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  • 由M7線場(chǎng)中路站方案設(shè)計(jì)淺議輕軌和地鐵的換乘

    關(guān)于鐵路輕軌和地鐵方面的資料,希望大家能用的著,呵呵

  • 接地鐵的熱穩(wěn)定系數(shù)C如何確定

    在接地線的最小截面積公式S>=I*SQRT(T)/C中,接地扁鋼的C值取70,大多數(shù)設(shè)計(jì)手冊(cè)都是這么寫(xiě)的。他的前提是短路前的溫度取40,短路后的最高允許溫度為400。 問(wèn)題是如果校驗(yàn)溫度為其他溫度時(shí)呢?如溫升不允許超過(guò)150度,該如何計(jì)算C值呢?或者選用其他材料時(shí)又如何計(jì)算?有沒(méi)有相關(guān)公式或者表格圖片可用,請(qǐng)各位高人指點(diǎn)。

  • 地下連續(xù)墻施工對(duì)地鐵的影響

    論文簡(jiǎn)介:詳見(jiàn)方案,針對(duì)南京市某地下連續(xù)墻施工工地對(duì)南京地鐵一號(hào)線南延的影響需要注意點(diǎn) 投稿網(wǎng)友:dingshan18 上傳時(shí)間: 2013-10-15 <

  • 湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價(jià)為地鐵的1/5

    湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價(jià)為地鐵的1/5

    車(chē)廂吊在半空,以每小時(shí)50公里的速度在空中飛馳,面對(duì)地面交通擁堵,株洲設(shè)想建全國(guó)首條空中巴士。鋼梁

  • 蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)

    請(qǐng)問(wèn)去蘇州地下空間及地鐵設(shè)計(jì)前途如何?進(jìn)當(dāng)?shù)氐奶K州市建筑設(shè)計(jì)院的地下空間所發(fā)展如何?待遇呢?謝謝~~~~~~

  • 懂地鐵的進(jìn)來(lái),介紹一下地鐵方面的知識(shí)吧.(持續(xù)討論......)

    懂地鐵的進(jìn)來(lái),介紹一下地鐵方面的知識(shí)吧.(持續(xù)討論......)

    地鐵列車(chē)的機(jī)車(chē)是如何受電的?是上面的接觸網(wǎng),還是通過(guò)鐵軌?今天我搜到了一張這樣的圖片.說(shuō)是通過(guò)旁邊的罩子下的軌道來(lái)給列車(chē)傳電的.

  • 求地鐵設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范和書(shū)籍~

    求地鐵設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)范和書(shū)籍?最近單位想發(fā)展地鐵設(shè)計(jì),讓我們先了解行情,學(xué)習(xí)學(xué)習(xí),現(xiàn)在是門(mén)都摸不到,一片茫然啊,求指教~~~~

  • 發(fā)點(diǎn)本人正在修建的地鐵照片

    有喜歡的就下載下來(lái)看看!

  • 朋友們有做地鐵設(shè)計(jì)的沒(méi)有啊

    現(xiàn)在做地鐵設(shè)計(jì)的人很少,大家交流的機(jī)會(huì)很少 希望在這里能遇到幾個(gè)同行!

  • 地鐵35kV用電和常規(guī)工況用電區(qū)別

    地鐵35kV用電和常規(guī)工況用電區(qū)別

    現(xiàn)擬在某地鐵車(chē)輛段停車(chē)庫(kù)頂建一分布式光伏電站,裝機(jī)容量為2.5MW,400V低壓并網(wǎng)。地鐵站用電為上級(jí)110kV變電站引來(lái)的兩路35kv線路,雙母線分段,站內(nèi)設(shè)4臺(tái)變壓器(35kV/400V)供生活用電,35kV I段母線與35kV II段母線互為備用整流至DC1500V供機(jī)車(chē)用電。下圖為1#光伏發(fā)電子系統(tǒng)的實(shí)時(shí)發(fā)電功率曲線與子系統(tǒng)接入400V母線段上的負(fù)荷曲線,顯然光伏電站所發(fā)的電無(wú)法被生活區(qū)用電設(shè)備消納,會(huì)產(chǎn)生倒送電情況,電能通過(guò)變壓器往35kV母線上沖。問(wèn)題1:地鐵35kV用電和常規(guī)工況用電區(qū)別,電能通過(guò)變壓器往35kV母線上沖會(huì)不會(huì)對(duì)地鐵設(shè)備產(chǎn)生影響。問(wèn)題2:國(guó)內(nèi)外

  • “最聰明的地鐵”是怎樣煉成的?

