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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)牽引網(wǎng)供電方式選擇的研究
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)牽引網(wǎng)供電方式選擇的研究
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工指南（05-6-3）
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工指南（05-6-3）
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)驗(yàn)標(biāo)和施工指南
最近才來(lái)這里，也不知道有沒(méi)有word版的客專(zhuān)驗(yàn)標(biāo)和指南！傳上來(lái)交流交流
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)控制網(wǎng)復(fù)測(cè)技術(shù)——李學(xué)仕
作者參加了京滬高速鐵路建設(shè)，很高興與各位同仁一起學(xué)習(xí)、交流和探討高速鐵路的測(cè)量技術(shù)。前面學(xué)習(xí)了專(zhuān)家們的講授，對(duì)無(wú)砟軌道工程測(cè)量技術(shù)有了更深的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。 由于時(shí)間倉(cāng)促，準(zhǔn)備不充分，材料的內(nèi)容主要來(lái)自施工測(cè)量規(guī)范和國(guó)家規(guī)范，同時(shí)引用鐵路GPS測(cè)量規(guī)范，也參考了部分測(cè)量專(zhuān)著，也有個(gè)人的理解，希望各位領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家和同仁批評(píng)指正。
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最新鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（八本）
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)隧道施工指南
現(xiàn)在全國(guó)大面積的上馬客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了，發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 施工準(zhǔn)備 73.1 施工調(diào)查 73.2 設(shè)計(jì)文件的核對(duì) 73.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 83.4 控制測(cè)量 103.5 施工機(jī)械準(zhǔn)備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規(guī)定 144.2 明洞及洞門(mén) 154.3 緩沖結(jié)構(gòu) 175 超前地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào) 196 開(kāi) 挖 226.1 一般規(guī)定 226.2 隧道超欠挖的規(guī)定 256.3 鉆爆開(kāi)挖 277 支 護(hù) 337.1 一般規(guī)定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運(yùn)與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規(guī)定
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京石客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)管理辦法
京石客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)管理辦法
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)伸縮裝置技術(shù)條件
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)伸縮裝置技術(shù)條件客專(zhuān)標(biāo)準(zhǔn)
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)-無(wú)碴軌道技術(shù)
引進(jìn)英國(guó)技術(shù)
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綠化指導(dǎo)原則
在2005年6月23日全面動(dòng)工，沿線(xiàn)將建設(shè)21個(gè)新火車(chē)站，廣州將有花都和番禺兩站。武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)與既有的京廣線(xiàn)基本平行，沿線(xiàn)工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，礦產(chǎn)資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度快，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)高，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較合理。目前，武漢至廣州鐵路運(yùn)輸狀況相當(dāng)緊張，是全國(guó)最繁忙的鐵路干線(xiàn)之一，尤其是大量的客運(yùn)需求長(zhǎng)期難以得到滿(mǎn)足。武廣鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后，可實(shí)現(xiàn)客貨分線(xiàn)運(yùn)輸，大幅度提高通道運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量。武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)縱穿整個(gè)湖南，境內(nèi)距離是三省中路線(xiàn)最長(zhǎng)的。
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（7本）
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)制箱梁施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)預(yù)制箱梁施工圖，圖紙內(nèi)容包括：說(shuō)明書(shū)，直線(xiàn)梁橋面布置示意圖，防護(hù)墻構(gòu)造及鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友： guichuan1213 上傳時(shí)間: 2014-03-08
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高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)技術(shù)指南
我們修武漢——廣州時(shí)的技術(shù)規(guī)范供大家參考
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鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)全集
關(guān)于鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)全集分塊下載
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹
客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹.part01
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南，驗(yàn)標(biāo)
一套客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南+驗(yàn)標(biāo)
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哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)TJ-2標(biāo)段，2008
本管段正線(xiàn)特大橋9座，其中3km以上特大橋2座；箱型橋2 座；涵洞35座；公跨鐵道立交橋10座。地基處理、跨線(xiàn)橋臨時(shí)改移道路、7#架橋機(jī)需要增加臨時(shí)匯車(chē)點(diǎn)2個(gè)、小箱梁預(yù)制廠。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-26 17:45 編輯 ]
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)常用跨度橋梁技術(shù)特點(diǎn)
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武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)
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