請教各位師傅,直流電機換向器,為什么能逆變呢?是什么原理呢? 直流發(fā)電機 換向器 為什么能整流呢?換向器也叫整流子?。≈x謝各位,另外直流電機停機的時候轉(zhuǎn)子有來回擺動現(xiàn)象,這是為什么?難道是電樞反應(yīng)??
JBT 12008-2014 微電機換向器精車機
Z系列大中型直流電機換向器在工作過程中目前會進去碳粉 時間久了碳粉積聚 會拉弧放電,散熱的負荷大,目前要尋找一種材料,涂敷在換向器升高片之間,阻擋碳粉進入,而且還能保持有效的散熱能力,提高其壽命,增加其效率。望能有專家高手指導(dǎo)求助!
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢?還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
現(xiàn)有一電機,功率:5.5KW 帶變頻器控制 電機本身為工頻電機 現(xiàn)出現(xiàn)一問題 馬達運行一段時間 變頻器就提示電機過熱 然后跳脫!問題是變頻器里的運行參數(shù)都正常 電機的運行電流 電壓 扭局都在范圍之內(nèi) 怎么會出現(xiàn)發(fā)熱過大呢? 還請高手指點!!!!!!!!!!!!!!!~~~
JBT 12008-2014 微電機換向器精車機JBT 12002-2014 汽輪機用抽汽止回閥JBT 2203-2013 彈簧直接載荷式安全閥 結(jié)構(gòu)長度
當(dāng)直流電機旋轉(zhuǎn)時,電樞繞組元件從一條支跨經(jīng)過電刷進入另一支路時,該元件中的電流方向發(fā)生了改變,我們把元件中電流方向的改變稱為換向,換向過程經(jīng)歷的時間極短,電流的方向在極短時間內(nèi)發(fā)生變化,加上換向元件本身具有電感,因此產(chǎn)生的自感電動勢很大,在電刷和換向器表面產(chǎn)生火花。改善直流電機換向最有效的方法是加裝換向極,但必須注意: ① 正確選擇換向極性。對電動機來說,換向極極性應(yīng)與順著電樞轉(zhuǎn)向的下一個主極性相反,而發(fā)電機則應(yīng)相同。 ② 換向繞組必須與電樞繞組串聯(lián)。 ③ 換向極磁路應(yīng)不飽和。另外,應(yīng)合理選擇電刷,要求電刷與換向器表面接觸電阻盡量大些,電刷耐磨性要好。直流電機中一般采用電化石墨電刷,低壓大電流的電機一般采用金屬石翠電刷,對換向特別困難電機采用分裂式電刷。
高壓換向器柜5極真空接觸器一次怎么接???誰能畫個示意圖嗎[ 本帖最后由 chenxiaojing81 于 2008-11-22 14:58 編輯 ]
按照電機制造國標,電機接線盒內(nèi)應(yīng)有PE端子,大于100kw電機外殼也應(yīng)有接地螺栓,可這個電機偏偏沒有,施工單位就采取這種方法了。大家認為這個符合規(guī)范嗎? 還需要外殼與接地扁鋼連接嗎?
有一直流調(diào)速電機,用萬用表測量勵磁和激磁線圈都是好,空載啟動正常,接負載從低速慢慢升速可以啟動運轉(zhuǎn),但到最高轉(zhuǎn)速時電機會發(fā)出轟鳴聲且停止運行,過電流跳閘!如果直接帶負載而且定位器在比較高的速度則無法啟動直流電機,即電機一啟動就會轟鳴且跳閘,請高人指教!
這么大的電機修起來很是過癮那?。?
自耦降壓啟動、星三角變換啟動、軟啟動、變頻啟動。(還有哪些常見啟動方式??)他們之間的原理、成本,以及如何為電機選擇啟動方式??消防泵?風(fēng)機?轉(zhuǎn)輸泵?排污泵?
1.如何才能保證三相電機的接線 能夠一次成功呢?保證電機不反轉(zhuǎn)?2.如果電機反轉(zhuǎn) 是不是只要保持任何一相不變,另外兩項對調(diào)就可以了呢?謝謝!我不是學(xué)電的,請各位多多指教 謝謝!
2臺380V、185kW的電機,如圖中所示,2臺電機帶動同軸的兩個皮帶輪,想用一個控制按鈕,讓2臺電機同時啟動,該如何控制?如果啟動時,一臺先啟動一臺后啟動,會不會出現(xiàn)異常情況?
今天在現(xiàn)場,測試電機保護接地的接地電阻,所用儀器是類似于鉗形表。情況如下:4芯電纜穿管敷設(shè)至電機,電纜零線接鋼管接地螺栓(就是鋼管上焊接一個螺栓),又從接地螺栓出接25平方的銅編織帶到電機外殼。當(dāng)測試零線時,為0.0000*,當(dāng)測試銅編織帶時,為200,總之遠遠大于4歐姆。當(dāng),又從接地螺栓出接25平方的銅編織帶到電機外殼的另一處,就是說,此時電機外殼上連著兩條接地線,那再次測試之前的那條銅編織帶時,為0.00000*。鋼管有無接地,還沒有查清。麻煩大家分析一下。
單位5T天車卷揚變頻器電機抱閘那個輸出點壞了(常通了),變頻器一送電抱閘就打開,我就想暫時可不可以直接把抱閘和卷揚電機并在一起用(抱閘電源直接從電機那引過來)?請問各位大蝦:這樣行嗎?為什么?
各位幫忙看一下,這個水泵電機的接地做的合適嗎,如不合適話的理由是什么 ?
這是一個冷軋廠的重卷處理線,主要設(shè)備有開卷機、張力輥、夾送輥和卷取機,這些設(shè)備的電機由西門子的S120變頻器控制。運行過程是:先將鋼卷套在開卷機上,然后由人工借助夾送輥將鋼帶上到卷取機上,然后開卷機和卷取機分別建張(即將鋼帶繃緊拉直),這時就可以給機組一個比較小的速度讓鋼帶處于低速爬行狀態(tài),當(dāng)爬行狀態(tài)良好后就可以升到預(yù)設(shè)的速度運行。現(xiàn)在的疑問如下:1.開始建張時,開卷機以反方向(這里規(guī)定從開卷機到卷取機鋼帶運行的方向為正方向)稍微轉(zhuǎn)動至鋼帶繃直且達到預(yù)設(shè)的張力,卷取機以正方向轉(zhuǎn)動使鋼帶繃直且達到預(yù)設(shè)的張力。問題是:開卷機和卷取機將鋼帶繃直后保持一定的張力,這時電機處于停轉(zhuǎn)狀態(tài),這時變頻器是不是給電機輸入的低頻小電流使電機處于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)?2.運行過程中,開卷機因為力矩方向和轉(zhuǎn)動方向相反,是不是處于發(fā)電狀態(tài)?3.停車和減速過程中,開卷機處于何種運行狀態(tài)?請各位大蝦幫忙分析
有一臺約克的空調(diào)主機,兩個機頭,兩個壓縮機。這臺主機一共314KW負載。兩個機頭是分開供電的。電路部分,總進線雙拼185電纜,然后分成兩個空開,各接150方電纜給兩個機頭使用。現(xiàn)在夏天使用時,電纜溫度能有60度,甚至更高。185電纜長度大概60M,150方電纜每臺大概50米。具體可以看我的附件。想問問各位,這個情況怎么改善。把150方電纜換大,可以改善嗎?注:現(xiàn)場電纜所在機房在屋面,夏天被太陽直射。