該怎么確定高速公路隔音墻的位置以及怎么安裝？

高速公路聲屏障安裝一定根據(jù)高速公路的路段來分，一般分為，橋梁段和路基段。高速公路隔音墻安裝一定根據(jù)高速公路的路段來分，一般分為，橋梁段和路基段。通過根據(jù)道路與防護對象之間要相對應、周圍的地形地貌，可以選擇幾個聲屏障的設立位置。公路聲屏障一般設立在道路路緣石外最少1m處。根據(jù)鐵路設計規(guī)定，鐵路聲屏障應設于路肩上，并符合鐵路工務作業(yè)要求；路塹聲屏障宜設于塹頂外側(cè)，

辦公室裝修隔音墻體施工注意要點

其實開關盒的安裝也非常重要，注意墻體兩側(cè)的開關盒不能對稱安裝在同一個地方，在辦公室裝修最好錯開一格龍骨安裝，且安裝的時候要在后面填滿隔音棉，四周打好密封膠。 另外，門的隔聲也非常重要，但是對于門來說，要做到與墻體隔聲一樣好是比較困難的，所以國標中對于室內(nèi)與走道之間墻體的上海辦公室裝修隔聲要求比分戶墻的隔聲要求都要低，就是考慮到這一點。 接縫膩子和墻面膩子要選用環(huán)保材料，不要只考慮墻面漆是否是環(huán)保的。 現(xiàn)在很多的做法還是用107膠加雙飛粉做接縫和墻面膩子，而107膠早已經(jīng)是被禁止使用的對人體有危害的建筑產(chǎn)品之一了。了解更多辦公室裝修知識請訪問均航上海辦公室裝修裝飾官網(wǎng)www.shwyzh.com

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川藏鐵路是可以通過墨脫的

墨脫線線路平緩順達

管道過鐵路頂管如何設計

請問過鐵路頂管的標準圖S461已經(jīng)作廢，新的標準圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設計？編規(guī)范的能給個答復么？其他設計院的老兄，可否告之如何設計？頂管用鋼管如何與套管固定？

請問下有沒有誰做過高速公路隔音墻的設計？

RT 他的龍骨一般你們是怎么設計的？采用什么軟件計算？還是說他在加工廠有固定的規(guī)格，我只需驗算他的高度滿不滿足隔音的要求就行了？

隔音知識之噪音及其類型

隨著現(xiàn)代工業(yè)、建筑業(yè)和交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，各種機械設備、交通工具在急劇增加，噪音污染日益嚴重，它影響和破壞人們的正常工作和生活，危害人體健康，在《中華人民共和國環(huán)境噪音污染防治法》中，環(huán)境噪音是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的影響周圍生活環(huán)境的聲音。隨著噪音的增加各種各樣的隔音材料和物品也是層出不窮，比如隔音氈

高明至肇慶鐵路又中標了

選購隔音窗－你知道多少

所謂隔音窗就是用兩層窗戶把聲音隔開。每層窗戶的縫隙都盡量堵嚴，這種方法適用于一切有噪音干擾的地方。 別外，也可以使用雙層玻璃，因為它的隔音效果比較好。一般而言，窗戶分為固定式與可動式兩種，由于考慮到通風因素，一般不提倡用固定窗，而可動式則細分為橫拉式及推開式兩種。 記者從市場了解到，目前市面上的通風隔音窗主要有兩種。一種是機械抽風隔音窗 ，另一種是三軌道隔音窗。 前者是在雙軌道橫拉窗或推開窗的基礎上，通過增強玻璃厚度或采用雙層玻璃，并增加機械抽風功能，達到通風和隔音的效果，由于有機械部分，其價格相對較高；后者采用三軌道的窗框，將窗扇上下方設計為消噪腔結構，并在窗的上方增加了特殊的通風孔，達到自然通風和隔音的效果。據(jù)檢測數(shù)據(jù)表明，機械抽風隔音窗一般能隔音20-30分貝，三軌道隔音窗在自然通風的情況下，仍能隔噪音30分貝。 據(jù)專家介紹，橫拉窗子隔音性能取決于兩片窗之間以及與窗框之間的密合度，而對于推開窗則是取決于其關閉后窗與框的密合度。據(jù)此，盡管雙軌道橫拉式和推開式這兩類隔音窗用得極為廣泛，但也

隔音室的設計與制作技術

當前，隔音室市場魚目混珠，設計質(zhì)量良莠不齊，生產(chǎn)制作工藝千差萬別，單好像沒有這方面的討論，到底隔音室要如何設計，如何制作呢？各位大俠有沒有好的想法，拿出來討論討論......

