理念： 1、在小區(qū)環(huán)境設(shè)計中，以不同類型的空間和氛圍來定義場所，運用現(xiàn)代布局手法進行空間處理，強調(diào)相互間組合聯(lián)系，形成完整的結(jié)構(gòu)。 二、 設(shè)計主題 意象山水 ——心中之

  • 某溫泉度假村景觀設(shè)計方案

    圖紙簡介： 環(huán)湖度假村設(shè)計，溫泉主題園區(qū)，沿河道路濱水設(shè)計，內(nèi)含細部小品、全區(qū)功能劃分等。 投稿網(wǎng)友： jiangzhshhohoho 上傳時間: 2013-07-29

  • 景觀設(shè)計方案階段的圖紙表現(xiàn)

    景觀設(shè)計方案階段的圖紙表現(xiàn)

    景觀設(shè)計方案階段的圖紙表現(xiàn)精華資料，所有的方案設(shè)計都是從草圖階段開始的，所以在草圖設(shè)計階段，根據(jù)自己的思維，一旦出現(xiàn)靈感就要快速表達出來，繪制出概念草圖。

  • 萬科高檔別墅景觀設(shè)計方案

    論文簡介：萬科高檔別墅景觀設(shè)計方案，西班牙風格園林，居住區(qū) 投稿網(wǎng)友：hu45253936 上傳時間: 2013-10-17

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城市道路景觀設(shè)計方案

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