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行燈照明變壓器技術和選型
行燈照明變壓器技術和選型
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求助，關于安全照明變壓器
1、游泳池水下燈12V安全電壓，變壓器放在離燈具30米的位置，一個變壓器同時接了6只水下燈，水下燈為12V/100X2W，變壓器的容量為1200W，水下燈并聯。請問這樣的配電方法，有沒有問題。2、水下燈與變壓器距離多少米最為合適。求大哥大姐幫幫忙，在線等待。[ 本帖最后由 frankfanfan 于 2009-8-4 19:18 編輯 ]
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問一個行燈變壓器的問題
今天干活碰到一個怪問題,行燈變壓器二次側36,24,12伏電壓輸出通通變大,36伏變成50多伏,24伏變成38伏,12伏變成20多伏,這到底是怎么回事?行燈變壓器容量為2000千伏安,總共連接了5盞24伏250瓦的燈泡
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照明變壓器斷路器的選擇
照明變壓器為220V變36V，1000VA，變壓器上口斷路器是C65N-C6A/2P的，下口斷路器為C65N-C20A/2P,為什么上一級開關比下級開關還要?。亢妥儔浩饔惺裁搓P系嗎？ 謝謝
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求教:市政照明變壓器設計問題
1.變壓器容量計算中：單相變壓器 中有個系數 0.23 是指什么？2.三相變壓器計算中，為什么總電流要乘以0.4和根號三？ 謝謝。
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照明變壓器原副邊電壓標注
一般配電變壓器原邊電壓標注為系統(tǒng)標稱電壓，副邊電壓為空載電壓，如10/0.4kV。按此原則，照明變壓器的電壓是否需標注為0.38/0.4kV？還是0.38/0.38kV或0.4/0.4kV？
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關于照明隔離變壓器的問題，大家怎么看，可以來聊聊
當照明裝置采用安全特低電壓供電時，應采用安全隔離變壓器，且二次側不應接地。（GB50034-2013/7.2.10）條文解釋是防止一次側高壓竄入。想問問大家，不接地，怎么會不竄入，接地了，怎么就竄入了。另外，二次側怎么接地，是線圈接地嗎，還是外殼
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關于行燈變壓器的應用及技術的探討
“行燈變壓器”是一種降壓變壓器。由于工廠里的“行車”都是金屬構架，工人在行車上工作時，若使用高電壓照明燈，漏電易造成人員傷亡，所以行車上使用36V及以下安全電壓來作為照明用電?！靶袩糇儔浩鳌本褪菍?20V或380V交流電通過變壓器轉換成36V及以下安全電壓來進行局部照明的變壓器。目前“行燈變壓器”有單相和三相的，一般轉換成12V、24V、36V等，主要用于低電壓供電的場合，例如MR16燈杯，LED日光燈等，進行局部照明。 在電器設備和無線電路中，變壓器常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發(fā)電機中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數量卻有變動，這是互感應的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應，變換電壓，電流和阻抗的器件。<
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關于道路照明變壓器電壓等級問題
道路照明規(guī)范上說，道路照明宜設三相變壓器，但是最近我發(fā)現城市周邊好多地方的道路照明但是用的 單相箱式變壓器，有沒有專業(yè)人士解答下，現在道路照明到底用哪種變壓器？如果是單相變壓器怎么控制路燈？好像很少有單相接觸器吧？所以怎么用時間繼電器控制路燈呢？
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行燈變壓器的怎樣選擇，請幫忙
電纜隧道設計燈具24V，總電流61.7A，請問選擇多大容量的性等變壓器，怎么算，請教各位。我選的是1500VA。請指正。
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電梯安全照明變壓器的選型問題!
電梯井道和轎箱照明要用安全照明.那個照明變壓器怎么選擇?變壓器前的保護是用斷路器嗎?怎么選擇?具體一點:比如我如果選用220V/36V,500VA的變壓器,那么變壓器前的斷路器怎么選?變壓器后的斷路器注明選?
