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速凍--推車隧道--包子
圖紙簡介： 速凍制冷系統(tǒng)，推車隧道，河南地區(qū)，專業(yè)設(shè)計，經(jīng)典圖紙 投稿網(wǎng)友： alishan110 上傳時間: 2013-09-23 圖
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內(nèi)，爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度現(xiàn)求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
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急救！隧道照明的一些問題
我是搞隧道機(jī)電的，做資料的新手，寫施工方案時遇到點難題。先問點隧道照明系統(tǒng)的：）1、電纜橋架和電纜溝支架在拐彎處敷設(shè)時應(yīng)該注意什么？有什么規(guī)范嗎？2、有些地方說道膨脹螺栓固定托臂和橋架安裝先做拉拔實驗，其拉力是托臂和橋架重量多少倍？3、隧道燈具安裝前燈座拼接，要嚴(yán)格按技術(shù)要求安裝掛鉤座，并做拉拔實驗，其拉力是燈具總重量的多少倍？手上都沒什么規(guī)范，有點急，謝謝了哦
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隧道塌方了，怎么處理？急求！
隧道塌方縱向長度20米，塌方高度10米，已經(jīng)完成初期鋼格柵、噴射混凝土支護(hù)，塌方后處理完成，但是再次塌方，我是沒有辦法了，那位仁兄幫幫我吧，附上塌方照片，先謝謝了QQ:121535186
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轉(zhuǎn)發(fā)一些隧道的洞門圖片
隧道洞門的結(jié)構(gòu)形式不僅是在功能上有較大意義，更能美化環(huán)境，形成一種特殊的景觀，一個好的隧道洞門給人體現(xiàn)一種渾然天成的感覺！本人在筑龍網(wǎng)收集的一些隧道洞門圖片，轉(zhuǎn)帖在這里供大家參考！
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求助關(guān)于隧道環(huán)保的問題
本人在做隧道環(huán)保的研究，請問高手如何入手，我想從隧道洞口入手，運用ＦＬＡＣ模擬，不知應(yīng)該模擬洞口邊坡，還是洞口結(jié)構(gòu)呢，想知道隧道環(huán)保的核心是什么呢，需要哪方面的書籍參考？
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地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
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[求助]關(guān)于電纜隧道通風(fēng)
. 電纜隧道長300米，在兩端的通風(fēng)井設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)排風(fēng)是否合理。2. 電纜隧道設(shè)置有排水系統(tǒng)，那么隧道內(nèi)是否潮濕，風(fēng)管采用何種材料。3. 這點最關(guān)鍵：兩端的排風(fēng)井是否有必要設(shè)置備用風(fēng)機(jī)。4. 電纜通風(fēng)是溫度升高后開啟風(fēng)機(jī)，還是長時間開風(fēng)機(jī)。
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關(guān)于隧道鉆爆設(shè)計的優(yōu)化
關(guān)于烏鞘嶺隧道鉆爆設(shè)計優(yōu)化方案，一篇比較簡短的文章，感覺還不錯，和各位同仁分享。
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請教關(guān)于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！
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新手問：隧道的圖紙怎么看
我是一個剛?cè)腴T的新手，現(xiàn)在在研究圖紙，但是看圖紙一直抓不到重點，我想問下，隧道的圖紙應(yīng)該怎么看，怎樣才能看懂它
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求教電纜隧道照明的問題
小弟目前有一段新隧道 大約100米左右 電源是220V請問選用什么燈具（節(jié)能燈？我看這個好像說的不怎么發(fā)熱） 該怎么布置啊（我想的5米一組60W的）還有就是電纜怎么選啊 要預(yù)分支嗎？？跪謝了~~~~
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做隧道的分析用Abaqus還是ANSYS呢？
本人剛剛讀碩士 要做隧道的課題 想問下用abaqus 還是ansys 貌似用abaqus的人很少。。這兩個軟件有啥區(qū)別??？已經(jīng)畢業(yè)的師兄建議是 abaqus 。。。
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橋梁與隧道施工監(jiān)理指南
簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實用性較強(qiáng)，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)
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公路隧道噴射混凝土施工
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規(guī)范頒布都快4年了，為什么隧道施工還在使用干噴工藝？其回彈率那么高，強(qiáng)度質(zhì)量又底。真實怪現(xiàn)象啊。
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隧道通風(fēng)的通風(fēng)塔的高度
小弟最近在做一個隧道通風(fēng)項目，請教各位大神，排風(fēng)塔的高度是如何確定的？JTJ026.1-99上也沒有給出計算，讀了一篇論文里（就是上面的截圖）是以汽車尾氣的CO濃度來計算的，具體的計算也沒有，求救，求救！
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隧道施工監(jiān)控量測與測試
隧道施工監(jiān)控量測與測試。。。。。。。。。。。。
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關(guān)于隧道緊急出口防護(hù)門
TB 10020-2012 鐵路隧道防災(zāi)救援疏散工程設(shè)計規(guī)范 中規(guī)定 隧道斜井施工完成后作為緊急出口使用。緊急出口與正洞連接處設(shè)置便于開啟的防護(hù)門，防護(hù)門尺寸為1.5m*2m，井口設(shè)置柵欄門，尺寸3m*2.2m。 但是沒有相關(guān)圖紙，哪位大俠提供一份圖紙或者詳細(xì)做法給我 謝謝了
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隧道超前小導(dǎo)管注漿工藝
超前小導(dǎo)管預(yù)注漿TRANBBS施工工藝小導(dǎo)管制作：小導(dǎo)管采用φ42mm的鋼管制成，沿管體每20cm鉆φ8mm孔，四周梅花狀布設(shè)出漿孔，前端封閉并制成尖狀，以便順利插入已鉆好的導(dǎo)管孔內(nèi)，當(dāng)圍巖松軟時，用錘擊直接打入。小導(dǎo)管安設(shè)：用YT-28風(fēng)鉆開孔，開孔直徑為42～50mm，并用吹管將砂石吹出。用帶沖擊的YT-28風(fēng)鉆將小導(dǎo)管頂入孔中，或直接用錘擊插入鋼管。用塑膠泥封堵導(dǎo)管孔口周圍及工作面上的裂縫。注漿：注漿口最高壓力嚴(yán)格控制在0.5Mpa以內(nèi)，以防壓裂工作面?？刂七M(jìn)漿速度，一般每根導(dǎo)管雙液總進(jìn)量控制在30L/min以內(nèi)。每根導(dǎo)管內(nèi)注漿量由計算確定，若壓力上升，流量減少，雖然注漿量未達(dá)到計算值，但孔口壓力已達(dá)到0.5Mpa，結(jié)束注漿。<
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淺析公路隧道的設(shè)計和施工
淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計情況和TRANBBS施工中的實際情況，特對各分項工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