本項(xiàng)目是路面施工項(xiàng)目,在投標(biāo)時(shí)對(duì)培土路肩及中央分隔帶回填土預(yù)算的編制是未考慮土方開挖,土方運(yùn)輸,只考慮了人工及壓實(shí),因此單價(jià)偏低。在預(yù)算定額184頁中,也有說明陪土路肩填方已計(jì)入路基填方內(nèi) 不得再計(jì)挖運(yùn)費(fèi)用。但在實(shí)際施工過程成,路面施工方需挖運(yùn)土方,再人工壓實(shí)。定額說已經(jīng)計(jì)入路基中,那挖運(yùn)的費(fèi)用應(yīng)該由路基施工方來買單,路面施工方僅需人工壓實(shí)就行,不然因?qū)Υ藛蝺r(jià)進(jìn)行變更! 不知道這個(gè)可以不看突破,各位大神有沒有遇到這個(gè)問題。至于中央分隔帶回填土和培土路基一個(gè)性質(zhì)。不知可行與否~~希望各位大神支招!小生拜謝。
來看下路面附屬結(jié)構(gòu)的挖路槽、培路肩和泄水槽的內(nèi)容。路槽是指為鋪筑路面而在路基上按路面行車道及硬路肩設(shè)計(jì)寬度修筑的淺槽。按施工工藝的不同,路槽分為挖槽、培槽和半挖半培槽三種。路槽深度為路面結(jié)構(gòu)層厚度,其表面應(yīng)設(shè)置與路拱一致的橫坡。在施工過程中,對(duì)已修筑的路槽要注意排水,以免影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 路肩是指位于行車道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分,包括硬路肩與土路肩,高等級(jí)公路基本都為混凝土硬路肩。泄水槽是指用來排除雨水或其他積水的淺槽。 首先可以明確培土路肩是需要單獨(dú)計(jì)量的,其計(jì)量子目在313-1清單。而挖路槽及修筑泄水槽是否計(jì)量呢?個(gè)人認(rèn)為是不計(jì)量的,除非項(xiàng)目合同條款另有約定。若有約定計(jì)量,挖路槽及修筑泄水槽建議列入挖土方子目,也可在313大類下面進(jìn)行新增。
(JTGF80/1-2004)中4.1.4規(guī)定: 路肩工程可作為路面工程的一個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定; 7.15.2實(shí)測(cè)項(xiàng)目中包括壓實(shí)度要求,規(guī)定值不小于設(shè)計(jì)值,一般情況和路床相同要求. 壓實(shí)度規(guī)范中沒有規(guī)定,一般怎樣取呢?是不是跟路床一致??
看文字看不太懂 求圖解
擴(kuò)建后管線剛好在行車道位置,電信部門不肯動(dòng),只能在我們道路設(shè)計(jì)時(shí)采用技術(shù)處理一下,原有管線為PVC,外面包裹了一層混凝土,現(xiàn)在擴(kuò)建有幾個(gè)問題請(qǐng)教一下。1、管線和檢查井不動(dòng),那我挖除周圍的土和重新填筑路基時(shí)怎么處理,怎么保證壓實(shí)度,機(jī)器是壓不了了,是不是只能人工壓?2、施工時(shí)怎么對(duì)原有管線和檢查井進(jìn)行加固?原來是包裹了混凝土的,需不需要再加固?
急求漿砌路塹、C15片石混凝土路肩擋土墻施工技術(shù)交底,謝謝各位朋友。[ 本帖最后由 zpywy 于 2009-6-18 10:42 編輯 ]
有人用過彩色瀝青混凝土路面嗎?不妨談?wù)?.效果怎么樣?2.做法怎么作?3.價(jià)格是多少?好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面,表面噴了綠色油漆,敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的,電子樣本里有,從圖上看效果還是不錯(cuò)的,何況國外早就大量應(yīng)用了。說不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本:http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治
怎樣修好瀝青混凝土路面(一)
:lol JC899-2002混凝土路緣石
路肩、邊坡質(zhì)量通病及防治.
混凝土場(chǎng)地250厚c30混凝土澆筑,表面隨打隨壓光我這樣取的子目可以嗎?遼定額土建2008
1、什么是路肩?2、什么是圍管座? 路肩指的是位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩),為保持車行道的功能和臨時(shí)停車使用,并作為路面的橫向支承,為了保護(hù)路面不被擠壓和啃邊,在路面邊緣要有一定的寬度來保護(hù)路面,這部分就是路肩。路肩在高速公路、一級(jí)公路和大部分的二級(jí)路上,都已經(jīng)進(jìn)行了硬化,與路面一樣的,但一般會(huì)用實(shí)線標(biāo)出,加以分開;在普通公路上,一般還是用土路肩的多。路基的寬度-路面寬=路肩寬。 圍管座就是給排水管道圍著管子的基礎(chǔ)。
我覺得可能用的上,發(fā)出來大家分享
請(qǐng)教一下混凝土路面施工的高手,在新疆10月-11月期間進(jìn)行混凝土路面施工,最佳的刻紋時(shí)間應(yīng)該是什么時(shí)候?新疆10-11月溫差較大,混凝土路面初凝也基本在24小時(shí)后。
關(guān)于瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算的EXCEL表格。有了這個(gè)表格,你別無他求!
K74+060~K74+160 左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計(jì)
現(xiàn)在有一條道路為水泥混凝土路面,原先只修了10m,路面較好,而且橫坡是坡向兩邊的,現(xiàn)在要以原邊線為中線,向一邊拓寬,那么就需要對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整,請(qǐng)教一下:水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么 ,能用細(xì)石混凝土嗎?還是不能貼薄層,要把需調(diào)拱的混凝土板塊全部破除。
分享自己編制的公路水泥混凝土路面計(jì)算程序,歡迎反饋意見共同改進(jìn)!最新增加水泥混凝土面層厚度反算功能。依據(jù):JTG D40-2011《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》功能:1、單層式路面計(jì)算(彈性地基單層板模型、雙層板模型計(jì)算) 2、復(fù)合式路面計(jì)算(瀝青混凝土+混凝土;特種混凝土+混凝土;混凝土+舊瀝青路面) 3、路面配筋計(jì)算(鋼筋混凝土面層配筋計(jì)算、連續(xù)配筋混凝土路面計(jì)算)程序設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)自動(dòng)填寫、輸入框回車響應(yīng)(回車跳下一輸入框)、計(jì)算書輸出等功能,方便應(yīng)用。程序嵌入了常用設(shè)計(jì)參數(shù)的規(guī)范參考值,可單擊輸入框前相應(yīng)標(biāo)簽打開查閱窗口。程序附7個(gè)規(guī)范算例數(shù)據(jù),可導(dǎo)入運(yùn)算,供初學(xué)者參考。
目前在高等級(jí)公路水泥混凝土設(shè)計(jì)方面已經(jīng)建立起了一套完整的設(shè)計(jì)理論,但這些理論主要是用來解決路面厚度和設(shè)計(jì)計(jì)算的問題,對(duì)結(jié)構(gòu)組合和材料選擇及組成等方面僅作了指導(dǎo)性的規(guī)定。而農(nóng)村公路在結(jié)構(gòu)組合和材料的選擇及組成方面存在諸多問題,有必要進(jìn)行深入研究。 一、路基路面設(shè)計(jì)的基本原則 設(shè)計(jì)出一條既具有經(jīng)濟(jì)性又具有較長使用壽命的水泥混凝土路基路面,必須要遵循以下幾條原則:1?在農(nóng)