根據(jù)懸臂吊構(gòu)件的使用情況和安全隱患程度,需要結(jié)合定期檢查作業(yè),同時確定其位置消除隱患,消除故障防止未來發(fā)生。當(dāng)然,這取決于人們積累的工作經(jīng)驗但經(jīng)驗需要慢慢積累。今天寶威起重給大家介紹下判斷懸臂吊故障的方法有哪些? 1. 探傷儀。對懸臂吊件的安全性有很大影響,人眼難以發(fā)現(xiàn)缺陷,因此需要使用探傷設(shè)備進行檢查。例如鉤體、鉤頸、銷軸裂紋、聯(lián)軸頸裂紋、減速器軸頸裂紋、滾筒芯軸等的檢查。 2. 通過聲音。例如,懸臂吊臂下降旋轉(zhuǎn)時,隆隆聲表示制動帶與制動輪的間隙過小彈簧壓力不中等。如果齒輪傳動有噪音,則表示潤滑不足、齒輪磨損、咬合不良,如果齒輪箱振動表示間隙超過標準,如果軸承有噪音,則表示軸承組裝不當(dāng)軸承卡住。例如液壓泵的噪音。表明固定螺栓松動或密封件損壞,如果油泵有噪音,說明空氣進入油泵油位過低。減速機內(nèi)有金屬銼刀尖銳的傷痕時,傳動齒輪間隙過小。
隨著懸臂吊使用率越來越普遍,它的的質(zhì)量也是越來越高,由于它的特性優(yōu)勢被大家普遍使用,為了大家可以更好的應(yīng)用,下面咱們一起了解下
和普通的產(chǎn)品一樣,懸臂吊的價格因素也是受到了購買的數(shù)量的影響,同樣的產(chǎn)品,如果一個客戶購買的多,自然是可以享受到更多優(yōu)惠的價格,而一個客戶買的少,那么價格或許就會有所不同,很多懸臂吊廠家也都有老客戶購買返點的政策,大概就是我們的常說的優(yōu)惠了吧,那么真正的影響懸臂吊的因素有哪些呢?寶威起重為大家解答。 <
懸臂吊配件高度限位器裝置將行程開關(guān)與凸凹式拉條結(jié)構(gòu)相組合,結(jié)構(gòu)簡單,動作靈敏,行之有效地抑制了重大人身傷亡事故的發(fā)生,確保了建筑施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)。經(jīng)過幾年的使用,效果顯著。
懸臂吊超起作業(yè)的操作過程,無油缸型超起裝置安裝簡便快捷,但使用過程中注意事項較多,操作技術(shù)難度大;水平 垂直油缸型超起裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、組裝費時,但使用方便,操作靈活,并且可實現(xiàn)超起配重?zé)o級變幅;水平油缸型較前者安裝簡便,成本低,但使用性能與無油缸型差不多,只是在超起配重離地后能夠無級變幅;懸臂吊垂直油缸型超起裝置相對水平
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近來隨著懸臂吊起重機應(yīng)用市場不斷增加擴大,機械制造、汽車、造船等現(xiàn)代化工業(yè)的生產(chǎn)線、流水線、裝配線及倉庫、碼頭、實驗室等場合的物料吊運作業(yè)等應(yīng)用場合越來越廣泛,起重機修理問題,特別是有關(guān)受力結(jié)構(gòu)件修復(fù)和加固方面
歐式懸臂吊是生產(chǎn)車間和露天工作場所比較常見的起重機械,可
移動式懸臂吊,懸臂吊電動葫蘆,選擇懸臂吊多采用環(huán)鏈電動葫蘆作為起升機構(gòu)和運行機構(gòu),較少采用鋼絲繩電動葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動作業(yè)多采用手動,只有在起重量較大時才采用電動。 移動式懸臂吊主要包括起升機構(gòu)、運行機構(gòu)、變幅機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機構(gòu)懸臂吊電動葫蘆是起重機的基本工作機構(gòu),大多是由吊掛系統(tǒng)和絞
近來隨著旋臂吊|懸臂吊起重機應(yīng)用市場不斷增加擴大,機械制造、汽車、造船等現(xiàn)代化工業(yè)的生產(chǎn)線、流水線、裝配線及倉庫、碼頭、實驗室等場合的物料吊運作業(yè)等應(yīng)用場合越來越廣泛,起重機修理問題,特別是有關(guān)受力結(jié)構(gòu)件修復(fù)和加固方面的問題值得大家來考慮。
在各種起重機械中,作為工作操作員會很擔(dān)心機械會容易發(fā)生哪些危害,對人體帶來哪些傷害。電動單梁起重機、懸臂起重機、懸臂起重機門式起重機等各種起重機械都是采用懸臂起重機作為起重機械的起重機構(gòu)。懸臂起重機作為起重機構(gòu),除了大、小車行走機構(gòu)和主要受力部件外,會容易發(fā)生故障。常見的懸臂吊故障原因有:負載超重,繩索磨損,機械故障,電氣故障,操作不當(dāng),環(huán)境因素。 1、負載超重:懸臂吊的最大負載是有限制的,如果超過了負載能力,就容易出現(xiàn)故障。解決辦法:查出故障點,維修好后,減輕吊裝重量或更換起重量更大的懸臂吊。 2、繩索磨損:懸臂吊的繩索需要經(jīng)常檢查和更換,因為長時間使用會導(dǎo)致磨損和斷裂。解決辦法:定期檢查更換繩索。
電動單梁懸臂吊起重機主要包括三大運行機構(gòu):起升運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、小車運行機構(gòu)。其中起升運行機構(gòu)主要由電動葫蘆、鋼絲繩、滑輪、吊鉤或者吊具組成。
想好心人幫個忙。有一根1米長的水平銅管(直徑20mm,壁厚2mm),端部通過螺紋與豎直的管道連接。請問,在銅管中間能掛多重的物體?謝謝了!
