淺析城市地鐵施工的監(jiān)測

關(guān)鍵詞：地鐵施工 產(chǎn)生影響 有效檢測 進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國城市人口快速膨脹，引起了一系列的問題。尤其是交通擁堵問題，嚴(yán)重妨礙了人們的出行。為了緩解交通壓力，很多城市開始了地鐵建設(shè)，但由于施工技術(shù)不夠成熟和施工經(jīng)驗(yàn)的缺乏，以及對施工過程缺乏有效的監(jiān)測，造成了施工安全事故時(shí)有發(fā)生，給施工人員和人民帶來了重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。因此，有效地監(jiān)測地鐵施工過程具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。 城市地鐵施工對周圍環(huán)境的影響分析 現(xiàn)代化的大城市高樓林立，交通道路、地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜。地鐵施工開挖階段的土方爆破，地下通道挖掘，承力拱洞的建造都不可避免的會(huì)影響到周圍的環(huán)境。一旦對這些施工的檢測出現(xiàn)漏洞，就可能導(dǎo)致地面開裂或沉降，孔洞坍塌，建筑物倒塌，供水、供氣、供電等管道破裂等一系列重大安全事故，嚴(yán)重威脅施工人員和居民的生命安全。下面對地鐵施工對周圍環(huán)境的影響進(jìn)行分析。 1.1土方爆破對周圍環(huán)境的影響分析 城市地鐵施工點(diǎn)開挖階段和孔洞挖掘施工中都會(huì)使用爆破技術(shù)。我們知道，在進(jìn)行工程爆破時(shí)，炸藥一

城市地鐵線路從規(guī)劃到運(yùn)營的過程

生活在大城市的人們都坐過 地鐵，地鐵以快速、高效、污染少、低消耗、方便舒適等特點(diǎn)緩解城市發(fā)展的問題和交通壓力。城市 要求申報(bào)建設(shè)地鐵的地方一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值3000億元以上，市區(qū)常住人口原則上在300萬人以上，遠(yuǎn)期客流規(guī)模達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人以上 <

論中國城市地鐵規(guī)劃論及科學(xué)價(jià)值決策原則

內(nèi)容提要：人們不禁要問，凡地鐵規(guī)劃，大都是國內(nèi)權(quán)威單位、專家編制的，這些近乎天方夜譚的數(shù)據(jù)，究竟是怎么得出來的呢?在筆者接觸的可行性報(bào)告中，大都有一個(gè)讀不懂的數(shù)學(xué)模型和繁瑣計(jì)算過程。問題是，這些數(shù)學(xué)模型的計(jì)算方法是把城市出行人口與經(jīng)濟(jì)增長正相關(guān)，把客流量按固定增長比率累進(jìn)計(jì)算，然后得出不斷線性增長的數(shù)據(jù)。這種方法顯然是違反城市發(fā)展規(guī)律的。這好比預(yù)設(shè)年齡與身高正相關(guān)，設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型再精致，結(jié)論必然是錯(cuò)誤的。

城市地鐵項(xiàng)目BIM應(yīng)用案例賞析！

城市地下綜合管廊工程規(guī)劃與實(shí)施（一）

來源：網(wǎng)絡(luò)

我國51座城市地鐵標(biāo)志全家福！

城市地下綜合管廊工程規(guī)劃與實(shí)施（二）

第三部分 附屬配套設(shè)施及其設(shè)施設(shè)計(jì) 合理確定控制中心、變電所、投料口、通風(fēng)口、人員出入口等配套設(shè)施規(guī)模、用地和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 明確消防、通風(fēng)、供電、照明、監(jiān)控和報(bào)警、排水、標(biāo)識(shí)等相關(guān)附屬設(shè)施的配置原則和要求。 <

金華市城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃

金華市城市地下空間開發(fā)利用規(guī)劃

西安市城市地下空間專項(xiàng)規(guī)劃2018

西安市城市地下空間專項(xiàng)規(guī)劃2018

北方某城市地鐵深基坑支護(hù)施工圖（部分）

圖紙簡介： 本工程為某城市地鐵深基坑施工圖，預(yù)留地鐵共地下三層，共三道支撐體系，第一道支撐采用900x800混凝土支撐，連系桿采用600x600混凝土連系桿，第二道支撐采用錨索，第三道采用土釘。 圖紙內(nèi)容：圖紙目錄，車站地址縱剖面圖，圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面布置圖，注漿加固圖，圍護(hù)結(jié)構(gòu)剖面圖，鉆孔灌注樁配筋圖，臨時(shí)格構(gòu)柱詳圖，立柱樁詳圖等。

