地鐵工程設計指南(書簽版)

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堆石壩工程設計實踐與技術創(chuàng)新

地鐵工程設計與施工新技術實用全書

《地鐵工程設計與施工新技術實用全書》PDF格式的電子書。第一部分：

關于地鐵工程的一些問題

有沒有對地鐵工程很熟悉的大俠 小弟求助小弟學的土木 建筑專業(yè)，已經工作2年多，一直在一家國有企業(yè)上班，對現在的工作越來越不滿意，打算辭職。本人大學室友死黨的老爸是中鐵某局的高層領導，即將有個大的地鐵項目要開工，我同學答應我在他爸的項目下面幫我在下面去包點工程做，但是對地鐵工程一無所知，有沒有搞過地鐵工程的兄弟，能不能告訴我 搞地鐵工程里面 有什么比較簡單，技術含量比較低，又不需要買貴重設備的工序，最好還不能前期投入太大，畢竟以前沒自己包過事做過，從小的做起，不求第一年能賺多少錢，能熟悉下工程，把活干好了，關系在那，以后不愁沒事做！跪求大家多幫幫我哈?。?！

鄒議農校工程設計實踐教學

摘要：工程設計，是根據建設工程的要求，對建設工程所需的技術、經濟、資源、環(huán)境等條件進行綜合分析、論證，編制建設工程設計文件的活動。文章發(fā)表在《中國建筑金屬結構》上，是國家級論文發(fā)表范文，供同行參考。 關鍵詞：農校工程設計,實踐教學 一、實踐教學改革的必要性 20世紀80年代初，美國MIT發(fā)起的“回歸工程運動”以及提出的“大工程觀”都要求工程教育應該更加重視工程的系統(tǒng)性及其實踐特征。雖然研究型大學畢業(yè)生理論知識較強，但在實際工作中，普遍存在工程實踐能力和解決實際問題能力缺乏、知識面狹窄等問題。 通過增強實踐環(huán)節(jié)、建立以模型溫室結構裝配實踐和綜合創(chuàng)意設計的實踐教學形式，完成理論與實踐的結合，最終實現研究型大學學生工程實踐能力的培養(yǎng)和提高。同時，工程實踐能力的培養(yǎng)不僅有助于在實踐中能夠充分應用所學理論知識，而且為培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力打下堅實的基礎。 二、高校溫室設計課程實踐教學改革措施 1、注重學生實踐能力的培養(yǎng)設施農業(yè)科學與工程專業(yè)要求學生具有較強的動手實踐能力和

上海地鐵工程的給排水設計

上海地鐵工程的給排水設計 來源：消防商務網(www.119hw.com) 摘要：詳細介紹了上海地鐵工程的給水、排水、冷卻塔循環(huán)水系統(tǒng)、人防給水排水系統(tǒng)等設計的特點和管材的選用情況，并對以后的相關設計提出了建議。 關鍵詞：地鐵車站,給排水系統(tǒng),設計 彭海清，高乃云，范瑾初www.119hw.com (同濟大學污染控制與資源化研究國家重點實驗室，上海200092) 地鐵車站給水系統(tǒng)的主要任務是滿足地下鐵道生產、生活用水。生產用水包括車站公共區(qū)域地坪等沖洗用水，車站設備用房洗滌盆用水，空調冷凍機的循環(huán)水，冷卻循環(huán)系統(tǒng)補充水。生活用水主要指車站工作人員使用的衛(wèi)生間、茶水間等用水。排水系統(tǒng)及時排除生產廢水、生活污水、隧道結構滲水、事故消防廢水及敞開式出入口部分的雨水等，以滿足地鐵安全運營的需要。<

地下工程設計理論與實踐

地下工程設計理論與實踐1-2

某地鐵工程SMW工法的設計

某地鐵工程SMW工法的設計

建筑電氣工程設計與實踐.pdf

建筑電氣工程設計與實踐.pdf

【分享】地鐵工程設計與施工新技術實用全書

地鐵工程設計與施工新技術實用全書.part01

地鐵工程中的自動扶梯和電梯的設計

深圳地鐵一期工程自動扶梯及電梯設計 · 來源：網絡文章 作者： 高士杰 [ 2009-01-04 ] 摘 要:介紹深圳地鐵一期工程自動扶梯、電梯工藝設計及在國內地鐵工程中首次選用的變頻調速自動扶梯及無機房垂直電梯的技術參數,并對設計過程中暴露出的一些問題進行深入分析和總結,提出提高設計質量和水平的體會和建議。關鍵詞:地鐵;自動扶梯;電梯;工程設計 1 工程概況 深圳地鐵一期工程由規(guī)劃的1號線東段(羅湖站—僑城東站)、西延段(華僑城—世界之窗)和4號線南段(皇崗站—少年宮站)組成,線路全長21.831雙正線公里,共設車站20座,乘客可在會展中心站進行1、4號線換乘,竹子林設有車輛段及綜合維修基地和控制中心1處。 自動扶梯及電梯是乘客進出地鐵車站的重要工具,是反映地鐵車站服務質量和水平的主要標志之一。深圳地鐵一期工程車站及車輛段控制中心共設自動扶梯216部,垂直電梯51部。設備技術水平先進,產品成熟、安全、可靠,國產化率達100%,符合國家關于城市軌道交通設備國產化的

