一天的路~~~~~~~~~~~~~~~~
大連東港港龍路紅星美凱龍項目
大連灣海底隧道 大連灣海底隧道示意圖 大連灣海底隧道工程 全長約6公里水下隧道約3.5公里總投資35億元左右預(yù)計將耗時3至4年 大連明年準(zhǔn)備啟動14個重點投資建設(shè)項目,拉動當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增長是啟動這14個項目的目的之一,而多項工程將會向惠及民生方向調(diào)整,如鐵路、民航、城市供水、城市重大交通基面設(shè)施等,大連灣海底隧道工程、城市地鐵1號線工程都有望借此機會開工建設(shè)。 14個項目多數(shù)涉及民生 從大連市政府大項目推進(jìn)辦公室提供的準(zhǔn)備列入2009年推進(jìn)計劃
剛剛! 18節(jié)中交大連灣海底隧道沉管預(yù)制全部完成!多么振奮人心的消息!
5月1日,歷時7年建設(shè)、位于遼寧大連的大連灣海底隧道和光明路延伸工程,將正式通車。這個項目主線全長12.1公里,包含海底隧道、山嶺隧道各一條,水下立交一座,陸上互通立交四座。其中,海底隧道部分5.1公里,北起大連梭魚灣地區(qū),南至大連東港商務(wù)區(qū),是我國北方地區(qū)首條大型跨海沉管隧道。
現(xiàn)今BIM行業(yè)已經(jīng)被廣大的建筑業(yè)人員所熟知,這也是由于國家的政策支持與推行應(yīng)用BIM科技技術(shù)和BIM技術(shù)自身的優(yōu)勢有密切相關(guān)的關(guān)系。近年來,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,大型、特大型路橋隧工程項目越來越多,越來越復(fù)雜多樣化,施工難度不斷加大。如中國杭州灣大橋、港珠澳大橋、杭州市紫之隧道工程(紫金港路—之江路)等等,這對道路、橋梁、隧道工程施工提出了更高的要求。將建筑信息模型(BIM)引入工程中來。通過介紹BI
國內(nèi)首例“頂進(jìn)節(jié)段法”最終接頭 順利完成安裝后
同望預(yù)算軟件原始數(shù)據(jù),
目 錄路基土石方工程 1填方路基 1挖方路基 9軟基處理 15路基土石方施工方案實例 23路面工程 35基層、底基層及墊層 35粒料類 35無機結(jié)合料穩(wěn)定類 50瀝青路面 83水泥混凝土路面 104瀝青混凝土路面施工方案實例 135橋梁工程 145下部結(jié)構(gòu) 145上部結(jié)構(gòu) 181橋梁工程施工方案實例 209隧道工程 - 224 -山嶺隧道的常規(guī)施工方法 - 224 -開挖 - 224 -出渣運輸 - 224 -初期支護(hù) - 224
大連灣海底隧道工程方案比選_文獻(xiàn)
1. 前言近二十年來,隨著我國公路交通事業(yè)飛速發(fā)展,公路的等級不斷提高,通車?yán)锍讨鹉昱噬?,公路建設(shè)已成為拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過河的公路建設(shè)中,隧道方案以能縮短行車?yán)锍?,提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運營安全,保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點,得到普遍應(yīng)用,并且越修越長,規(guī)模越來越大。許多特長隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉管隧道、盾構(gòu)隧道、高海拔隧道、寒區(qū)隧道相繼建成。在堅持可持續(xù)發(fā)展,切實保護(hù)生態(tài)環(huán)境和有限的土地資源的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,長大隧道的建設(shè)必然任務(wù)越來越重,技術(shù)要求越來越高。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止2003年底我國已建成公路隧道2175座,總長度1001km,其中特長隧道27座,總長度99.72km,長隧道242座,長度385.6km,中、短隧道746
隧道中線和道路中線為什么會有5公分的偏差?是因為設(shè)計原因,還是有相關(guān)規(guī)定?有圖,求解釋,謝謝了!?。?!