由成都中心城區(qū)開往成都雙流國際機場的地鐵10號線又有新進展。6月2日,記者從成都地鐵公司獲悉,成都地鐵10號線一期轉(zhuǎn)入站后施工階段,為2017年開通運行奠定基礎(chǔ)。為確保施工優(yōu)質(zhì)、高效,10號線將設(shè)立安全體驗區(qū),實行全過程全方位的BIM三維建模,這在成都地鐵建設(shè)中尚屬首次。 站后工程含裝飾裝修、常規(guī)機電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、弱電系統(tǒng)、氣體滅火、電扶梯、屏蔽
上海10號線龍溪路站的空調(diào)通風(fēng)設(shè)計.rar
北京地鐵10號線一期工程國貿(mào)站方案設(shè)計
近日,紹興市應(yīng)急管理局公開了紹興地鐵2號線“10·19”物體打擊一般事故調(diào)查報告。
本帖最后由 brother_1209 于 2014-5-9 13:55 編輯 TSSD2013版,2014-1-10日安裝程序的驅(qū)動補丁,不用換狗,TSSD2012版狗親測可用補充win7系統(tǒng)64位補丁
為了忘卻的紀念-------XXX 一 中華人民共和國六十五年九月七日,就是考完國家一級注冊結(jié)構(gòu)工程師專業(yè)考試的第一天,我獨在網(wǎng)絡(luò)上徘徊,遇見張君,前來問我道,“先生可曾為一注專業(yè)考試寫了一點什么沒有?”我說“沒有”。他就正告我,“先生還是寫一點罷;一注專業(yè)考試的考友之前就很愛看先生的文章?!?- 這是我知道的,凡我所發(fā)表的帖子,大概是因為往往無的放矢之故罷,點擊一向就甚為寥落,然而在這樣的生活艱難中,毅然每帖都回復(fù)的就有他。我也早覺得有寫一點東西的必要了,這雖然于出題的專家毫不相干,但在考試者,卻大抵只能如此而已。倘使我能夠相信真有所謂“有求必應(yīng)”,那自然可以得到更大的安慰,——但是,現(xiàn)在,卻只能如此而已。 - 可是我實在無話可說。我只覺得所考的并非人出的題目。成百上千個網(wǎng)友的淚,洋溢在我的周圍,使我艱于呼吸視聽,那里還能有什么言語?長歌當哭,是必須在痛定之后的。而此后幾個所謂考的很好的考試者陰險的論調(diào),尤使
箍筋間距可以以10為模數(shù)嗎?就是@110,@120,@130,@140,@150,@160,@170,@180,@190那樣,施工單位可以做嗎?設(shè)計院有這樣設(shè)計的嗎?
北京地鐵10號線砂卵石地層盾構(gòu)法隧道施工關(guān)鍵技術(shù)[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-3-19 08:02 編輯 ]
11月15日,記者從中鐵電氣化局獲悉,即日起北京地鐵16號線南段工程全面進入“跑圖”階段, 高峰期間將有28列地鐵車輛在正線運行,為今年底開通載客試運營奠定基礎(chǔ)。
考研10大禁忌
Dyn11聯(lián)接的SCB9-2000/10/0.4干變變比是25還是43.3?有的書上講到“變壓器的變比即一次繞組與二次繞組的匝數(shù)比,也即一次繞組電壓與變壓器空載時二次繞組電壓之比?!闭者@種說法是相電壓之比,上題答案應(yīng)是43.3。有的書上講到“所有并聯(lián)變壓器的額定一次電壓與二次電壓必須相等。也就是說,變比相同,允許的差值范圍為5%?!闭者@種說法上題是線電壓之比,答案應(yīng)是25。你怎樣看?
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誰有KYN1-10的總裝圖呀如題,偶手頭上有個變態(tài)合同,原有柜為KYN1-10現(xiàn)要求與KYN28柜并柜.偶大概看了一下頭痛.感覺斷路室要下降好多,前電纜室都沒空間維護了.意義不大.哪位高手做過此類合同?給個叁考意見.....偶打算說服對方:我這邊提供標準28柜,然后在柜頂開一個電纜上進孔對方相應(yīng)配合在原有柜頂開電纜出線孔....,呵呵呵,不知這樣可否哈哈,考驗偶口才能力的時候到了.
新設(shè)計的一個項目,暖通選的海爾的10匹柜機,請做過的朋友指點一下,供電是配到室外機還是室內(nèi)機。要是供電到室內(nèi)機,室內(nèi)機附近有380V 25A的插座,不知道能不能用啊。
怕苦會苦一輩子,不怕苦只要苦一陣子??梢哉f你如果能在一陣子當中把你一輩子能吃的苦都吃下去,接著你就開始享受成功的果實。然而如何快速濃縮你的苦一次吃完呢?就是不斷地行動;不斷地忍受失??;不斷地忍受嘲笑;不斷地接受被潑冷水;不斷地接受打擊,然后還能接著行動,這都是成功者在成功之前做的事情。