梁下凈空距離為2.50m,8根DN350的暖通供回水管道的吊支架應(yīng)該怎么制作呢?是否可以在梁側(cè)面錨固?其相關(guān)的各功能節(jié)點如何處理?有沒有相關(guān)的圖集參考呢?(05R417-1 室內(nèi)管道支吊架這本圖集上找不到DN350管徑的相應(yīng)吊支架.
大家從課本上可以看到框架結(jié)構(gòu)的變形為剪切型,剪力墻結(jié)構(gòu)的變形為彎曲型,框架結(jié)構(gòu)的變形為彎剪型。有的時候只是死記硬背,而不知其中真正的原因,筆者曾經(jīng)就是其中一員。 首先 什么叫剪切型、彎曲型? 一般國內(nèi)高層結(jié)構(gòu)設(shè)計教材上都是這樣定義的:①彎曲型:變形特點與懸臂梁的彎曲變形規(guī)律一致,稱為彎曲變形。②剪切型:變形特點與懸臂梁的剪切變形規(guī)律一致,稱為剪切變形。 可以看出, 彎曲型、剪切型的變形特點都是以懸臂梁的變形來描述的。因此,有必要首先研究下懸臂梁在豎向荷載作用下的變形特點。 一、懸臂梁在豎向荷載作用下的變形特點 根據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)求解靜定結(jié)構(gòu)的位移方法,計算某懸臂梁在彎矩、剪力作用下的位移。
簡要說明:內(nèi)容包括建橋材料與施工設(shè)備,懸澆與懸拼橋梁的設(shè)計與施工工藝及監(jiān)控方法,混凝土梁、鋼梁橋、拱橋、斜拉橋的懸臂施工與設(shè)計等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,理論與實踐相結(jié)合,便于讀者學(xué)習(xí)參考。 文件格式:PDF 文件大?。?.26 M
請教各位前輩:懸臂施工合攏時,合攏段兩段梁段梁底高差要達到什么樣的要求,是合攏段兩邊的梁段梁底標高對比呢,還是與設(shè)計梁底標高對比呢?這些要求在那本規(guī)范上能查到?
問下各位大蝦,本人房子裝修,為了把下水個空調(diào)管引到陽臺外面,在陽臺懸臂梁上開了兩個孔,一個100MM,另一個70MM,其中70MM孔開的比較下面,距離梁下面30MM左右,打掉了橫向的一排4根鋼筋,截面大概4-5CM左右.不知道陽臺會不會塌下來陽臺是一根挑梁,另一面是靠墻的,就是兩面是窗,不是3面有窗,是靠窗的懸臂梁上打的洞,不知道一面靠墻是不是好點,還請各位大蝦幫幫忙看看.
本帖最后由 strat0fj 于 2014-3-19 11:54 編輯 單由度懸臂鋼柱大震分析 塑性鉸模型VS纖維模型 為了對比塑性鉸模型與纖維模型計算結(jié)果的可靠性和準確性,驗證鋼構(gòu)件在大震作用下、材料屈服后的位移響應(yīng)特點。我們采取下面單根懸臂柱。材料Q345,F(xiàn)y=345MPa。鋼框柱截面0.35′0.4′0.012,高度4.7m。柱上端集中
對于懸臂式擋土墻,應(yīng)如何計算?在林同炎的《結(jié)構(gòu)概念和體系》的書中,提到”當(dāng)用墻擋土?xí)r,土對墻產(chǎn)生水平壓力;其壓力大小隨著土的種類變化而變化,但可以比較保守地把這種土壓力近似看作等效的液體壓力,該液體具體假設(shè)的重量,一般取值在6~8KN/M*3范圍”。而很多軟件,計算懸臂式的擋土墻,還是采用了庫侖土壓力的計算模型,其中的壓力還是取了土的重度(18KN/M*3)來計算,為何?個人認為,按6~8KN/M*3來計算相對合理點,因為土本身存在著粘聚力的。不知道大家還有什么看法,不妨說說,謝謝!