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變壓器室照明的菜鳥問題請教
各位前輩，我這里有個標高為6M的變壓器室，不知道他們的照明是怎么設置，有什么燈具合適，安裝的高度是多少？里面需要設置插座嗎？還有他的配電室里的照明和插座情況？
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城市道路照明專用變壓器
在城市道路照明設計時，照明專業(yè)變壓器一般采用三相變壓器，最近在與某地合作市，甲方提出一定要采用單相變壓器。 三相變壓器輸出端可近似為三相平衡，選用電纜截面較小，若采用單相變壓器，低壓電纜截面要放大一級或兩級。 做過單相變壓器的請參與討論。
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380/220V照明變壓器怎么用？廠商看一下
規(guī)范上說380V廠用電為三相三線制時，可設380/220V變壓器為220V電源供電，是不是說用的用的是變比為1.732的星角變壓器，低壓側不接地，由兩相線供電？我要在GGD的柜子里裝一變壓器，外帶4～6個照明回路，即GGD-53，50kVA能裝下嗎？另外我這個工程是國外項目，當地電壓是415/240，而我的主變是11/0.38的，即我要用380/240的變壓器，制造沒問題吧？
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請教一下行燈變壓器的問題。。。
行燈變壓器一次側接單相380V，二次側接36V。行燈變壓器外殼接PE線。請問一下為什么二次側的“0”端要接PE線而不接N線？？？
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【請教】IT系統(tǒng)下，照明系統(tǒng)應設專用變壓器的原因
關于這一條，有兩個規(guī)范有闡述。第一個是《民用建筑電氣設計規(guī)范》第4.3.3條第五款：在電源系統(tǒng)不接地或經高阻抗接地，電氣裝置外露可導電部分就地接地的低壓系統(tǒng)中(1T系統(tǒng))，照明系統(tǒng)應設專用變壓器。條文說明中沒有相關的解釋。第二個是《10kV及以下變電所設計規(guī)范》第3.3.4條第四款：在電源系統(tǒng)不接地或經阻抗接地，電氣裝置外露導電體就地接地系統(tǒng)（IT系統(tǒng)）的低壓電網中，照明負荷應設專用變壓器。條文說明：因IT系統(tǒng)的帶電部分與大地不直接連接，因此照明不能和動力共用變壓器，必須設專用照明變壓器。我自己的理解：第一，是否照明負荷發(fā)生單相接地故障的概率要高一些，會降低IT系統(tǒng)供電的可靠性。第二，是否因為IT系統(tǒng)中的帶電部分包括N線（在有N線引出的情況下）與大地不直接連接，照明負荷在三相不平衡的情況下，N線上可能會帶上不安全電壓。希望大家參與討論，幫我解開這個疑惑。
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那些困擾我們關于變壓器的問題
1、變壓器是怎樣變換電壓的？變壓器是根據電磁感應制成的。它由一個用硅鋼片(或矽鋼片)疊成的鐵芯和繞在鐵芯上的兩組線圈構成，鐵芯與線圈間彼此相互絕緣，沒有任何電的聯系，如圖所示。我們將變壓器和電源一側連接的線圈叫初級線圈(或叫原邊)，把變壓器和用電設備連接的線圈叫作次級線圈(或副邊)。當將變壓器的初級線圈接到交流電源上時，鐵芯中就會產生變化的磁力線。由于次級線圈繞在同一鐵芯上，磁力線切割次級線圈，次級線圈上必然產生感應電動勢，使線圈兩端出現電壓。因磁力線是交變的，所以次級線圈的電壓也是交變的。而且頻率與電源頻率完全相同。經理論證實，變壓器初級線圈與次級線圈電壓比和初級線圈與次級線圈的匝數比值有關，可用下式表示：初級線圈電壓/次級線圈電壓=初級線圈匝數/次級線圈匝數 說明匝數越多，電壓就越高。因此可以看出，次級線圈比初級線圈少，就是降壓變
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大家說說這樣接變壓器可以嗎？
廠里有一臺20/0.69kV的2000KVA三相變壓器只帶一臺直流調速電機（DC750V/1100kW),現在要上新的生產線，設備都是380v三相的，所以想在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器上用來給新的生產先配電。大家給點意見，謝謝1.有沒有這種690v/400V的三相變壓器?2.是不是只要在690側低壓母線上引出一路接到一個690v/400V的三相變壓器的輸入側就可以？3.這種接法是否合理或者有什么隱患嗎？4.2000KVA的變壓器大概還有多少容量可以利用？
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補償變壓器式照明穩(wěn)壓節(jié)能裝置的介紹
1、綜述 隨著城市化進程的明顯加快，路燈系統(tǒng)的規(guī)模也日益龐大。路燈的運行費用給各地財政造成巨大的壓力。全國路燈總量約1200萬盞，年耗電439億kWh，以平均電價0.65元計，年開支為285億元，電網因電力供應的緊張而很不穩(wěn)定。 前半夜適逢用電高峰，電壓就低，路燈相對昏暗，甚至出現頻閃現象，后半夜卻線網電壓驟升，有些地區(qū)可達250V。導致照明異常明亮，甚至出現眩光，使設計壽命5年的燈泡不到1年就已損壞，以路燈保有量3萬盞計，每年更換費用高達360萬元（每盞更換成本120元）。 舊有的路燈控制只考慮開、關及一些保護，現在在高等級公路的照明上國家已規(guī)定要采用節(jié)能設備。對舊有的路燈，國家也大力提倡進行節(jié)能改造。 目前普遍使用的氣體放電燈在允許范圍內降壓時照度并不成比例下降，即照度變化不大的
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關于路燈和變壓器的選擇
氣體放電光源，額定總功率 30KW ，功率因數0。45，變壓器多大？若做電容補償，250W高壓鈉燈，如何做？變壓器容量選多大？計算起來問題多多，賜教