碳纖維加固具有輕質(zhì)、高強(qiáng)、抗腐蝕、耐老化、耐久性好、物理性能穩(wěn)定等諸多優(yōu)點(diǎn)。其抗拉強(qiáng)度是同等截面鋼材的7-10倍。用碳纖維材料修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)是近來發(fā)展而成的新型工法，與混凝土結(jié)構(gòu)形成一體共同工作，利用碳纖維材料卓越的抗拉強(qiáng)度達(dá)到的增強(qiáng)構(gòu)

本工程采用UT70—30 東麗碳素纖維布，將抗拉強(qiáng)度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預(yù)浸成為復(fù)合增強(qiáng)片材（單向連續(xù)纖維片）；用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑粘貼在要補(bǔ)強(qiáng)的結(jié)構(gòu)上，形成一個(gè)新的復(fù)合體，使增強(qiáng)貼片與原有鋼筋混凝土共同受力，增大結(jié)構(gòu)的抗拉或抗剪能力，提高強(qiáng)

南寧市鴻輝建筑加固技術(shù)有限公司、

碳纖維加固法是近年來應(yīng)用的比較先進(jìn)的加固方法，本文從碳纖維加固法的特點(diǎn)、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法，使大家對此加固法有比較深的了解。

本工程工期緊，因此質(zhì)量控制是本工程的施工重點(diǎn)，我公司特委派工程部經(jīng)理為本工程項(xiàng)目經(jīng)理，駐施工現(xiàn)場管理施工，公司副總經(jīng)理親自對工程設(shè)計(jì)、工程質(zhì)量及工程施工進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)。

工程名稱：濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園B2#、B3#車間基礎(chǔ)梁裂縫加固 工程地點(diǎn)：濱州濱海北海民營經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園

本資料為赤峰樓板碳纖維加固施工方案，內(nèi)容詳盡，可供參考。

該不合格梁參數(shù)如下：截面尺寸200×750，配筋2C18；5C22，梁跨度7m，主體層高3.6m，梁砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C25。采用碳纖維加固對梁側(cè)采用粘貼二層碳纖維，梁底粘貼一層碳纖維做法，梁側(cè)碳纖維條條帶寬度150.0mm，條帶凈間距150mm

碳纖維材料用于混凝土結(jié)構(gòu)加固修補(bǔ)的研究始于80年代美、日等發(fā)達(dá)國家。我國的這項(xiàng)技術(shù)起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當(dāng)一部分由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當(dāng)前規(guī)范使

碳纖維增強(qiáng)聚合物（CFRP）復(fù)合材料具有強(qiáng)度高、變形小、彈性模量適中、耐腐蝕性和耐久性強(qiáng)、質(zhì)輕、抗疲勞性優(yōu)異、使用基本不增加結(jié)構(gòu)截面、施工簡便、施工工期短、質(zhì)量易保證、經(jīng)濟(jì)效益高、且能保證碳纖維與原結(jié)構(gòu)共同作用。近年來在土木工程領(lǐng)域中的研究

碳纖維加固工程包括種類比較多，因?yàn)樘祭w維加固用于建筑，房屋，結(jié)構(gòu)，抗震，除險(xiǎn)，建筑結(jié)構(gòu)，震后房屋，橋梁，基礎(chǔ)，房屋抗震，構(gòu)筑物等加固。

粘貼碳纖維法是公路混凝土橋梁常用的加固方法。一般是采用環(huán)氧樹脂或?qū)ｉT結(jié)膠將碳纖維布或板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體。

由于受施工質(zhì)量及交通運(yùn)輸量的大幅度增長和各種自然環(huán)境 因素的綜合影響，已建成的混凝土橋梁結(jié)構(gòu)可能會(huì)出現(xiàn)承載力不 足、混凝土表面裂縫等問題，但是這些橋梁絕大部分是可能通過 加固改造而繼續(xù)使用的