本帖最后由 莫名其妙 于 2013-5-21 17:08 編輯 不多說,分享圖片,很清楚! 掛籃拼裝
大家都知道獨塔斜拉橋具有經(jīng)濟、受力性能好、布置靈活、施工有利等優(yōu)點,可是大家參與過獨塔斜拉橋的施工嗎?今天和大家分享一組獨塔斜拉橋施工現(xiàn)場圖片,希望大家能夠喜歡并且得到學習哦~~1、獨塔斜拉橋主梁1、2號梁段采用滿堂支架法施工。
1. 蘇通大橋 蘇通大橋工程規(guī)模浩大:其主跨跨徑達到1088米,是世界最大跨徑的斜拉橋;其主塔高度達到300.4米,為世界最高的橋塔;主橋兩個主墩基礎(chǔ)分別采用131根直徑2.5米至2.85米,長約120米的灌注樁,是世界最大規(guī)模的群樁基礎(chǔ);主橋最長的斜拉索長達577米,也是世界最長的斜拉索。
矮塔斜拉橋簡介 近年來,在PC斜拉橋與PC箱梁橋兩種橋梁之間出現(xiàn)了一種新的結(jié)構(gòu)形式,我國鐵道部大橋局設(shè)計院的嚴國敏高工稱之為"部分斜拉橋",這種橋?qū)嵸|(zhì)是將體內(nèi)預應力移到體外的橋梁。"部分斜拉橋"在采用斜拉橋不太經(jīng)濟、修建梁式橋時跨度太大以及由于某些原因橋梁的主塔高度受到限制時具有獨特的優(yōu)勢;另外,在連續(xù)的高架橋中遇到比標準跨度更大的跨度時,如果繼續(xù)修建梁橋,梁高將會很大,從景觀和方便施工考慮,希望具有統(tǒng)一的梁高,此時部分斜拉橋是首選的方案。漳州戰(zhàn)備大橋簡介 漳州戰(zhàn)備大橋為三跨部分(矮塔)斜拉橋,主跨132米,邊跨80.8米,南北引橋分別為6 x 32米及5 x 32米連續(xù)梁.橋上設(shè)縱坡,主橋設(shè)1%人字坡,豎曲線半徑為8000米,引橋縱坡分別為0.55%及3.5%,豎曲線半徑為4000米及16000米.北引橋北端約18米位于緩和曲線上。主橋采用單索面三跨(80.8+132+80.8)預應力混凝土部分斜拉橋,橋長296.3米。 漳州戰(zhàn)備大橋施工過程安裝掛籃導梁 <
嚴國敏---現(xiàn)代斜拉橋
各位同行,小弟現(xiàn)在在做一個斜拉橋,現(xiàn)在要對掛籃進行正確模擬,所以需要將掛籃等效彈摸計算出來(因為是要監(jiān)控使用),所以Midas建模時候必須模擬掛籃,因而想請問各位前輩這個掛籃如何模擬?
劉士林寫的--斜拉橋,好的話回復一下!
一個獨塔斜拉橋的模型,已知設(shè)計的成橋索力和每個階段需要張拉的索力值。建好模型后,按照設(shè)計的索力輸入,拉索采用索單元模擬。對于每根拉索,輸入的是設(shè)計給出的拉索無應力下料長度。最后計算結(jié)束,發(fā)現(xiàn)各個施工階段的索力值與設(shè)計的相差很大。請問是什么原因?是前期建模的問題,還是后期需要進一步調(diào)索?如果需要調(diào)索,請問怎么調(diào)?請各位高手指教,不勝感激!
1.獨塔斜拉橋主梁1、2號梁段采用滿堂支架法施工。
A型塔斜拉橋,塔頂如何模擬?
寧波甬江斜拉橋計算模型,提供學習與參考
本帖最后由 csccbjs 于 2016-12-5 10:48 編輯 工程概況 斜拉橋,中間設(shè)置掛梁,掛梁為預應力鋼筋混凝土工字梁。橋跨組合為:2×35m+108m+3×35m,其中吊梁36m,橋梁全長283m。設(shè)計荷載為汽車-20級、掛車-100,于1994年建成通車。
哪位好心人有給我個,急用,多謝啦。像下面這個樣子的
這是兩種初始條件的情況,在零初始條件下時程分析就有結(jié)果,但是從上次非線性工況終點狀態(tài)繼續(xù)就沒有結(jié)果,懇求哪位仁兄幫我解決一下
工作中接觸到斜拉橋的設(shè)計,現(xiàn)分享給大家,多提 寶貴意見,共同進步!?。?/p>
附件中為單位總共花了半年時間修改完成的某斜拉橋的施工組織設(shè)計,近100頁,十分詳細。
矮塔斜拉橋的概念及特點
斜拉橋施工計算中的應用