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  • 設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    設(shè)計(jì)方案~~~~~~~~~~~~~~~~~~

    刪除了~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

  • 地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

    北京地鐵實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，對(duì)于做地鐵的朋友可有參考價(jià)值??！歡迎大家來下載學(xué)習(xí)！

  • 地鐵車站高支模設(shè)計(jì)方案

    根據(jù)建設(shè)部規(guī)定，高支模屬危險(xiǎn)性較大的分部項(xiàng)工程，須要有專家評(píng)審的專項(xiàng)方案，這是我自己的地鐵車站高支模設(shè)計(jì)及方案

  • 請(qǐng)教！該設(shè)計(jì)方案能否達(dá)標(biāo)！

    一景區(qū)生活污水，設(shè)計(jì)水量500t/d，要求達(dá)到一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，欲采用 生活污水－化糞池－格柵－調(diào)節(jié)池－接觸氧化池－二沉池－排水，能達(dá)標(biāo)不？環(huán)保新手向各位前輩請(qǐng)教了！請(qǐng)各位不吝賜教！

  • 冷庫設(shè)計(jì)方案-----急需

    煙臺(tái)低溫冷庫 單層 庫容5000噸，凍結(jié)能力50噸/24小時(shí)，（均為切割食品），冷加工全部采用凍結(jié)設(shè)備，加工車間三層為建筑，分為粗、精、深三個(gè)加工?？偯娣e10000M2。采用氨制冷。分凍結(jié)和冷藏，凍結(jié)蒸發(fā)溫度—35℃冷藏蒸發(fā)溫度—30℃。有人幫忙做一下設(shè)計(jì)方案嗎（最好包括制冷工藝、機(jī)械設(shè)備、冷加工設(shè)備）。

  • 大家評(píng)評(píng)這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣

    大家評(píng)評(píng)這個(gè)設(shè)計(jì)方案怎么樣

  • 德國慕尼黑地鐵站設(shè)計(jì)方案

    德國慕尼黑地鐵站設(shè)計(jì)方案

    最近，慕尼黑（德國）驚訝的現(xiàn)代建筑地鐵站。但近代和豐富多彩的新樣式設(shè)置到另一個(gè)光。所以，非常深刻的印象。

  • 地鐵軌道設(shè)計(jì)方案及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

    一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）軌距：采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，半徑≤200m的地段應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行軌距加寬；車場(chǎng)線不設(shè)超高。（2）鋼軌：試車線采用60kg/m鋼軌，除試車線以外的車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌。（3）扣件：庫內(nèi)線整體道床采用彈條I型分開式扣件；庫外線碎石道床采用彈條I型扣件。（4）道岔：試車線采用60kg/m鋼軌9號(hào)道岔，除試車線外的車場(chǎng)線采用50kg/m鋼軌7號(hào)道岔。（5）軌枕布置：試車線軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1600根/km，庫外線一般地段碎石道床軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1440根/km，庫內(nèi)線根據(jù)工藝布置情況進(jìn)行軌枕布置。（6）線路平面最小曲線半徑：車場(chǎng)線最小為150m。（7）整體道床的道床面應(yīng)低于軌枕承軌面30～40mm，道床面橫向排水坡度不小于3%。道床排水溝的縱向坡度應(yīng)與線路坡度一致，并不宜小于2‰。（8）道床內(nèi)布設(shè)鋼筋，鋼筋布設(shè)應(yīng)結(jié)合防雜散電流腐蝕要求進(jìn)行。（9）軌底坡設(shè)置：全線設(shè)1:40軌底

  • 徐家匯地鐵樞紐設(shè)計(jì)方案敲定(圖)

    徐家匯地鐵樞紐設(shè)計(jì)方案敲定(圖)

