在瀝青混凝土路面施工中;施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
隨著中國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快,城市人口高度密集,因此而引起如噪音、粉塵、地下水資源枯竭、熱島效應(yīng)、空調(diào)集中使用造成的局部氣溫過熱等諸多問題,對(duì)城市人居生態(tài)環(huán)境造成了極大的破壞。彩色生態(tài)透水混凝土由歐美發(fā)達(dá)國(guó)家于上世紀(jì)70年代研發(fā)成功并廣泛應(yīng)用
瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備,廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車場(chǎng)等工程施工。
本資料內(nèi)容主要為混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運(yùn)輸、混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護(hù)和填縫。
摘要:以廈門市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,著重對(duì)彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測(cè)及分析等作了全面闡述。
模板宜采用鋼模板,彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。模板應(yīng)無損傷,有足夠的強(qiáng)度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm,振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致,誤差不超過±2mm,縱縫
概述水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基(墊)層所組成的路面,亦稱為剛性路面。它包括普通水泥混凝土、鋼筋混凝土、碾壓
混凝土路面的施工工藝和施工組織,混凝土拌和站應(yīng)設(shè)置在攤鋪路段的中間位置,內(nèi)部布置應(yīng)滿足原材料儲(chǔ)運(yùn)、混凝土運(yùn)輸、供水、供電、鋼筋加工等使用要求,并盡量緊湊,減少占地
路面銑刨機(jī)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械的主要機(jī)種之一,主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等。 用路面銑刨機(jī)銑削損壞的舊鋪層,再鋪設(shè)新面層是一種最經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)方法,由于它工作效率高、施工工藝簡(jiǎn)單、銑削深度易于控制、操作
在瀝青混凝土路面施工中;施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制;以確保工程質(zhì)量。本文通過介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。
全輕混凝土性能特點(diǎn): 1)硬化全輕混凝土的強(qiáng)度等級(jí)按立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定。 2)用于建筑地面保溫工程中的全輕混凝土強(qiáng)度等級(jí)可劃分為:LC5.0;LC7.5;LC10;LC15。 3)用于建筑地面保溫工程中的全輕混凝土按其干表觀密度可劃分
水泥混凝土路面施工工藝流程圖,內(nèi)容具有參考價(jià)值,可供參考下載。
本資料為:公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工工藝工法,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
由于瀝青混凝土路面較平整,噪音小,且行車比較舒適,所以在道路建設(shè)中占有非常大的比例。但瀝青的吸熱性較強(qiáng),對(duì)太陽的熱輻射吸收率較高,導(dǎo)致大量的熱量蓄積在瀝青混凝土路面中,致使路面的溫度大大提高,容易引起安全隱患。
本資料為:瀝青混凝土路面施工工藝總結(jié)(27頁),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友參考學(xué)習(xí)!
第一節(jié) 水泥混凝土路面材料要求 第二節(jié) 水泥混凝土配合比設(shè)計(jì) 第三節(jié) 路面混凝土施工 第四節(jié) 塊料及其他類型混凝土路面
一、技術(shù)準(zhǔn)備 1、制定詳細(xì)的施工組織計(jì)劃,進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底,掌握規(guī)程、施 工工藝、施工方案、指標(biāo)要求,理解設(shè)計(jì)圖紙。 2、計(jì)算路段內(nèi)各點(diǎn)設(shè)計(jì)高程,10 米斷面三點(diǎn)。 3、各種記錄及表格準(zhǔn)備(內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗(yàn)、統(tǒng)計(jì)等方面) 4、瀝青混
水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,穩(wěn)定性好,耐久性好,使用壽命長(zhǎng),日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少等許多優(yōu)點(diǎn)。滑模施工是水泥混凝土路面施工的先進(jìn)施工技術(shù),具有高度自動(dòng)化、高速度、能很好的控制路面施工質(zhì)量和各種技術(shù)指標(biāo)的優(yōu)點(diǎn)。因此,滑模攤鋪在高等級(jí)混凝土路面中應(yīng)用日漸
本資料包含透層、粘層、封層施工,SBS改性瀝青施工,瀝青混泥土路面施工方案等
舊水泥混凝土路面的資源化利用和施工工藝研究..............
依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 GB50300-2001 《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB50209-2002 1、范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。 2、施工準(zhǔn)備 2.1 材料及主要機(jī)具:
大體積其澆筑量過大,整體要求性高,在澆搗和養(yǎng)護(hù)過程水泥水化發(fā)出大量的水化熱,但因其體積厚大,大量水化熱得不到散發(fā),混凝土內(nèi)部溫度高于外層混凝土溫度,產(chǎn)生較大的溫度差,由于表里體積膨脹不一至,便會(huì)產(chǎn)生溫度裂縫,故降低水化熱,將凝土混凝土的內(nèi)外
本標(biāo)準(zhǔn)給出了混凝土道路的施工及質(zhì)量驗(yàn)收方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于市政及廠區(qū)道路以砂礫或碎石為墊層,以填隙碎石或三渣為基層、混凝 土為面層的道路施工。
本工程為國(guó)電吉林龍華長(zhǎng)春熱電一廠2×350MW機(jī)組熱電聯(lián)產(chǎn)工程,位于長(zhǎng)春市北部,寬城區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)江路經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(工業(yè)園區(qū))內(nèi)馬家村。汽機(jī)房A、B跨29米,1-9a軸80.5米最大跨度13米
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本隧道路面采用剛性路面,路面面層為35號(hào)水泥混凝土。 隧道內(nèi)路面采用小型機(jī)具法單向半幅施工,從進(jìn)口向出口施工,混凝土采用混凝土輸送車向洞內(nèi)運(yùn)輸,機(jī)械攤鋪混凝土,模板采用槽鋼立放作模,外側(cè)用自制的小型三角鋼支架固定,內(nèi)側(cè)用鋼筋棍臨時(shí)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 該工法是中隧***有限公司在**-**關(guān)高速公路施工中,經(jīng)過探索、總結(jié)、提高形成的,具有適用性強(qiáng)、應(yīng)用前景廣闊等特點(diǎn),尤其對(duì)進(jìn)一步拓展集團(tuán)公司在公路工程中的施工領(lǐng)域,具有很好的指導(dǎo)、借鑒作用。 二、 工法特點(diǎn) 1、 機(jī)械化程度高,
黑大公路黑河至北安XIII標(biāo)段,起點(diǎn)樁號(hào)位于五大連池市訥謨爾鄉(xiāng)西側(cè),原國(guó)道202線訥謨爾河橋西側(cè)500m處,起點(diǎn)里程為K212+000,途經(jīng)雙陽屯、東方紅村、連生屯、二龍山磚廠,終點(diǎn)樁號(hào)為K226+000,路線全長(zhǎng)14Km.
該工程起自社旗縣郝寨鎮(zhèn)與沁陽縣交界的步莊,自東向西,沿老路經(jīng)徐莊、刑莊在苗店路口(K201+415)與S239相交后繼續(xù)向西,走郝寨鎮(zhèn)南、十里井、年莊,在南河口跨越唐河后繼續(xù)向西至社旗縣城,全長(zhǎng)18.5km,起點(diǎn)樁號(hào)(K195+450),終
本資料為防水混凝土施工工藝標(biāo)準(zhǔn),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
混凝土路面施工工藝培訓(xùn)
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