地下工程設計理論與實踐(孫鈞)

發(fā)一本新書 《地下工程設計理論與實踐(孫鈞)》

船塢工程結構設計技術創(chuàng)新與實踐

摘要：新世紀以來，隨著造船工業(yè)的迅猛發(fā)展，常規(guī)的結構型式已較難適應船塢工程大型化的發(fā)展要求。中船第九設計研究院工程有限公司通過原始創(chuàng)新，集成創(chuàng)新，引進消化吸收再創(chuàng)新、理念創(chuàng)新等系列創(chuàng)新活動，在大型、超大型船塢工程結構設計技術方面取得一系列成果，并應用于工程實際。結果表明，應用創(chuàng)新的結構型式，提高了船塢工程建設的安全性和經濟性，縮短了建設周期，具有顯著的經濟和社會效益。 關鍵詞：船塢工程；結構設計；創(chuàng)新 水 運 工 程 2011 年更趨多樣化，除了部分塢墻采用扶壁式結構外，大多采用了單錨鋼板樁加高樁承臺結構型式，其特點為施工速度快，結構輕巧，避免了塢室大開挖，尤其適合軟土地基。南通中遠川崎船務工程有限公司30 萬噸造船塢工程首次采用后，又在外高橋造船基地、長興造船基地等多個船塢工程上推廣使用。 2） 排水減壓式結構的廣泛采用。 船塢結構設計除 60 年代較多采用重力式結構以外，之后的船塢設計均采用了減壓排水輕型結構，其經濟性、安全性越來越得到認可。 3） 底板結構尺寸趨大。 90 年代以前，船塢底板橫向分縫寬度為 5

橋梁設計創(chuàng)新在城市建設中的工程美學實踐

橋梁作為城市交通的重要組成部分，不僅承載著運輸的功能，也是城市文化和美學的重要體現。隨著城市化進程的加快，橋梁設計創(chuàng)新在滿足功能需求的同時，更應注重工程美學的融入，以提升城市形象和居民的生活質量。

水電規(guī)劃與工程設計技術

1雅礱江流域概況 雅礱江系金沙江的最大支流，發(fā)源于青海省玉樹縣境內的巴顏喀拉山南麓，自西北向東南流經甘孜、涼山兩州，在攀枝花市的裸果注入金沙江。從河源至江口，干流全長1571km，流域面積約13.6萬k㎡，天然落差3830m，河口多年平均流量1890m3/s，年徑流量596億m3。 雅礱江流域地處青藏高原東南部，位于金沙江和大渡河之間，為一南北長約950km，東西平均寬約135km的狹長地帶。河系為羽狀發(fā)育。流域東、北、西三面大部分為海拔4000m以上的高山包圍，山脈走向除河源分水嶺巴顏喀拉山為東西走向外，其余大多為南北走向。雅礱江河道下切十分強烈，沿河嶺谷高差懸殊，相對高差一般在500～1500m。 雅礱江流域屬川西高原氣候，主要受高空西風環(huán)流和西南季風影響，干、濕季分明。雅礱江流域地廣人稀，大河灣以北幾乎全為藏族居住地區(qū)，以牧業(yè)為主；大河灣以南為以漢、彝為主的多民族地區(qū)，

景觀工程設計理念和手法

一、景觀前景 1、廣闊 國外景觀概念由來已有百年之久――理念和手法相當成熟和先進。而國內是近二十年來的事。國家進入一個大建設時代，景觀建設也同步開始，具有廣闊的前景。 2、憂慮 近年來隨著人們對景觀認識加深，景觀已成為城市規(guī)劃上檔次的一種時髦用語，城市景觀建設以補課的方式超負荷發(fā)展，一夜之間可以誕生眾多的“景觀規(guī)劃師、設計師”在規(guī)劃、設計，COPY、克隆的比比皆是，眾多的“能工巧匠”奮戰(zhàn)在夜與晝的工地上，魚目混珠，所以景觀行業(yè)需要規(guī)范、糾偏，需要有個性化、經典的指導性景觀設計作品。 二、景觀設計事務所景觀設計理念和手法 “鉆石有別于玻璃，月亮有別于星辰”，好的案子需要有創(chuàng)新理念、好的主題，需要好的景觀設計事務所和景觀設計師去創(chuàng)造去實現。 優(yōu)秀景觀設計事務所――創(chuàng)新理念 優(yōu)秀景觀設計師團隊――務實手法 優(yōu)秀景觀設計所具有“藍?！睉?zhàn)略，也就是在國家、區(qū)域、城市板塊移動建設中具有超前的理性戰(zhàn)略目光，合理確立景觀所的設計宗旨和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略。 景觀設計事務所設計理念：地景

某中型淤地壩工程設計報告

某中型淤地壩工程設計報告