    交通行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加速,城市軌道交通作為城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)與發(fā)展已成為衡量一個(gè)城市現(xiàn)代化水平

  • 地鐵的建設(shè)情況<.二 >

    地鐵的建設(shè)情況<.二 >

    沈陽(yáng)地鐵建設(shè)規(guī)劃一周前獲得國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)。至此,沈陽(yáng)籌劃了40年的地鐵建設(shè),終于有了明確的結(jié)果。 昨天,今報(bào)在振興東北辦得到消息:一周前,國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)沈陽(yáng)市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,其中包括市民企盼已久的地鐵建設(shè)。 消息稱,國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的沈陽(yáng)地鐵建設(shè),是在2005-2012年期間,建設(shè)1號(hào)線重點(diǎn)路段22.05公里和2號(hào)線的重點(diǎn)路段18.8公里,共計(jì)40.85公里。1號(hào)線是連接兩大商業(yè)區(qū),橫穿城市中心的東西向干線;2號(hào)線是經(jīng)過(guò)沈陽(yáng)火車(chē)站,縱貫城市中心的南北向干線。 沈陽(yáng)地鐵證實(shí) 正式文件很快下發(fā) 沈陽(yáng)建設(shè)地鐵是否得到國(guó)家的正式批準(zhǔn),是沈陽(yáng)市民非常關(guān)切的大事。為了核實(shí)消息的準(zhǔn)確性,昨天,今報(bào)記者電話采訪國(guó)家、省、市有關(guān)部門(mén)的負(fù)責(zé)人。 -連線國(guó)務(wù)院振興東北辦唐處長(zhǎng) 還有發(fā)改委這一關(guān) 采訪國(guó)務(wù)院振興東北辦的領(lǐng)導(dǎo)頗費(fèi)周折。在撥打十幾個(gè)電話,詢問(wèn)十幾個(gè)人之后,記者終于撥通了國(guó)務(wù)院振興東北辦唐處長(zhǎng)的電話。 <

  • 有搞地鐵或隧道的朋友嗎,幫忙解決個(gè)問(wèn)題?

    有搞地鐵或隧道的朋友嗎,幫忙解決個(gè)問(wèn)題?

    本人正在做一個(gè)隧道工程,隧道采用盾構(gòu)法施工,工作井深度27米,采用1米地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu),隧道中線埋深21米,目前工作井已施工完成,正準(zhǔn)備盾構(gòu)掘進(jìn)。首先在洞口地連墻外側(cè)10米范圍內(nèi)采用三管高噴加固,為起到有效防水作用其后又緊貼地連墻,補(bǔ)強(qiáng)加固三排旋噴樁(祥見(jiàn)下圖)但在破除洞門(mén)砼到洞頂以下1米處時(shí)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象,流量不是很大,但有一定壓力。現(xiàn)已暫停破門(mén)已待處理?,F(xiàn)在有三個(gè)問(wèn)題:1、 幫我分析一下滲水原因,及預(yù)估一下滲水路徑?2、 以目前情況看是否適合繼續(xù)破洞門(mén)強(qiáng)行進(jìn)洞掘進(jìn)?3、 如不適合強(qiáng)行進(jìn)洞掘進(jìn),采取什么處理方法較好?那位好心朋友幫忙出個(gè)主意,由于本人萬(wàn)分感謝。

  • 由地鐵工程事故引出的海恩法則

    (欲了解更多項(xiàng)目管理文章,請(qǐng)點(diǎn)擊http://www.projectaims.com/art28_201.html)近幾年來(lái),全國(guó)二十多個(gè)城市都在修建地鐵,建設(shè)情況如火如荼。但是,在這建設(shè)熱情不斷高漲的同時(shí),事故頻發(fā)卻成了許多地鐵公司揮之不去的陰影。2008年11月,某城市地鐵嚴(yán)重塌方。2009年,7個(gè)月內(nèi)西部某在建地鐵連發(fā)四次事故,華南地區(qū)某地鐵工地十個(gè)月因安全事故死亡13人。歸根結(jié)底還是一條,安全意識(shí)不夠,安全管理不善。坍塌事故頻發(fā),不僅是技術(shù)、管理之失,更是“安全意識(shí)”的“坍塌”。事故發(fā)生前,總會(huì)有“征兆”。在安全工程科學(xué)研究中,有一條“海恩法則”:每一起嚴(yán)重事故的背后,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隱患。排查不仔細(xì),檢查不過(guò)細(xì),安全生產(chǎn)只做表面文章,“致命漏洞”就會(huì)形成。如果安全生產(chǎn)只是“走過(guò)場(chǎng)”,便會(huì)成為災(zāi)難發(fā)生的“導(dǎo)火索”。在這樣一個(gè)地鐵建設(shè)發(fā)展的黃金時(shí)代,如何嚴(yán)把工程驗(yàn)收,確保工程質(zhì)量, 已成為建設(shè)工程

  • 納米級(jí)零價(jià)鐵的一種制備方法

    :victory: 納米級(jí)零價(jià)鐵的濕化學(xué)法制備

  • 某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

    某地鐵工程SMW工法的設(shè)計(jì)

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