    有人把如今在上海建地鐵，形象地稱作“穿越地下弄堂”，這不僅僅是指施工上的難度，更說明了前期規(guī)劃上的困難。 上海發(fā)展到今天，要在地面高樓林立、地下錯(cuò)綜復(fù)雜的城市里推進(jìn)地鐵建設(shè)，難度非一般人能夠想象。然而，加快以大容量、高效率、方便普通市民出行為特征的軌道交通建設(shè)，已經(jīng)是上海解決交通問題的主要出路，也是辦好一屆成功、精彩、難忘的世博會(huì)的組成部分，是迫在眉睫的大事。上?！笆晃濉币?guī)劃中，市委、市政府把400公里軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)列為重中之重。需要聚焦的難點(diǎn)不少，需要突破的“瓶頸”更多。其中，不少多線相交換乘的樞紐站是關(guān)鍵所在。 改“新建”為“利用” 今天從上海地鐵建設(shè)指揮部傳來好消息，軌道交通徐家匯樞紐站設(shè)計(jì)方案最終敲定。讓不少業(yè)內(nèi)人士大為驚嘆的是，本來被認(rèn)為勢(shì)必導(dǎo)致徐家匯地區(qū)交通“癱瘓”的大開挖封路建設(shè)，現(xiàn)在被一個(gè)“四兩撥千斤”的方案巧妙地化解了。這個(gè)方案的精髓就在于不依賴“新建”，而是靠“利用”。 新建需要勇氣，而利用更需要智慧。一座大城市在發(fā)展過程中，以科學(xué)、高效、節(jié)約、可持續(xù)的方式建設(shè)，就需要拿出聚焦難點(diǎn)、突破瓶頸的勇氣和智慧。

  • 沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)方案

    沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)方案

    本帖最后由 xtxd70636 于 2015-6-2 13:09 編輯 項(xiàng)目名稱：沙特首都利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽建筑師：扎哈·哈迪德項(xiàng)目地點(diǎn)：沙特，利雅得項(xiàng)目時(shí)間：2013年-2017年(預(yù)計(jì)完工) 著名建筑師zaha hadid最近贏得了利雅得地鐵站設(shè)計(jì)競(jìng)賽，她設(shè)計(jì)了一個(gè)網(wǎng)格狀的波浪表皮——由一系列反正弦波組成——這個(gè)曲線形的表皮在high street/ batha line和the abdul rahman bin auf/ sheikhassan bin hussein line線的交界路口上方匯合。 這個(gè)正在建設(shè)中的快速運(yùn)輸系統(tǒng)是城區(qū)重建計(jì)

  • 整套多層設(shè)計(jì)方案，很詳細(xì)

    整套多層設(shè)計(jì)方案

  • 海南某文化中心設(shè)計(jì)方案

    圖紙簡介： 給海南某地區(qū)當(dāng)?shù)卣龅奈幕行姆桨?，方案主要以平面圖為主，還在深化當(dāng)中。 投稿網(wǎng)友： terrylou925 上傳時(shí)間: 2013-05-28

  • 請(qǐng)教小型冷庫的設(shè)計(jì)方案

    有個(gè)100平方左右的地下室，層高2.8米，想利用起來做個(gè)肉類的冷庫，對(duì)這個(gè)十分的不了解，特來求各位大俠指點(diǎn)。如果預(yù)算在10萬左右，怎么樣的一個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)最合理，節(jié)能噪音又比較小?；蛘哂袥]有人愿意幫我做這項(xiàng)工程啊。謝謝！

  • 臺(tái)灣ChinPaoSan公墓設(shè)計(jì)方案

    臺(tái)灣ChinPaoSan公墓設(shè)計(jì)方案

    該項(xiàng)目位于濱水區(qū)，距臺(tái)北僅40分鐘車程，包括一個(gè)嶄新的集散大廳(服務(wù)于現(xiàn)狀已有的10000個(gè)公墓)和一個(gè)海洋館(服務(wù)于新建的15000個(gè)公墓)。 霍爾曾提出過超過30個(gè)方案，最終的方案創(chuàng)建了“驚人的空間能量”。霍爾認(rèn)為，球體相交的幾何性，具有豐富古代歷史的象征意義，包括佛教藝術(shù)的博羅梅安環(huán)、維京的符文石和羅馬的馬賽克繪畫等。

  • 維也納hochhaus塔樓設(shè)計(jì)方案

    維也納hochhaus塔樓設(shè)計(jì)方案

    經(jīng)過三個(gè)階段的國際競(jìng)賽后，荷蘭的MVRDV工作室被選為完成在奧地利首都維也納的多功能塔樓的設(shè)計(jì)。這是一個(gè)將高達(dá)110米的建筑，以底部扭曲的形態(tài)為特點(diǎn)，是遵循城市嚴(yán)格的規(guī)劃條例的結(jié)果。為了保證陽光不被塔樓遮擋，能照射到鄰近的建筑，底下10層環(huán)繞著中央核心旋轉(zhuǎn)。

