拿著畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書,不知道從何下手啊??!橋梁上構(gòu)為:左幅2×30+5×40; 右幅2×30+3×40+2×30先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T型梁。(左幅起訖樁號(hào)為K74+132.29~K74+407.47,橋長275.18m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.943m~428.348m,右幅起訖樁號(hào)為K74+141.58~K74+388.44,橋長246.86m,橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為437.661m~429.094m。左幅與右幅?難道相當(dāng)于設(shè)計(jì)兩座橋?先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力砼T形梁?我該從哪里下手????各位前輩救急?。。。?!
橋梁設(shè)計(jì)精品圖紙:施工圖紙與方案橋梁設(shè)計(jì)精品:施工圖紙與方案江南大橋34+79+34連續(xù)梁施工圖 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=926&fromuid=7659 樾河大橋施工圖110米的斜靠式拱橋-帶觀光臺(tái)-肖汝成搞的 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=2116&fromuid=7659 蘇通大橋設(shè)計(jì)方案 http://www.jzcad.com/bbs/viewthread.php?tid=5712&fromuid=7659
大致情況如下:橋梁,1跨20米,橋臺(tái)樁基礎(chǔ)(樁頂上面直接為臺(tái)帽),位于直線上。0#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算正確,1#臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算錯(cuò)誤,導(dǎo)致往橋梁前進(jìn)方向偏移50厘米(樁徑1.2米)。而此時(shí)梁板已經(jīng)預(yù)制完畢。由于樁基重新打的話,損失較大,而且耗費(fèi)工期,外界影響差。計(jì)劃采用接長梁板處理,具體如下:將梁板(先張法)兩頭鑿出1.5米,鑿出后用22號(hào)鋼筋與原來鋼筋焊結(jié),再用混凝土澆筑,兩側(cè)各接25厘米。處理方法可以嗎?請(qǐng)指教!如有好的建議也請(qǐng)?zhí)岢?。急!非常感謝[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-8-31 02:30 編輯 ]
最近設(shè)計(jì)了一個(gè)單跨橋,人行,用的PKPM雙梁建模;對(duì)于橋的理念知道太少,所以在此求助各位,是否可行;我也**過midas,但是一直沒有找到如何使用,一直郁悶了;還望各位大俠能夠指點(diǎn)一二; 如何做橋的設(shè)計(jì),通常什么軟件分析;有哪些設(shè)計(jì)要求,除了樁動(dòng)測,載荷試驗(yàn)外,還有哪些要求;在此先謝謝了
圖紙簡介: 本圖某設(shè)計(jì)院關(guān)于防洪論證水文及橋梁布置圖紙,含水文圖,橋梁布置圖及征地圖等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友: wangmeifen2003 上傳時(shí)間: 2014-06-05
圖紙簡介: 本圖紙為某地荷載5t農(nóng)用橋梁施工設(shè)計(jì)圖紙,橋梁寬3m,全長12.98m,凈跨7.3m,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為6t農(nóng)用車,圖紙內(nèi)容包括橋梁平面圖、剖面圖、結(jié)構(gòu)圖、橋梁及面板配筋圖等圖紙合計(jì)2張??梢詫?duì)小型農(nóng)橋設(shè)計(jì)有參考作用。 投稿網(wǎng)友: aiwangyu
橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范,分享給大家,記得頂哦
簡要說明:內(nèi)容包括建橋材料與施工設(shè)備,懸澆與懸拼橋梁的設(shè)計(jì)與施工工藝及監(jiān)控方法,混凝土梁、鋼梁橋、拱橋、斜拉橋的懸臂施工與設(shè)計(jì)等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,理論與實(shí)踐相結(jié)合,便于讀者學(xué)習(xí)參考。 文件格式:PDF 文件大小:8.26 M
1。預(yù)制拼裝小箱梁橋(1)跨中不設(shè)橫隔板——跨中必須設(shè)置一道橫隔板,隨著跨徑增大,宜再增加橫隔板;(2)只在每根小箱梁之間澆注橫隔板——必須在預(yù)制梁體時(shí)澆注內(nèi)腔橫隔板,鋼筋伸出箱外,按裝箱梁后焊接伸出的鋼筋,澆注箱外橫隔板;2。變截面箱形連續(xù)橋——錨固楔塊(1)頂、底板錨固楔塊遠(yuǎn)離腹板——錨固楔塊要靠近腹板,減少剪力滯的折減效應(yīng);(2)頂、底板錨固楔塊幾乎在同一截面——需要錯(cuò)開,以避免造成截面開裂;(3)頂、底板錨固楔塊前端板內(nèi)配筋不足——配筋要足以抵抗該楔塊錨固預(yù)應(yīng)力在板前端產(chǎn)生的拉力;
橋梁抗震分析與設(shè)計(jì)例題