鐵路建設的系列制砂設備

鐵路建設所用的系列制砂機設備破裂體式格局為曲動擠壓型，其工作道理是： 電念頭驅(qū)動皮帶和皮帶輪，經(jīng)由進程偏幸軸使動顎上下活動，當動顎上升時肘板與動顎間夾角變大，從而鞭策動顎板向固定顎板接近，與此同時物料被制砂機器壓碎或劈碎，到達破裂的目標；當動顎下行時，肘板與動顎間夾角變小， 動顎板在拉桿、彈簧的感化下，脫離固定顎板，此時已破裂物料從破裂腔下口排出。跟著電念頭延續(xù)動彈而破裂靈活顎作周期性地壓碎和滲出物料，實現(xiàn)批量臨盆。1.辦事工程師接到辦事信息后分鐘聯(lián)系， 德律風向客戶申明處置辦法；2.故障未處置完，辦事工程師不克不及脫離

建筑限界規(guī)范-鐵路行業(yè)

發(fā)幾本建筑限界規(guī)范給大家共享：共六本：1、GB 146.2-1983 標準軌距鐵路建筑限界2、GBT 16904.1-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 一般規(guī)定及機車車輛限界檢查方法3、GBT 16904.2-2006 標準軌距鐵路機車車輛限界檢查 第2部分：限界規(guī)4、GBT 16904.3-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 電力機車上部限界規(guī)5、GBT 16904.4-1997 標準軌距鐵路機車車輛限界規(guī) 雙層客車上部限界規(guī)6、TBT 1350-1983 鐵路曲線軌距加寬:time: :)

向莆鐵路XPJX-2標施組，2008

本標段主要工程項目包括：車站兩座（南昌西客運站、三江鎮(zhèn)站）、特大橋8座共14689延長米（贛撫航道雙線特大橋、廣福雙線特大橋、清豐山溪雙線特大橋、三江鎮(zhèn)鎮(zhèn)雙線特大橋、詹家村雙線特大橋、動走左線320國道特大橋、動走右線下寶村特大橋、動走右線320國道特大橋）、大橋2座共714延長米（魚段港雙線大橋、京九右線珠山河大橋）、小橋涵和路基工程，以及改建京九線、動走線和動車運用所、其它房建、給排水及相關工程，站前與站后預留接口工程，三電改遷與道路改移，道碴及整道等。1 編制依據(jù)及原則 2 工程概述及主要工程數(shù)量3 施工部署 4 施工總體方案和進度計劃5 主要工程項目的施工方案、方法及及其措施6 資源配置7 各項保證措施 <

緊挨鐵路隧道的高層安全么？

有一個正在建的新小區(qū),規(guī)劃有四五棟30多層的高樓.在小區(qū)下邊有兩條鐵路隧道通過,不是地鐵,大約在地下二三十米,其中一棟正在建的30多層的高層離一條隧道只有5米左右的距離。這樣的房子會不會不安全，說不定那天倒了?

新建溫福鐵路項目開標結果

新建溫福鐵路項目116面低壓開關柜開標結果：1、上海華通：128508002、廣州白云：116279723、福建森達：108880674、清華泰豪：98765875、寧波天安：96668706、上海德力西：94046857、杭州欣美：89003408、無錫博爾：74233489、福州天宇：4964478最低價同最高價相差近八百萬，馬呀，什么世道？[ 本帖最后由 rocas 于 2009-3-21 19:54 編輯 ]

淺談鐵路勘測的主要工作

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