  • Datri和Dasa住宅設(shè)計(jì)方案

    Datri和Dasa住宅設(shè)計(jì)方案

    場(chǎng)地：兩塊14米*36

  • 上海嘉寶夢(mèng)之灣設(shè)計(jì)方案

    上海嘉寶夢(mèng)之灣設(shè)計(jì)方案

    Shanghai garbo dream bay 設(shè)計(jì)師：宋照青 設(shè)計(jì)方：上海日清建筑設(shè)計(jì)有限公司 位置： 上海 該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要解決兩個(gè)大的難題。其一是它功能的復(fù)合性及可變性。它在近期是作為夢(mèng)之灣社區(qū)的售樓處會(huì)所及物業(yè)配套用房使用，而遠(yuǎn)期則成為整個(gè)社區(qū)的一個(gè)活動(dòng)中心，包括物業(yè)、健身、老年和青少年活動(dòng)及商業(yè)等等功能的一個(gè)復(fù)合體，而這些功能之間既要相對(duì)獨(dú)立又不能太過分散而削弱其作為一個(gè)獨(dú)棟建筑而形成的統(tǒng)一整體的對(duì)外形象。其二是它周邊環(huán)境的復(fù)雜性，兩邊被輕軌及城市道路包圍，而另兩遍又分別臨著夢(mèng)之灣的社區(qū)入口及別墅。所以它的外部形象既要考慮社區(qū)已有建筑的風(fēng)格協(xié)調(diào)，同時(shí)還要兼顧輕軌對(duì)建筑的噪音干擾及第五立面的設(shè)計(jì)。 一般的處理思路是做

  • 秘魯利馬的餐廳設(shè)計(jì)方案

    秘魯利馬的餐廳設(shè)計(jì)方案

    pescados capitales restaurant 設(shè)計(jì)方：gonzalez moix arquitectura 位置：秘魯 利馬 阿根廷的設(shè)計(jì)事務(wù)所gonzalez moix arquitectura近來在秘魯首都利馬完成了一座餐廳的設(shè)計(jì)，用地兩側(cè)被高高的混凝土墻圍住，墻上刻有一條條成角度的凹槽，墻下的葡萄藤正在慢慢向上攀爬。厚重的混凝土梁在兩墻之間伸展，隨機(jī)的相互交錯(cuò)，豎向的克爾頓不銹鋼板將一個(gè)玻璃盒子圍在中間，形成了更為私密的就餐空間。樓下則僅僅由玻璃維護(hù)，形成透明的就餐過渡區(qū)，兩側(cè)是露天走廊和樓梯。室外庭院由溫暖的木質(zhì)材料作為地板，中間鋪設(shè)了地毯。最后面的部分是廚房、小酒吧、一些服務(wù)設(shè)施和兩個(gè)餐廳包間。a

  • 韓國Cheongna塔樓設(shè)計(jì)方案

    韓國Cheongna塔樓設(shè)計(jì)方案

    Cheongna City Tower 設(shè)計(jì)方：GDS Architects建筑事務(wù)所 位置：韓國 這個(gè)新建的觀景塔樓將成為韓國的又一個(gè)地標(biāo)性建筑，建筑不是為了打造另一個(gè)世界之最，突出自身，相反它是為了慶祝整個(gè)全球社區(qū)，設(shè)計(jì)通過使塔樓消失，巧妙地展示了韓國日益崛起的國家地位，它用反塔樓的手法塑造了更加雄偉的效果，因?yàn)橐恍┕鈱W(xué)技術(shù)的運(yùn)用，塔樓會(huì)有消失的趨勢(shì)。室外的通道連接Cheongna的運(yùn)河和自然公園，開闊的低層平臺(tái)空間包括商業(yè)等各色設(shè)施。Cheongna塔樓-2

  • 荷蘭Uitdam住宅設(shè)計(jì)方案

    荷蘭Uitdam住宅設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱：Uitdam住宅（House in Uitdam）建筑師：Korteknie Stuhlmacher Architecten建筑事務(wù)所項(xiàng)目地點(diǎn)：荷蘭，Uitdam項(xiàng)目時(shí)間：2013年攝影： Moritz Bernoully Uitdam是荷蘭一處風(fēng)景如畫的別致小鎮(zhèn)，位于IJsselmeer河沿岸。委托方找到了這處位于教堂旁的破舊房屋，這里正好構(gòu)建成一個(gè)適合兩人居住的新住宅。設(shè)計(jì)伊始，住宅的外觀、用材、體量大

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地鐵設(shè)計(jì)方案

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