永磁傳動裝置將取代變頻器

隨著永磁傳動裝置的快速發(fā)展，不斷有消息傳出，聲稱永磁傳動裝置將逐步取代變頻器，為此小編對永磁傳動裝置調(diào)速型與變頻調(diào)速進行了多方面的比較(以電廠為例); 一、背景 當前，國內(nèi)的火力發(fā)電廠鍋爐主機，其大功率鼓風機和引風機所采用的調(diào)速方式大部分是變頻調(diào)速。鑒于變頻調(diào)速器在發(fā)電廠生產(chǎn)運行中所出現(xiàn)的問題，尤其是變頻設(shè)備故障的不確定性，給各發(fā)電廠生產(chǎn)上帶來了隱患，直接影響了生產(chǎn)運行的連續(xù)性、穩(wěn)定性以及可靠性;也給電廠帶來了較大的經(jīng)濟損失，這種損失通常是因為電氣設(shè)備故障時，促使發(fā)電機組減負荷或處理不及時造成停爐、停機。而采用大功率調(diào)速型永磁傳動裝置調(diào)速方案取代目前的變頻器調(diào)速方案(即改變間接控制到直接控制形式)，則可獲得使用變頻器調(diào)速方案所無可比擬的絕對優(yōu)勢。 二、分析比較 我們就火力發(fā)電廠最為關(guān)心的以下四個方面來進行分析比較： (一) 系統(tǒng)的可靠性 永磁傳動裝置

德研發(fā)大功率的電力傳動裝置系統(tǒng)

德國研發(fā)大功率電力傳動裝置組件系統(tǒng) “HV-ModAL”研究項目旨在進一步提高電動汽車動力總成的功率。HV-ModAL希望在今后三年內(nèi)，打造出一個適用于不同制造商生產(chǎn)的各類電動汽車的電力動力總成模塊化系統(tǒng)工具箱。包括英飛凌在內(nèi)的來自汽車產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)和科學界的10家合作伙伴參與該研究項目，旨在進一步鞏固德國汽車工業(yè)在電動汽車——包括純電動汽車、外充電式混合動力汽車和小型運輸車——領(lǐng)域的全球市場地位。如今的電動汽車的典型功率為125千瓦，續(xù)航距離為150公里。該研究項目所研究的電動汽車的功率范圍為50千瓦至250千瓦，續(xù)航距離更長。HV-ModAL是 “面向高功率電動汽車的模塊化動力總成拓撲”的德語首字母縮寫。 項目第一階段，HV-ModAL研究伙伴致力于就整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈通用的電力傳動平臺達成共識。然后，它們將開展廣泛深入的概念和組件研究，以確定適用于這種電力傳動平臺的、彼此完美協(xié)調(diào)的組件。 這項研究涉及諸多組件，包括適用

水利樞紐工程機電傳動裝置技術(shù)

動圖分享，傳動裝置中6種減速機對比

海量資料上傳：液壓傳動與控制

海量資料上傳：液壓傳動與控制一個文件

PLC在液壓傳動控制中的應(yīng)用

本文轉(zhuǎn)載自：http://www.chuandong.com/publish/tech/application/2008/12/tech_3_16_12138.html摘 要：本文介紹了PLC在液壓傳動控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。該系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用于我們的實驗教學中，它可以對液壓傳動系統(tǒng)PLC的運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控。實踐證明該系統(tǒng)實用性強，使用方便。 關(guān)鍵詞：PLC; 液壓傳動;組態(tài)軟件Abstract:This paper introduces the application of PLC to Hydraulic transmission system . This system has been put into operation in our exp

HYDROFLO1.2 (液壓設(shè)計裝置仿真軟件)

液壓、氣動裝置設(shè)計分析軟件：IMAGINE產(chǎn)品:LMS.IMAGINE.LAB.AMESIM.R8A LMS_VIRTUAL_LAB_REV8B 車輛仿真設(shè)計開發(fā)AMESim/AMESet v4.2 液壓傳動系統(tǒng)高級建模與仿真環(huán)境HYDROFLO1.2 (液壓設(shè)計裝置仿真軟件)PipeDrop_v1.2.3(氣體或者液體的壓力計算軟件)Watercom_Pipes_Plus_Plus_v2005.8(管網(wǎng)中流體及壓力分析軟件)PipeFLOW.3D.V1.037 (管路系統(tǒng)中流體及壓力損失分析軟件)PipeFlow_Expert_v1.12Steel Water Pipe Design Software 2007(SteelWaterPipe)FESTO產(chǎn)品:FluidDRAW1.2(氣動回路圖設(shè)計軟件及氣路、油路仿真軟件,簡體中文版)FluidSIM.v3.6FESTO-FluidSIM v3.5

液壓傳動與氣動技術(shù)(再版)(曹建東).

