某地鐵軌道工程施工組織設(shè)計

某地鐵軌道工程施工組織設(shè)計

地鐵浮置板軌道施工技術(shù)

旨大家在地鐵軌道工程中相互交流

地鐵軌道整體道床病害的分析及治理

1整體道床在地鐵軌道交通中的應(yīng)用 地鐵線路軌道鋪設(shè)的道床型式，主要有整體道床和碎石道床兩大類型。整體道床，也稱無碴軌道，是在堅實基底上

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案

關(guān)于地鐵施工的應(yīng)急預(yù)案，作為一個備案。

地鐵高架施工依據(jù)什么規(guī)范？

本帖最后由 didi_liu 于 2013-2-22 10:30 編輯 城市地鐵施工依據(jù)哪個部門的規(guī)范呢，是鐵路規(guī)范，還是公路橋梁規(guī)范，還是城市高架？？？？

地鐵軌道設(shè)計方案及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）軌距：采用標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm，半徑≤200m的地段應(yīng)按相關(guān)規(guī)范進行軌距加寬；車場線不設(shè)超高。（2）鋼軌：試車線采用60kg/m鋼軌，除試車線以外的車場線采用50kg/m鋼軌。（3）扣件：庫內(nèi)線整體道床采用彈條I型分開式扣件；庫外線碎石道床采用彈條I型扣件。（4）道岔：試車線采用60kg/m鋼軌9號道岔，除試車線外的車場線采用50kg/m鋼軌7號道岔。（5）軌枕布置：試車線軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1600根/km，庫外線一般地段碎石道床軌枕鋪設(shè)數(shù)量為1440根/km，庫內(nèi)線根據(jù)工藝布置情況進行軌枕布置。（6）線路平面最小曲線半徑：車場線最小為150m。（7）整體道床的道床面應(yīng)低于軌枕承軌面30～40mm，道床面橫向排水坡度不小于3%。道床排水溝的縱向坡度應(yīng)與線路坡度一致，并不宜小于2‰。（8）道床內(nèi)布設(shè)鋼筋，鋼筋布設(shè)應(yīng)結(jié)合防雜散電流腐蝕要求進行。（9）軌底坡設(shè)置：全線設(shè)1:40軌底

城市軌道交通地鐵區(qū)間隧道施工

城市軌道交通區(qū)間隧道是指城市軌道交通的兩個站點之間的隧道，區(qū)間是指兩個站點之間的部分。地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形和橢圓形等斷面形式，矩形斷面可分為單跨、雙跨及多跨等種類。隧道混凝土不僅要滿足強度需要，同時要考慮抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。常見的方法有

地鐵軌排井深基坑樁錨支護設(shè)計與施工監(jiān)測

論文簡介：廣佛線魁奇路站后軌排井深基坑內(nèi)不能設(shè)橫撐，基坑最大深度為23.3m，且基坑?xùn)|端有一條河涌，這些控制因素使軌排井設(shè)計難度較大。綜合考慮各種因素 投稿網(wǎng)友：zoyohoo25 上傳時間: 2013-05-23

地鐵區(qū)間施工及造價分析

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雨水如何進入地鐵軌道？五問鄭州地鐵5號線積水事件

高級例題-地鐵施工分析

建立由豎井、連接通道、主隧道組成的地鐵隧道模型后運行分析。在此GTS里直接利用4節(jié)點4面體單元直接建模。

道橋、軌道等施工管理案例大全

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跪求地鐵施工相關(guān)規(guī)范--急

誰有種方面的書如：地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范GB50299-1999 ，可以發(fā)到我的郵箱：songxuelun@126.com萬分感謝

地鐵隧道施工遇到巖石大家一般怎么處理

大家地鐵隧道遇到巖石一般怎么處理啊