-
打造流動城市：尋求代替地鐵的方式
本帖最后由 風清揚 于 2013-8-30 10:03 編輯 地鐵、公交、甚至私車，面對車站和紅燈，都只能減速為零；所有的車輛都白白運載了幾十倍于人體的重量……流動城市將改變這一切：只運人不運鐵，點到點不停頓，以1/15的成本和1/8的建造周期，替代地鐵。 城市交通已經(jīng)是“大城市病”中最嚴重的問題，深刻影響著城市的正常運轉(zhuǎn)和持續(xù)發(fā)展。而在多種措施綜合治理城市交通的過程中，始終缺乏一種高效率低成本的核心方案。本文從現(xiàn)有的創(chuàng)造性方案入手，以傳送帶技術為基礎，提出了一套在空間、時間、能耗、資金、安全等五方面都具有創(chuàng)新優(yōu)勢的公共交通系統(tǒng)，適宜于地鐵尚未覆蓋到的大面積城市市區(qū)。
-
地鐵的建設情況<.二 >
沈陽地鐵建設規(guī)劃一周前獲得國務院正式批準。至此，沈陽籌劃了40年的地鐵建設，終于有了明確的結(jié)果。 昨天，今報在振興東北辦得到消息：一周前，國務院正式批準沈陽市城市快速軌道交通建設規(guī)劃，其中包括市民企盼已久的地鐵建設。 消息稱，國務院批準的沈陽地鐵建設，是在2005-2012年期間，建設1號線重點路段22.05公里和2號線的重點路段18.8公里，共計40.85公里。1號線是連接兩大商業(yè)區(qū)，橫穿城市中心的東西向干線；2號線是經(jīng)過沈陽火車站，縱貫城市中心的南北向干線。 沈陽地鐵證實 正式文件很快下發(fā) 沈陽建設地鐵是否得到國家的正式批準，是沈陽市民非常關切的大事。為了核實消息的準確性，昨天，今報記者電話采訪國家、省、市有關部門的負責人。 -連線國務院振興東北辦唐處長 還有發(fā)改委這一關 采訪國務院振興東北辦的領導頗費周折。在撥打十幾個電話，詢問十幾個人之后，記者終于撥通了國務院振興東北辦唐處長的電話。 <
-
請問地鐵的基坑計算大家都用什么軟件~~~
如題，求問各位，地鐵方面的基坑計算大家都是用什么軟件的；什么軟件上手相對容易些且計算結(jié)果可靠度高些~~~~ 小弟剛剛常見工作，第一次準備做基坑；但聽單位同事講啟明星的計算結(jié)果不怎么樣；理正的深基坑也不好；邁達斯的可以；但小弟接觸后覺得邁達斯的操作搞不懂，建模弄得眼花繚亂的~~~~ 另外請資深工程師熱心評論一下啟明星以及理正和其他不錯的基坑計算軟件；給我們這些剛上路的指一條大道~~~~ 在此，小弟先謝謝各位進來觀看和留言的熱心工程師們了~~~~~~
-
地下連續(xù)墻施工對地鐵的影響
論文簡介：詳見方案，針對南京市某地下連續(xù)墻施工工地對南京地鐵一號線南延的影響需要注意點 投稿網(wǎng)友：dingshan18 上傳時間: 2013-10-15 <
-
鄰近地鐵的建筑深基坑的設計與施工
1研究背景隨著社會不斷發(fā)展，城市公交及出租車已不能滿足人們?nèi)粘？焖俪鲂械男枨?，城市開始發(fā)展軌道交通即地鐵。然而在進行地鐵工程施工時，往往會伴隨著地鐵沿線的建設與開發(fā)，勢必存在深基坑工程鄰近地鐵隧道的支護設計與施工難題。眾所周知，深基坑施工會造成建筑物地面土層松動，致使建筑物發(fā)生側(cè)移或者沉降。因此，在地鐵保護區(qū)域范圍內(nèi)，我們需要對在建深基坑工程施工技術進行深入研究與分析，總結(jié)一套毗鄰地鐵復雜多變條件下的基坑設計及施工技術。中南路建設廳及配套用房土建工程位于武漢市軌道交通2號線中南路車站旁，包含主樓、綜合樓及純地下室部分，周邊建筑物較多、環(huán)境復雜。工程占地面積約7000m2，地下3層，基坑最深達20m，距離地鐵邊緣僅15m（圖1），基坑施工期間的安全及對地鐵工程的影響是該工程基坑支護設計與施工的技術難點。該工程場地極為狹窄，基坑邊環(huán)境復雜。場地西