液壓傳動與氣動技術(shù)(再版)(曹建東).part1

機械、電氣、液壓、氣壓四種傳動，哪種更強？

知識點：電氣氣壓

水力自控翻板閘不宜加裝液壓操縱裝置

盡管有網(wǎng)友不斷推薦在水力自控翻板閘上加裝液壓操縱裝置，并稱之為“液壓翻板門”或“液壓翻板閘”，我認為不宜加裝，理由如下：現(xiàn)在設(shè)計、建造良好的水力自控翻板閘具有3個優(yōu)點：1、泄洪可靠性高；2、維護簡便、容易，可管可不管，不管也不壞事；3、造價低。缺點：不便人為操縱。而加裝液壓操縱裝置后，盡失以上3個優(yōu)點：1、液壓裝置有“卡缸”風險，使泄洪可靠性下降；2、液壓裝置維護復(fù)雜、繁瑣，使整個水閘必須頻繁的檢修、維護；3、液壓操縱裝置造價高昂，相當于翻板閘的閘門和支墩的總和。優(yōu)點：方便人為操縱。如果改用卷揚式操縱裝置，仍可保留水力自控翻板閘具有的3個優(yōu)點：1、即使卷揚式操作裝置故障，翻板閘仍能可靠的實現(xiàn)自動開啟泄洪，其泄洪可靠性仍然很高、不下降；2、卷揚式操縱裝置維護遠比液壓操縱裝置簡單、容易；3、造價比液壓裝置低得多，約相當于液壓裝置1/4；4、設(shè)計良好，也能很方便的進行人為操縱。基于以上理由，為了方便人為操縱水力自控翻板閘，應(yīng)當推薦卷揚式操縱裝置。請各位大俠不吝賜教。

液壓起重機的液壓頂升裝置介紹

液壓裝置是由液壓頂升裝置（主機）、底座、主梁、移動小車、高壓油管、液壓控制站、插銷裝置、電器控制系統(tǒng)等組成的。

出售鋼鐵上下，電氣傳動，《建筑物的電氣裝置》匯編

出售鋼鐵手冊上下、電氣傳動自動化技術(shù)手冊（第三版），《建筑物的電氣裝置》匯編。 有需要者加QQ： 21694829 ，請寫明：購書。

電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范

分類信息 - 標準 名稱 電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范 規(guī)范編號 none 來源 中國電力企業(yè)聯(lián)合會 是否廢止 未廢止 摘要 10月10日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會在北京主持召開了國家標準《電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范》送審稿審查會議。來自華北電力大學、中國能源建設(shè)集團北京電力建設(shè)公司等單位的專家參加了審查。 10月10日，中國電力企業(yè)聯(lián)合會在北京主持召開了國家標準《電力設(shè)備用液壓式提升裝置技術(shù)規(guī)范》送審稿審查會議。來自華北電力大學、中國能源建設(shè)集團北京電力建

液壓提升裝置在余熱鍋爐安裝中的應(yīng)用

S109E余熱鍋爐見于燃氣---蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，它與PG171E型燃機相匹配,以燃機燃油（或燃氣）發(fā)電產(chǎn)生的煙氣余熱加熱鍋爐本體受熱面，產(chǎn)生的過熱蒸汽進而又帶動蒸汽輪機發(fā)電。鍋爐本體受熱面為管箱模塊式。管箱安裝位置從上到下依次為：凝結(jié)水加熱器管箱；除氧蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（3）低壓省煤器管箱；低壓蒸發(fā)器管箱；高壓省煤器（2）管箱；高壓省煤器（1）低壓過熱器管箱；高壓蒸發(fā)器管箱（2）；高壓蒸發(fā)器管箱（1）；高壓過熱器管箱；共九個管箱。 2、液壓提升裝置工作原理簡介： 2.1主要技術(shù)參數(shù)如下： a、額定提升力: 單臺液壓千斤頂980kN(100t),四臺液壓千斤頂總提升力3920kN(400t) b、液壓千斤頂活塞工作行程: 200mm,液壓泵站額定工作壓力: 18MPa c、行程檢測信號：設(shè)置0、30、100、170、200mm 5個位置。 d、承載鋼索數(shù): 單臺液壓千

為什么補償裝置要并聯(lián)?。?/a>

DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動調(diào)速裝置

DB21T 2479-2015 永磁渦流柔性傳動調(diào)速裝置

關(guān)于直接供水裝置的應(yīng)用

直接供水裝置，也就是直接從市政供水管網(wǎng)取水，而無須加設(shè)水池＼水箱供水裝置，能充分利用管網(wǎng)剩余水頭，因此能達到節(jié)能＼清潔＼減少占地面積的優(yōu)點，但是，目前就我了解市場上應(yīng)用的并不普遍，我不知道他的可靠性如何，成本如何，以及他的適用范圍等等．請各位賜教！

電氣裝置接地的一般規(guī)定

電氣裝置的分類：1）交流標稱電壓500kV及以下發(fā)電、變電、送電和配電電氣裝置(含附屬直流電氣裝置）簡稱為A類電氣裝置；2）建筑物電氣裝置，簡稱為B類電氣裝置。規(guī)范復(fù)習的內(nèi)容主要是電氣裝置接地的要求和方法。