橋梁設(shè)計(jì)人考一注的一些想法 2013年1月10號(hào),同事說成績出來了,趕緊趕過去打開網(wǎng)頁,心情還有些緊張,輸入身份證號(hào)都輸錯(cuò)了,談定了一下重輸,確認(rèn),終于看到成績:20+32,分?jǐn)?shù)不高,低空飛過,心里石頭終于落下來了。 我是做橋梁設(shè)計(jì)的,06年畢業(yè)之后過了基礎(chǔ),07年考了一次專業(yè),沒有花太大心思,結(jié)果也只有42分,估計(jì)中間有幾道題也只是蒙出來的。后來說要出注冊(cè)橋梁工程師,就想等出了之后直接考注冊(cè)橋梁的,結(jié)果一等就是五年,什么音訊也沒有??粗昙o(jì)也一大把了,孩子老婆都有,再不考以后更難考,實(shí)在等不及了,想2012年就努力考一次吧。 看到很多朋友們都說減少橋梁所占的題目分量,可是誰能知道我們橋梁專業(yè)考一注那叫做一個(gè)苦呀,橋梁結(jié)構(gòu)和建筑結(jié)構(gòu)差別很大,考之前我們連什么叫做剪力墻、筏板基礎(chǔ)都不知道,考試中也只有10%是橋梁有關(guān)的,剩下的都是建筑結(jié)構(gòu)的,但是要考過的話,所有專業(yè)都必須要搞懂。所以說考這個(gè)純粹應(yīng)試,與能力、學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)等關(guān)系不大。 2012年
本帖最后由 li_yang_chu 于 2013-3-13 11:03 編輯 我正在艱難想象一個(gè)小橋的設(shè)計(jì)過程,望有橋梁的朋友指教一二
論文簡介:主要介紹,箱梁設(shè)計(jì)、配筋的計(jì)算問題,還有其他一些關(guān)于橋梁計(jì)算的問題 投稿網(wǎng)友:ligang15991622618 上傳時(shí)間: 2013-05-06
設(shè)計(jì)百問,一般的問題基本上都能找到
我國是一個(gè)多地震國家,地震中,橋梁的破壞將導(dǎo)致交通中斷,這不但會(huì)影響人們的正常生活和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行,造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,而且將嚴(yán)重影響震后救災(zāi)工作,使人員不能安全順利疏散,并阻礙向?yàn)?zāi)區(qū)緊急輸送救援人員和救災(zāi)物資,從而加劇地震災(zāi)害。為了保障公路橋梁設(shè)施的完好,就需要在橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)橋梁抗震設(shè)計(jì)有充分的重視。 1 橋梁抗震分析方法 人類對(duì)地震的研究也不斷地獲得進(jìn)步,特別是近半個(gè)多世紀(jì)以來,人們對(duì)地震的破壞機(jī)理已有了深入的認(rèn)識(shí),并發(fā)展了各種抗震分析方法。橋梁結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析方法可以分為確定性方法和概率性方法兩大類。確定性方法是以確定性的荷載作用于結(jié)構(gòu),求解該確定性荷載作用下結(jié)構(gòu)動(dòng)力反應(yīng)的方法。概率性方法將地震作用視為隨機(jī)過程,以此隨機(jī)地震作用于結(jié)構(gòu),求出結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)統(tǒng)計(jì)量
“設(shè)計(jì)師應(yīng)該通過自己巧妙的設(shè)計(jì),使原本復(fù)雜的問題簡單化,使原本復(fù)雜而又難與施工的結(jié)構(gòu)變得受力簡單,施工方便”。和國外一些著名建筑比,我國建筑,尤其是公用場館,公共交通方面存在結(jié)構(gòu)受力不合理,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,適用經(jīng)濟(jì)性差等問題,這其中除了技術(shù)層面外,還是設(shè)計(jì)文化的差異,政治因素等方面的原因。從中可以看到,不僅僅是橋,還有機(jī)場,市政建筑,古代教堂,甚至有廣場上和環(huán)境和諧融洽的草坪和樹木。在設(shè)計(jì)理念中我們應(yīng)該更多的思考自然生態(tài)和以人為本……,中西不同各有所長。不同文化之間的溝通,有助于我們?cè)O(shè)計(jì)水平的提高。 1.橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)理念 橋梁美學(xué)包括“形式美”、“功能美”以及“與環(huán)境協(xié)調(diào)美”三個(gè)要素。優(yōu)秀的橋梁建筑總是把橋梁的品質(zhì)和體現(xiàn)橋梁的美學(xué)價(jià)值相統(tǒng)一,因而,橋梁設(shè)計(jì)師在考慮橋
橋梁設(shè)計(jì)游戲,特別好玩,提高設(shè)計(jì)者的想象能力!我正在玩第七關(guān),游戲關(guān)鍵:造價(jià)小,通車之后不垮,就是成功!歡迎大家交流心得~?
目前,預(yù)制結(jié)構(gòu)橋梁存在3種結(jié)構(gòu)體系:
1、在選用長橋短引路,還是長路短橋時(shí),應(yīng)根據(jù)地形、地物、兩岸道路狀況以安全、經(jīng)濟(jì)、美觀等諸方面綜合分析論證。 2、橋梁引道和引橋布置應(yīng)充分考慮街區(qū)間交通的相互關(guān)系,預(yù)留防洪搶險(xiǎn)通道,保證消防、救護(hù)、搶險(xiǎn)等車輛的進(jìn)出。 3、軟土地基上的引道填土路堤不宜過高。 4、宜將高填土路基下的地下管線拆至橋梁引道范圍之外。 5、引橋墩臺(tái)的沉降分析和基礎(chǔ)施工方法應(yīng)考慮周邊建筑物的安全。 6、引道填土兩側(cè)應(yīng)采用擋土垟和垟上欄桿;橋頭人行道側(cè)石在平面上應(yīng)緩和接順、其變化斜率不宜小于6:1(長方向:橫方向),拆角處宜用平曲線順接。 7、對(duì)斜度大的斜橋,宜根據(jù)橋址處的地形地物,在引橋與主橋先接觸布置若干過渡孔、使其后的引橋,按正交、橋布置。 8、通常采用橋頭搭板結(jié)構(gòu),來適應(yīng)路基沉降。橋頭搭板長度不應(yīng)短于6.0m,施工時(shí)應(yīng)采用返開槽。 9、橋臺(tái)耳垟端點(diǎn),伸入路基內(nèi)的安全長度不應(yīng)小于0.75m。
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