-
接地鐵的熱穩(wěn)定系數(shù)C如何確定
在接地線的最小截面積公式S>=I*SQRT(T)/C中，接地扁鋼的C值取70，大多數(shù)設計手冊都是這么寫的。他的前提是短路前的溫度取40，短路后的最高允許溫度為400。 問題是如果校驗溫度為其他溫度時呢？如溫升不允許超過150度，該如何計算C值呢？或者選用其他材料時又如何計算？有沒有相關公式或者表格圖片可用，請各位高人指點。
-
討論貼：臨近地鐵的深基坑建筑
近年來，很多城市都在大興地鐵工程，例如成都、西安、杭州、武漢等等，也帶來不少新問題。政府發(fā)展地鐵，需要資金，需要開發(fā)地鐵站物業(yè)；沿線興建地鐵，需要拆遷還建。因此，臨近地鐵站的深基坑便成了目前很多地方的一個新課題。下面提出幾個問題，歡迎大家討論，希望能起到拋磚引玉的作用。
-
湖南株洲擬建“空中公交”選址初定 造價為地鐵的1/5
車廂吊在半空，以每小時50公里的速度在空中飛馳，面對地面交通擁堵，株洲設想建全國首條空中巴士。鋼梁
-
請教，地鐵的圍護結(jié)構（連續(xù)墻、咬合樁）抗震等級
本人一直試圖找出規(guī)范，求證在設計圍護結(jié)構的抗震等級，一直沒有明確的解答?？拐鹨?guī)范只對地下室有明確的界定，但是對圍護結(jié)構沒有界定，不知道是否那位知道，煩請告知！！
-
由M7線場中路站方案設計淺議輕軌和地鐵的換乘
關于鐵路輕軌和地鐵方面的資料，希望大家能用的著，呵呵
-
懂地鐵的進來,介紹一下地鐵方面的知識吧.(持續(xù)討論......)
地鐵列車的機車是如何受電的?是上面的接觸網(wǎng),還是通過鐵軌?今天我搜到了一張這樣的圖片.說是通過旁邊的罩子下的軌道來給列車傳電的.
-
地鐵機電----通風空調(diào)
本帖最后由 y6031818 于 2014-8-1 22:24 編輯 話說去年7月份來無錫地鐵，算算今年已有一年了，期間發(fā)生了一系列的事件，離職跳槽----到省級檢測中心------再回到初始單位，，但是辭職信都交上去了，想想從檢測中心回到現(xiàn)在單位有點后悔，，在這段時間內(nèi)，大學四年的女朋友徹底斷掉了關系，其實到現(xiàn)在還是放不下她，，一言難盡，，做施工的我們都是苦逼的開始，，堅持下去肯定會有回報，， 今天發(fā)一些現(xiàn)場施工，，說實話，我們做的這些東西真心差勁，，
-
地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？
本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？
-
地鐵隧道是如何快速挖掘的？
現(xiàn)代的城市出行，地鐵是必不可少的出行交通工具。我國的地鐵早在 <
-
WHX15-----關于疏散標志燈
在《建筑設計防火規(guī)范》中象多功能廳、影劇院、醫(yī)院等建筑，其疏散走道和疏散門均設疏散標志燈，請問具有內(nèi)超過20米內(nèi)走道的教學樓除設疏散照明燈外是否設疏散標志燈
-
尋找有關地鐵設計的資料
誰有關于地鐵設計的資料？我現(xiàn)在做地鐵車站的結(jié)構設計，加上車站的圍護結(jié)構設計，我現(xiàn)在一點頭緒都沒有，誰能給我點相關的資料？謝謝各位！
-
關于地鐵施工的應急預案
關于地鐵施工的應急預案，作為一個備案。