城市地鐵矩形地下通道掘進(jìn)機(jī)的研究與應(yīng)用

摘要：本文重點(diǎn)介紹上海隧道施工技術(shù)研究所對城市交通矩形地下通道掘進(jìn)機(jī)及矩形隧道的研究與用。以供異型斷面隧道研究、設(shè)計(jì)、施工參考。 關(guān)鍵詞：城市地下交通矩形隧道頂管機(jī)設(shè)計(jì)中間試驗(yàn)工程應(yīng)用 城市建設(shè)發(fā)展速度越來越陜，交通運(yùn)輸對城市建設(shè)發(fā)展的作用更加凸現(xiàn)。發(fā)展與建設(shè)的推進(jìn)求城市解決更多的地下人行通道，如地鐵車站的進(jìn)出口的過街人行隧道、城市地下管線共同溝等類地下隧道工程以矩形最為經(jīng)濟(jì)。因此城市交通矩形地下通道掘進(jìn)機(jī)的研究與應(yīng)用十分必要。 1、矩形隧道的發(fā)展與應(yīng)用世界最早的盾構(gòu)法隧道是1826年開始建造的英國倫敦穿越泰晤士問底的公俏隧道，其隧道斷面為11.4mx6.8m的矩形，由于采用人工開挖和施工中涌水淹沒事故，長458m的矩形隧道掘進(jìn)了18年才完工。 20世紀(jì)70年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工技術(shù)有了新的飛躍。尤其是日本，地下空間的開發(fā)和利用的需求，促進(jìn)了盾構(gòu)隧道技術(shù)的進(jìn)—步發(fā)展。20世紀(jì)80鋼代后，世界各國掀起了開發(fā)異形斷面盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)的高潮，先后進(jìn)行了矩形隧道

改造還是新建？蘇黎世城市地下供暖中心的規(guī)劃之路

城市色彩在規(guī)劃中的應(yīng)用

論文簡介：城市色彩就是指城市公共空間中所有裸露物體外部被感知的色彩總和。這其中包括土地、植被等自然環(huán)境的色彩，生活常用色彩等人文性色彩，還有建筑物、廣 投稿網(wǎng)友：dayan245 上傳時(shí)間: 2013-07-10

城市綜合交通規(guī)劃的作用

為什么要為兒童規(guī)劃城市？②

3     如何為兒童進(jìn)行規(guī)劃？

14個(gè)規(guī)劃與城市設(shè)計(jì)項(xiàng)目

2023是冰與火交織的一年，一方面是恒大申請破產(chǎn)保護(hù)，碧桂園半年巨虧5百億，眾多房企債務(wù)違約。另一方面是政策利好盡出，取消限購限貸，下調(diào)貸款利率

影響城市地下綜合管廊規(guī)劃設(shè)計(jì)的十大因素

01政策方針綜合管廊是城市生命線保護(hù)工程，需要自上而下的建設(shè)，政策方針上的倡導(dǎo)、支持能極大的推動(dòng)綜合管廊的建設(shè)發(fā)展。近期國家大力提倡和支持綜合管廊的建設(shè)，國務(wù)院辦公廳、發(fā)改委、財(cái)政部等發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見，并選取了十個(gè)重點(diǎn)城市進(jìn)行示范性建設(shè)。隨后全國各城市陸續(xù)開展地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃編制工作，該市為響應(yīng)國家政策，建設(shè)生態(tài)、宜居城市，也開始著手編制地下綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃。02城市區(qū)位城市區(qū)位的解讀折析出區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間動(dòng)向，揭示城市發(fā)展?jié)摿?，明確城市未來發(fā)展方向，佐證綜合管廊建設(shè)的合理性。03發(fā)展目標(biāo)城市發(fā)展目標(biāo)昭示著城市的發(fā)展前景，綜合體現(xiàn)城市內(nèi)涵，發(fā)展目標(biāo)的制定為綜合管廊的合理規(guī)劃建設(shè)加強(qiáng)了指引。<

溫州市城市地下空間開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃

溫州市城市地下空間開發(fā)利用專項(xiàng)規(guī)劃